fuca
-
Постов
8 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент fuca
-
Замена регулятора к сожалению проблему не решила,но спас,на самом деле СПАС ВОВА,с которым за ТРИ часа выяснили,что слетела прошивка блока управления форсунок,после пререзаливки авто завелся.ВОВА-СПАСИБО!!!!
-
Двухлучевой осциллограф может сильно помочь.
-
И Чудо свершилось!!! Огромное спасибо ВОВА,человеку,сумевшему по сумбурному описанию проблемы точно вычислить причину неисправности,которую 2-недели искало достаточно много народа,сам 17лет занимаюсь а/ремонтом,друзей-знакомых то-же в этой теме много,и вот-так в точку-может только человек с ОГРОМНЫМ опытом-спасибо!!! В общем после замены регулятора давления завелась,стоял комплект форсунок неделаных,но и несливающих-форсуночный стук,куча дыма,но устойчивая работа,адекватная реакция на педаль газа,заменил форсунки на отремонтированые,прописанные,завожу и сразу двиг уходит в разнос,ладно с турбины был снят входной патрубок-заткнул резиной,масло сильно разжижено 2-х недельными попытками,новый рег.давлени обещали только к среде. Спасибо всем отозвавшимся!! По результатам обязательно отпишусь.
-
Спасибо,157 страниц...,буду читать,пока раздобыл регулятор давления,-может случится чудо?
-
Форсунки перепроверены уже 150 раз,вроде живы пока.
-
Спасибо,буду пробовать,что означает PCMVER-НЕТ ? Да,действительно,при запуске прыгает до 60-70.
-
Ремонт ТНВД-Русская дорога,форсы-Бош,все проверены много лет.
-
Здравствуйте! Моня 2.0 TDCI 115л/c проблема как у всех заводится 1-2сек.и глохнет,EGR физически откинут от вп.коллектора,синхронизация ДПКВ и ДПРВ проверена-импульсы постоянны,ТНВД,форсунки после ремонта,на форс.заменены клапана,ТНВД запитан из банки выше двигателя,ECU снимал-разъемы чистые,если повернуть ДПКВ против часовой стрелки на полдиаметра крепежной резьбы,то заводится с самопроизвольным циклическим набором оборотов,жуткой детонацией и дымом. По диагностике-ELM,FORCKAN PCMVER-НЕТ,это неисправность блока управления? Давление в рампе при прокрутке 30-50000 кПА,ключь видит,питание ECU=Uаккм,ДПКВ,ДПРВ,датчик давления топлива менял,форсунок-2 комплекта,что делать дальше уже несильно понимаю,подскажите пжста где еще копать? Спасибо. P.S. После запуска через 1-2-3сек.продадает сигнал на форсунках.