Slimen

и еще один вопрос, который совсем забыл упомянуть в начале темы... подскажите пожалуйста, почему у меня расход примерно 20л на 100км???

и еще вопрос напоследок... этот диод в КХХ находится непосредственно в самом разъеме и поможет если не выламывать разъем, а нарастить на сам разъем диод (кинуть "соплей" сверху)?

хорошо, как проведу очередные проверки - отпишусь!

ДТОЖ и ДТВВ проверял... вроде показывают норму... а как проверить давление бензина?

щелкает, четко открывается и закрывается!

маф проверил - оказался рабочим... как оказалось впоследствии, у меня заглушен ЕГР, это может быть корнем проблемы? проверил кхх (мерил тестером сопротивление и подавал 12 вольт от акб)по незнанию менял полярность при подаче 12 вольт, итог - сопротивление 9ом (не подается ток), на подачу 12 вольт четко открывается (продувается; на выключенном состоянии НЕ продувается в обоих отверстиях!!! )... может диод выбил? но сопротивление показывает... потому врятли диод, но полярность менял... или может диод странно выходит из строя, что сопротивление показывает, а сам толком не работает... свечи пока нет возможности проверить...

При отключенном МАФе в начале (холодный) двигатель поднимает обороты для прогрева, после, их снижает до нормы, но видать чего-то не хватает и глохнет... как только машину нормально прогреть (чуть-чуть удерживать педаль газа), то холостой держит нормально, но немного плавает...

блин, проводов под капотом много... с чего хоть начать? подскажите... и можно-ли как-нибудь продиагностировать МАФ??

лямбду новую поставил 2 дня назад bosch...

кхх проверял в сервисе осцилогрофом, сигнал вроде как нормальный... да и менял я его недавно, правда на б\у, но с рабочего двигателя...

температуру показывает нормально, вентилятор включается когда необходимо... получается проводка или кхх?

нашел этот канал, закрываю пальцем-глохнет...

а где это канал находится... я в таких делах темноват... если можно, по подробнее объяснить где он находится...

у меня тахометра нет... звук двигателя таков - когда педаль в пол нажимаешь получаются высокие обороты, вот такой же звук двигателя когда подключен маф (педаль газа не нажимается когда завожусь), но после непродолжительной работы обороты падают, но не значительно... а если нажать на педель газа, то обороты опять вырастают и не падают...

подскажите, может у кого остался или есть рабочий (самопал или рабочий китай) диагностик для ФМ1 EECIV, готов купить!