ReLoaDuK
-
Постов
29 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ReLoaDuK
-
на насос омывателя грешить бесполезно?
-
да это я уже всё прочёл. там цена вроде не отличается. я тоже б/у собрался брать. а номерочек от ФФ есть? у меня рестайл ФМка
-
Мужики, подскажите. Такая проблема: у меня седан, на подрулевом переключателе нажимаю кнопку омывателя, ничего не происходит, все остальные положения работают, а при нажатии на кнопку, не омыватель не срабатывает, ни дворники. Походу я попал на подрулевой?
-
Спасибо мужики за советы, и вправду бракованный термос оказался. поставил тот что посоветовали, теперь вроде всё огонь=)
-
я это читал. У меня термос с подогревом. Я из статьи не понял, можно ли такой махнуть на термос ч фм4, вот и интересуюсь. Если бы подогрева не было, то и вопроса я такого не задавал бы...
-
а он взаимозаменяем? Могу ое своего скинуть термоса. Визуально по картинки они разные.
-
Была такая версия, прокачали всю систему
-
Термос поставил тот, который идет по вин номеру. Вентиль включается на 96 градусах. Термос по вину на 98. Антифриза полный бачок, радиатор новый. Грешу всё таки на термос, больше чем на радиатор. Не пойму только одного, почему радиатор полностью холодный.
-
Мужики, такой трабл. Поменял термос и радиатор, после этого появилась проблема с охлаждением, Двигатель горячий, вентилятор крутится, радиатор совсем холодный(целиком). Что делать - непонятно.
-
термос менял, может конечно брак попался.
-
Доброго времени чуток, подскажите советом. Есть такой нюанс, двигатель прогревается до срабатывания первой скорости вентилятора, потом включается 2ая скорость, но температура не падает, до того момента как не включишь печку, тогда она на падает до первой скорости. Это если стоять на месте, а в остальное время(при езде), температура доходит до второй скорости и не падает даже с печкой, получается что вентилятор фигачит почти всё время. что делать?..
-
а что там может быть?
-
Вчера шёл по трассе всё время 80 держал, заехал в город и при остановке у каждого светофора обороты начали подпрыгивать до 1100 и потом резко падать до 700, на нейтралке на ходу 1100 теперь стабильно. До выезда на трассу всё было отлично, 700 держалось постоянно. Смущает, что скачек идет именно при остановке авто... Какие есть предположения? Кхх и трос исключаем, они поменяны.
-
Доброго времени суток. Ну что, спасибо огромное за советы. Обороты победил. По итогам поменяно: КХХ и Трос газа. Попутно ещё махнули текущий радиатор и термостат. Хотя старый трос проверили вручную, трос ходит свободно, что с ним было не так - не понятно. Теперь пытаюсь привыкнуть к плавному газу - очень не привычно=)
-
на удивление, живу почти в Москве, но пилить примерно столько же))
-
диаметр шланг по микрокату и экзисту сложно понять.
-
для таких испытаний можно обратиться на разбор.
-
ну значит как радиатор поменяю, буду проверять заслонку.
-
для этого опять дроссель снимать?
-
первым делом это проверил. Пытался рукой педаль продавить, сначало никак, потом норм, но возвращение педали практически не скидывает обороты.
-
а что там в педали клинить может?
-
Пипец походу мне моня подарок на НГ преподнёс...
-
Поменял КХХ. Обороты падают, всё гуд. А антифриз взорвал радиатор, и три дня уже с него течёт. И появилась ещё одна проблема, педаль газа.... Если её тронуть, то она не нажимается, сильнее нажмёшь обороты подскакивают о держатся, такое ощущение, что дроссельная заслонка не закрывается, хотя её чистили. Хотя у педали есть люфт.
-
ну датчик ХХ, уже заказан. Поменяю, если не поможет буду дальше думать
-
Чек не горит.