R0100v
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент R0100v
-
Может кто сталкивался: подойдёт ли турбина от TDCI на TDDI?
-
Подскажите кто знает, на tdci есть ли подкачивающий насос в баке или нет?
-
Все попытки ремонта - безуспешны. Объездив кучу автосервисов, советы бывалих- без результатов. Попался донор с механическим ТНВД, оборудование БОШ, рабочий, на ходу. Переставлю двс и косу и в путь....
-
4U71 12A650 EA - это оригинальный номер, который нужно туда залить, почему другая программа в этом ЭБУ, потому что она выдаёт ошибки датчиков которых там просто нет. Выдаёт ошибки по ДМРВ, датчик давления турбины, которого там тоже нет, и т. д. У них в сервисе сделать это не могут, сказали что бы я забирал машину и ехал в сторону официалов.
-
Мастера мне сегодня сказали что ЭБУ не от моей машины, а от мондео другого года, родной ЭБУ не сохранился, какая у меня прошивка я НЕ ЗНАЮ!!! Подскажите кто ни-будь как узнать какая именно у меня прошивка, где её взять, и кто её может установить?????
-
Отнёс сегодня я форсунки на проверку, подключили на стенд, одна работает три заклинили, мастер дал 1500 бар, после этого заработали все, льют в пределах нормы, говорит что заклинить они могут из-за банального воздуха. В итоге оттощил я им машину пусть занимаются, будит ясно отпишусь.
-
Я свой датчик вставил до упора, и потом на примерно миллиметр назад, затянул болт и всё.
-
я не знаю какой точно быть зазор между датчиком и маховиком, я когда снимал КПП, я мерил зазор и делал его около 1 мм. есть форум по форд транзит, там больше информации, может там что найдёшь.
-
Зазор на ДПКВ?
-
Прописывали через сканер GUTMANN, у тебя всё заработало?
-
Форсунки прописывали, перестала моргать спиралька, надо будет ещё раз проверить коды форсунок, может чё напутали.
-
200-240 это давление от стартера, когда крутишь стартером мотор почти заводится, но чего-то не хватает, я хотел спросить при одной льющей форсунки могут быть такие проблемы?
-
понятно, при запуске давление около 200-240, может ли при льющей форсунке не запускаться двигатель?
-
нет, заводится только с быстрого старта, больше не лазил, пока не знаю куда, как чё отпишусь
-
тебе, может стоит проверить метки на цепях, на моей, машине до меня, поменяли ГБЦ, из за проскакивания изношенной цепи, сломалась пастель на голове.
-
Сегодня снял КПП, сравнил маховик со старым, он такой же, моя надежда рухнула, до кучи поменял датчик коленвала, машина всё таки заводится с быстрого старта, дальше работает сама на холостых, на газ не откликается, нагрелся до красна катализатор, чуть не загорелась машина, один раз отреагировала на газ, и всё..... Что дальше думать не знаю. Бьёт одну ошибку по педали газа, менял не помогает, можно ли в домашних условиях проверить форсунки?
-
вот в этом то и дело, устанавливал не я, перед установкой его не сравнивали со старым, вообще становится он в одном положении, вопрос может ли пропуск для датчика быть в другом месте?
-
разъёмы все на месте, ошибка есть, но на завод она никак не влияет, теоретически остаются фазы, как проверить не снимая КПП вот вопрос.
-
Подскажите кто сталкивался: возможно ли после замены маховика на форд мондео 3 tdci 115 л.с. машина перестала заводится, насос качает, форсунки распыляют, компрессия хорошая, но машина не работает, может ли попасться такой маховик у которого пропуск зубьев не в том месте где должен, и датчик колена считывает, и не вовремя впрыскивает топливо, заранее спасибо ;)))
-
Попробую спасибо!
-
чем замерить давление? ведь он должен давить 400 атмосфер.
-
купил машину не на ходу, перебрали ДВС и не смогли её завести, метки грм на месте, форсунки исправны, по цепочке идём к насосу, как его проверить? Заранее спасибо. Алексей.