wAtka

Врёт походу, в стоке наверно 0.5-0.6

Ну как не промыть, я снимал и чистил карб клинером. Стало лучше. У Вольво ваще пол салона разобрать надо, чтоб добраться до колбы с насосами, а ещё и параллельно облиться бензом по полной.

Все зависит от режима эксплуатации, чем больше нагрузок даёте, тем сильнее греется масло и склонно к перегреву, поэтому менять надо чаще, учитывая цену не оригинала, 300р литр, можете ваще хоть каждые 10тысяч по 4литра менять, я за 15к прогнал в коробке 20литров масла. Не советую менять на стенде, чтобы пож давлением не поднять всю грязь и хрень из коробки и не забить фильтр. По поводу пробуксовок, скорее всего подпалили тормозную ленту из-за перегрева масла, фрикционы могли подгореть.

Не знаю точно какой у вас насос, у меня на р-ке я залезал, снизу колбы есть сетка, она пипец засрана была, промыл и поехали лучше. Проверьте ещё катушки зажигания, чтоб не было трещин, а то может пробивать. Можно ещё лямбду первую глянуть.

Катаюсь на Volvo S60R, коробка почти такая же, именно tf-80sc. Хз по поводу пинков 1-2 и 2-3, убирается ли прошивкой, у меня они тоже есть немного, это нормально, это особенность коробки, она сама по себе жёсткая. Кстати, да при газе на 60-70% щелкает почти незаметно, при 100% газе жёстко тоже. По поводу масла, народ льёт Motul multi atf, на Вольво клубе щас популярно петроканада. Я лью себе fuchs titan 4400. Это все синтетика, поэтому вопрос лишь в цене.

Ощущения конечно должны быть, но очень очень небольшие. У меня на Вольво такой же коробас TF-80SC, на холодную, пока масло меньше 30-40гр переключение я чувствую, потом на прогретой 1-2 я замечаю переключение, дальше только если специально ждать переключения и ты понимаешь, ага вот переключилось.