Nalsyr155

Попытка ремонта мах.http://mondeoclub.ru/forum/topic/74499/?page=6

Подходит Бошевский от волги,правда пришлось немного переделать,расковырял отверткой крышку,щетками перетерло якорь.От волговского насоса переставил якорь с крышкой,сетку оставил свою,(от волги мелкая под бензин) http://s019.radikal.ru/i615/1402/2c/48379fb47916.jpg шлангами и хамутами все подцепил. А это лишние запчасти)http://s020.radikal.ru/i718/1402/fa/125aa887d07b.jpg Правда работает громко

вот такие заклепки были сделаны http://s019.radikal.ru/i604/1401/92/2d3bec06e948.jpg вот то что получилось http://s61.radikal.ru/i171/1401/b2/dc35f6f25e66.jpg http://s52.radikal.ru/i137/1401/c7/d12c2cde6d2c.jpg

спасиб,попробую

Не знаю как на бензинке,на дизеле ролики ремня генератора подошли от газели,один в один.цена вопроса по 90р, 2 шт

(фото больше не грузится)В общем получился неплохой результат,свозил мах в шиномонтаж,на балансировочном станке проверили(сел на вал станка в притирку)был небольшой дисбаланс,(В первый раз все было почти по нулям)но так как уже второй ремонт соответственно и перевес.Устранять не стал,все поставил,работает нормально,при 2т оборотах дает незначительную вибрацию,не будет изменений вновь переделаю Цена ремонта встала в 300 рублей(токарю),вставка и заклепки,все остальное своими руками;300р. к 18000(за новый мах) хорошее соотношение.Удачи в ремонте. все на глаз,за исключением балансировки,а номера деталей,только диск сцепления уаз 469

Доброе время суток,вот и меня опять постигла проблема с маховиком,мой "монька"пробежал уже за 300т.а замена маховика как я прочитал на 250-270тыщ. Так вот я уже пытался ремонтировать маховик. все прошло на мой взгляд не плохо,но через 20-30т. он снова дал о себе знать. Снятие кпп прошло быстро т.к. не в первой. Диагноз тот же; мах осел, приступил к разбору, распилил его на две части, заводской шов очень тонкий, по нему и делал распил . высверлил заклепки по большому кругу(малый,внутренний не трогал) были сломаны пружины,по нескольку витков,и появился зазор В верхней части маховика была сточена часть металла, необходимо было точить вставку из др. металла, подсказали от сцепления мотоцикла Иж толстый диск, токарь сделал все быстро и точно. Данная деталь была приварена к верхней части искал пружины,не нашел,но было решение добавить от уазовского диска сцепления вот что получилось желтым (места слома пружин, кр. пружинки уаза)заказал токарю заклепки, обварил(полуавтоматом) набил во внутрь шруза,заклепал, обточил.