sergey L

Всё понятно, я думал что речь идёт о трубопроводе подачи, а не обратке.

Прокачивать топливную систему это ещё мелочи, а вот заменить салонный фильтр, вообще позвоночник сломать можно, до того в удобном и доступном месте его разместили...

Интересно что у тебя между форсункой и топливопроводом прокладка,я снимал форсунку, никакой прокладки нет. На форсунке конус, а на трубке развальцовка в виде шарика, зажимается плотно, и всё.

прокачать ТНВД через штуцер, который ты отметил справа на первом фото, на самом насосе . Нажми белую защёлку и снимай, отводить не нужно.

Затыкай чем угодно, любым штырём, подходящего диаметра.

Большое спасибо за фото, полезу искать ещё раз.

трубка с бака на фильтр тоже снимается просто, там не фиксатор, а кнопочки с двух торон, нажимаеш их одновременно, и он легко снимается, усилий прикладывать не стоит, прикореть он не может. через этот штуцер воздух и нужно выгонять, после того как всё собрал.(фильтр-тнвд) была такая же проблема, когда менял фильтр в первый раз, тоже не знал как что делать, тоже еле завёл, на самом деле всё просто. 1. заменить фильтр(элемент). 2. долить топлива в фильтр. 3. закрыть крышку. 4. прокачать фильтр через штуцер подачи на тнвд, и одеть патрубок. 5. прокачать тнвд через штуцер обратки, машина заведётся с пол тыка. ты заводил долго,потому что не прокачал насос, а если заглушить патрубки, сразу когда их снимеш,то там вообще ничего не завоздушится, а так солярка уходит через обратку в бак, и завоздушивается насос, поэтому и не заводится.прокачивать обратку тнвд трудно. топливо еле еле идёт но воздух всё равно выходит. а откручивать трубки на форсунках, это вообще зря, форуснки открываются даже если там есть фоздух, они же электронные, если бы были механические, тогда другое дело, они бы с воздухом не открылись. в мегане скорее всего, стоит подкачивающий насос в баке, он и загоняет солярку куда надо, а здесь подкачвающего нету.

mapstar, да обязательно отправь фото. villi16, выгнать воздух между фильтром и тнвд можно через обратку тнвд, тоже грушей.

Здравствуете товарищи, помогите разобраться в проблеме. Форд Мондео 4; 1.8 TDCI, 125 л.с.; 2009г. Когда двигатель холодный, никаких проблем, как только двигатель прогрелся, начинается тракторный рокот, этот рокот похож на стук клапанов или троение. Появляется он только во время движения, при малейшем нажатии педали газа, после 2-ух тысяч оборотов уже не слышно, на холостых, тоже не слышно. Иногда, как только он появляется, машину немного дёргает, как будто бы давится, потом просто рокотит. Делал компьютерную диагностику ошибок нет, только отличие в работе одной форсунки 1 - 0.9; 2 - 0.9; 3 - 1.3; 4 - 0.9; Мастера говорят что из-за этого троить не должно. форсунку снял, почистили ультразвуком, проверили на стенде, подача нормальная, обратка нормальная, повышенное напряжение при открытии. Зазоры клапанов в норме. Может кто сталкивался с такой проблемой? Подскажите в чём причина. И ещё одна проблема. Не могу найти датчик температуры наружного воздуха, облазил всё: в зеркалах нету, под фарами нету, за решёткой бампера нету, в крыльях нету, обрезанные концы нигде не висят. Может быть подскажите где он спрятался? Показывает либо -40 либо просто ------.Постоянно горит красная снежинка. Заранее спасибо.

Здравствуете, у меня проблема, заменил топливный фильтр на Ford mondeo 4 1,8 tdci хэтчбэк 2009 года,не могу завести Отсоединил шланги из бака на фильтр и шланг на топливный насос, снял фильтр, заменил катридж, налил солярки, поставил корпус на место, потсоединил шланг из топливного бака, потсоединил грушу к штуцеру на топливный насос, прокачал 5 литров, воздуха не было, потсоединил шланг на топливный насос, потсоеденил разъём штекера, попробовал завести, машина не заводиться, крутил секунд десять,сел аккумулятор.Помогите!Что делать.

Здравствуете, у меня проблема, заменил топливный фильтр на Ford mondeo 4 1,8 tdci хэтчбэк 2009 года,не могу завести Отсоединил шланги из бака на фильтр и шланг на топливный насос, снял фильтр, заменил катридж, налил солярки, поставил корпус на место, потсоединил шланг из топливного бака, потсоединил грушу к штуцеру на топливный насос, прокачал 5 литров, воздуха не было, потсоединил шланг на топливный насос, потсоеденил разъём штекера, попробовал завести, машина не заводиться, крутил секунд десять,сел аккумулятор.Помогите!Что делать.