lebedev1174

Купить второй ключ, проточить в метало ремонте, прописать свой (оставшийся ) ключ + новый , после этой процедуры из памяти машины удалится утраченный ключ. Открыть машину им смогут, а вот завести уже нет. Ну и неплохо бы сигнализацию на машине иметь , от грамотных не спасет , а вот от всякой дворовой шпаны поможет.

Глянец+ матовый , фото не могу вставить ( это же как их надо сжать что бы получить 6,65 К , фото через лупу надо будет смотреть) , на моей машине 13г.в. юбилейной версии, в фаре комбинируется матовый и глянцевый черный.

Надо тоже проверить, может излишнее давление турбина в колеса скидывает

Сделал прошивка на 240л.с. благодаря стараниям нашего одноклубника "eXcuMeP" , ощущения только положительные, ехал делать только прошивку Convers + до кучи сделал и двс. Поездим , посмотрим, прием конечно же улучшился после 80км/ч , да прогрев очный режим, по ощущениям , стал ровней ( нет потряхивания) , пока наблюдаю , проехал мало .

Проблема решена. Две недели , ошибки не появляются. Дело было в разьеме , находящийся на туннеле с права от рычага акпп около ног пассажира, в нем порядка 10 проводов и идет к блоку srs. По словам диагноста был не до конца вставлен в разьем. Перещелкну разьем и все стало работать как надо.

Первое что сделал диагност, это мерил сопротивление и напряжение. Есть еще какойто прибор специальный для работ с can шиной , снимали сигнал с нее, смотрели графики, все ок. Отправили ошибки и результаты диагностики в тех.поддержку форд, сказали смотреть шину разбирать полностью.Насчет приборки , просто привел как вариант, диагносты ее сразу откинули и даже несмотрят в ее сторону.

Сигнализация и метки исключаю. Их не было когда появилось первый раз, да и на диагностике несколько раз полностью отключали сигналку и метку.

54ткм. В эксплуатации с 14г. Все ТО у дилера .

Очередной визит к дилеру , записал ошибки, на приборке горит ESP , коробка пишет ограничение функций. 1) U0126 Потеря связи с SASM - переставляли с рабочего а/м ничего не изменилось , ошибка появляется 2) U0140 Потеря связи ВСМ - BCMii заменили по гарантии , ничего не изменилось 3) U0151 Потеря связи с модулем управления вспомогательной удерживающей системой - не могу сказать точно, к этой ошибке относится но пробовали отключать датчик ускорения на центральном тунели под подстаканниками , ездил без него , все повторяется. 4) U0111 Потеряна Связь С Модулем Управления Энергией Аккумуляторной Батареи "А" Также отключили штатную can шину подкапотного пространства , вместо нее пустили провода ( витую пару) к блоку ABS- PCM- TCM от разъема рядом с BCMii . При тест драйве ошибка воспроизвелись . Кто что может порекомендовать ? Жду электрика , должен также произвести замену ( дублировать) внутри салонную can шину.

Разбирали часть торпеды, ни чего не может у казать на то что а/м выполнял роль подлодки , все в первозданном виде, следов разборки не наблюдается . Да и обращений к дилеру (предыдущего собственника) были только по прохождению очередного ТО. Гарантийных/ страховых ремонтов не было, так же не было кузовных ремонтов.

Не дает Форд все подряд менять, машины донора тоже нет ( ошибки не сразу появляются) . Самые сложные ошибки, которые не постоянно присутствуют , и закономерности появления тоже нет, все дергали , массы все зачистили, все оборудование при диагностике ведет себя штатно . Возвращать авто неохота , долго муторно, да и неновой я ее покупал , будут потери в цене . Да и машина в целом в очень хорошем состоянии ( можно сказать состояние новой) , если бы не этот глюк , но я надеюсь что все таки найдем что мешает ей жить и исправим .

Проблема проявляется в следующем : На приборке загорается индикация ESP ( желтый сигнализатор без транспаранта) , следом идет транспарант коробка ограничение функций и помощник движение в горку не доступен .После перезапуска все нормально , можно ездить от получаса до недели. Провел диагностику у официального дилера Форд , ошибок много , все сообщают о недостоверности сигнала и потери связи с блоками ABS . движка и кпп. После сброса ошибок , сразу не появляются, нужно поездить какое то время , от полу часа до недели . В дополнение к этим проблемам бывает потеря связи с приборкой, педаль газа отрубается ( не реагирует на нажатие) ДВС продолжает работать на ХХ , на конверсе сообщение о неисправности ДВС , все индикаторы загораются , стрелки падают на 0, вместо пробега прочерки. Также может выскочить сообщение о потери связи смарт ключем. После перезапуска все нормализуется , и можно ездить без всяких симптомов . Диагностика так же указывает на не правильный сигнал от блоков ABS , приборки , двс и кпп. По гарантии (машина на гарантии) поменяли блок BCMii (GEM) , ничего не поменялось . Поменяли реле ABS, так же без результата. Диагност сообщил что в высокоскоростную кан шину что то дает помеху/шум , из за этого выпадают все блоки которые на ней висят , что дает или какой блок вычислить пока не могут, ошибка сбрасывается при перезапуске, и что бы она появилась нужно время. Уже много раз приезжал с горящей ошибкой, все видят, от чего не поймут . Распечатать или перечислить коды ошибок нет возможности , большинство кодов начинаются на U Слышал что на Фокусе 2 была схожая проблема, там отходила пайка контактов кан шины в приборке, может и в Мондео что то похожее, кто сталкивался, или в каком направление копать . Написал сумбурно , но может что то кто и подскажет , дилеры особо не могут помочь пока проблема не постоянная , а я уже устал дожидаться ошибки и приезжать и потом опять все снова .

Похоже на отключение подушки безопасности пассажира.