Sania08

короче ковырялся,и заметил что на подшипнике с внутренней стороны комками хрень какая то скаталась.я ее выковырял всю,она на отвертку магнитится немного.подшипник лимфердер.по ходу у них магнитная полоска из какого то сплава с резиной.типа тех что на холодильник картинки лепят гибкие.я ее ободрал,все собрал на место,когда заведешь машину,абс сразу горит...выходит это и был тот магнит который я благополучно выдрал.как быть теперь,подшипник не гудит не гремит...засада короче...

еще заметил что что абс на малых скоростях срабатывает с определенной частотой.отсюда вывод,магнит на каком то подшипнике развалился.левый поменян,правый тыщ так 30 назад поменян был.ни один подшипник себя никак не проявляет...

вчера была короткая поездка,сегодня пол дня колесил с отключеным есп,срабатывает все равно абс.но мельче срабатывания происходят...проблема открыта..

Всем привет.у меня такая же беда.подтверждаю,при небольшой скорости при торможении,срабатывает абс,и моргает лампочка абс.так же подмигивает сигнальная лампа стояночного тормоза.иногда моргает лампа есп при этом стрелка спидометра начинает подпрыгивать и начинает стрекотать абс.стрекот абс отлично знаю и ни с чем не перепутаю.из наблюдений выяснил что при езде с отключенным ЕСП все симптомы пропадают.где то видел тему подобную там писали про какой то датчик,кажется называется датчик углового ускорения...кто нить знает где он находится и как он выглядит?

день добрый.подскажите пожалуйста,завтра буду перепресовывать гидроопоры.давить буду тисками.на что упитать,чтоб не убить опору?на кантик давить опора потечет думаю

купил гидроопоры СВАГ в коробке лежали ФЕБИ.они не подошли.болтаются свободно.так,для информации)

Добрый вечер.лопатил темы,похожую тему не нашел.проблема такая,на скорости от 40,если слегка шевелить рулем влево вправо,то исходит шум,как будто насос гура к кузову приложили(образно)на месте если крутить руль все ок,до 40 км в час при дергании руля тоже все ок,и на скорости при нулевом положении руля тишина.а при отклонении шумит.что за напасть?было ли у кого нить?

Всем спасибо за подсказки.и за ссылки.мож на плашете поиск кривой.потому что эти темы он не показал

Извиняйте что пропал,в общем постоял,поехал,лампочка не горела час,потом опять заморосила.я же написал что загорается на оборотах.т.е что на холостых что на оборотах не реагирует.ну вы уж совсем меня за дурака то не держите,уровень масла я проверил в самую первую очередь.несколько раз.вытирая щуп тряпкой(если кому интересна технология).в общем живет она сама по себе.судя по поведению,контакт,так она загорается резко.так же резко может потухнуть.никаких изменений в работе двигателя не обнаружил.сверху рука не помещается дотянуться до датчика...защита стоит.просто поймите,я кипишь поднял успокоить душу,сердце не спокойно когда эта лампочка перед глазами...как серпом по я.цам..

Стою на трассе!в поиске не нашел,тыкните пальцем где находится датчик давления масла?2 литра бензин на ручке.сверху чет не наблюдаю.лампочка загорелась.ведет себя неадекватно,на ходу на оборотах загорается.заглушу завожу тухнет.через время загорается.подозреваю что контакт моросит,найти не могу где пошевелить хоть.масло уровень.выручайте!

Сегодня отремонтировал обогрев.в пассажирском сидении провода были целыми.заглянул в спинку,там провод был оторван.шел на белую колодку под сидухой.за что этот провод отвечает я так и не понял,толи на наличие пассажира,толи обогрев спинки...в общем кинул перемычку и подогрев заработал.в водительской спаял обломившиеся провода.но заработал только с перемычкой в белом разьеме.может кто знает за что отвечает этот провод?

Всем привет.я свой всетаки заклеил.вернее и спаял и заклеил.сначала пробывал всевозможные эпоксидки со стекловолокном.но из за антифриза он через пару дней отслаивается.пробывал растворителем пластмассы.но этот пластик он не растворяет.решил запаять.одну трещину попробывал паяльником,но почему то он плохо паяется.потом нашел стальную мелкую сетку.порезал на куски,чтоб с запасом в 2 см перекрывал трещину.феном разогревал поверхность,и феном же разогревал до красна сетку.накладываю раскаленную сетку на трещину,подогревая феном,и паяльником аккуратно утапливаю сетку в пластик(без фанатизма)потом паяльником все ровняется.трещина была возле верхнего крепления,напротив заливной горловины.для надежности,через горловину,нанес на трещину жидкую резину.как называется фирма не помню,сама она белая,а тюбик черный был.пользовался раньше им,трещину в железе замазывал.была железная цистерна из под солярки,адгезия отличная,пытался отодрать, можно сказать с металлом отдирается.так вот,этой жидкой резиной промазал изнутри!!!!!!!я думаю подойдет любой герметик,так как давление будет пытаться выдавить ее наружу,держать будет.а сеткой я просто укрепил трещину от дальнейшего распрастранения.все работы проводил на обезжиренном бачке.кстати пробывал другой пластик сверху наплавить,ни один пластик не припаялся к нему.этот бачок перегревать сильно феном нельзя.так как он резко переходит от твердого состояния в жидкое!!!(опробывпл сначала на ушке крепления чтоб посмотреть как он себя ведет при нагреве)фотографий к сожалению нет,на все экперименты ушла неделя.пока шел новый бачок оригинальный за 3200.поставил отремонтированый для проверки,отьездил на нем все лето!!!!жара в нашем регионе стоит нереальная.потом перед отъездом в северную столицу я его поменял на новый.в дороге чем черт не шутит.новый есть новый.в общем может кому будет интересен мой опыт.

Я просто работаю в ночную смену,и ремонировать надо)вот из подручных средств пришлось импровизировать)))у меня были мысли если кнопку не найду,то припаяю провод на саму железную пластину а со вторым че нить придумать.главное чтоб замыкало.тогда бы и влага не страшна была бы))))))))))ну а если был бы магазин радиодеталей под рукой,то конечно использовал бы более подходящую кнопку

Про то как снять кнопку думаю писать не стоит

вот так выглядело содержание моей кнопки такую кнопку я у себя нашел примерил ее,шляпа великовата вот так срезал шляпку припаял)после каждого действия ходил проверял работоспособность)))))) под рукой ничего не было чем можно было скепить конструкцию кроме паяльника)в итоге напаял пластмассу.если будете так же припаивать пластмассой,учитывайте посадочное место всей кнопки.может в корпус не поместиться.все отлично работает!

В общем у меня тож случилась беда.стал сам открываться багажник.два дня шевелил проводку пытался понять где коротит.в итоге на кнопку вообще перестал реагировать.когда вышел на работу,решил разбирать.когда отсоединил контакт и вставил снова,сработал замок.значит кнопка зависла в нажатом положении,разобрал ,достал кнопку,оторвал провода.вставляю разьем.замыкаю провода,сработал замок.т.е по сути можно воткнуть любую кнопку.нашел в рем зоне круглую кнопку.пристроил ее,и запаял пластмассой к корпусу.подсоединил,все работает.правда без характерного щелчка кнопки.припаял провода,сунул все на место.и доволен.фотки самой кнопки и весь процесс поэтапно есть,тока с телефона как выложить,не знаю.если интересно то дома с компа выложу.нет так нет)))

Приветствую всех.у меня комплектация Гиа.подогрев есть регулируемый.в общем индикаторы на кнопках горят.пред целый.на нем есть плюс.сидушки снимал все припаял.в блоках нет окисла,и следов подгорания.по пассажирским все целое,даже провода не деревянные.реле за блоком предохранителей в салоне не нашел(нету его там)а под капотом предохранитель на подогрев отсутствует!один контакт торчит,второго нет.там я так понимаю большие квадратные преды(с прозрачным верхом) Куда копать подскажите.прозвонить сами нагреватели нет возможности.из подручных средств примитивная контролька из лампочки и проводов

записался на ремонт.сказал сделаю.это клапан стучит.самое удивительное что у нас в селе,у этого моториста есть эти регулировочные стаканы!!!!правда мало.сказал вдруг нужного не найдется,придется заказывать.теперь буду ждать своей очереди.

На цепь никто не указал.говорят звук не тот.с прибавлением газа стук нарастает.частота стука напрямую зависит от оборотов.у меня обороты держит где то 950, ниже не падают, заметил при трогании внатяг, когда обороты падают примерно до 750 то стук исчезает...

@Nikitos,пробег 150 тыс.точный нет,не знаю.в общем щас проехался по мастерам,сказали клапана.регулировать надо.сегодня вечером доеду до моториста,померить зазоры,там уже по идее точный диагнос скажут.наверно.тока от чего клапана могли так разрегулироваться

характер как раз таки похоже как будто гидрики стучат(то что там не гидрики а стаканы с шайбами знаю)))))).или как стучат заслонки.так сказать мелкий стук.и на холодную стук почти не слышен.по мере прогрева,стук нарастает.при падении оборотов стук может пропасть.а когда дать чуть газу,появляется.

без вскрытия как нить можно определить более точно.мож всетаки стаканы постукивают....

снимал подушки распредвала.все как новое.

привет всем.ситуация такая.у меня застучал двигатель.однажы я уже отремонтировал заслонки в колекторе.щас стук снова появился,думал опять заслонки,при снятии шланга стук вроде как уменьшался,думал что заслонки в усмерть разворошили все.в общем снял я колектор,а там все норм.ну и на всяк пожарный снял их совсем.собрал.завел.стучит.снял ремень.завел.стучит.снимал фишки с форсунок поочереди.стучит.иногда стук исчезает.при каких условиях стучит не стучит не выяснил.а предыстория такая,сьел 2 литра масла,ну а я любитель подавить тапку.доехал до моториста,он сказал что стучит распревал,типа было масляное голодание,и голова просела.и ничего не сделаешь.тока гбц под замену.долго ли протянет эта головка?и почему стук иногда пропадает?не зависимо от температуры двигателя.

Вообще то я написал что провода и свечи поменял.они новые.и я бы не сказал что это детонация.треск металлический,скорее всего пальцы.и я написал что этот треск от новой катушки!причина это новая катушка!ставил ее на девятку работает идеально.вопрос почему от новой катушки пальцы цекотят. а по поводу того что надо надо менять все сразу,свечи провода вместе поменять согласен,а то что катушку вместе с ними не согласен.имхо.