FlashBoom
-
Постов
63 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент FlashBoom
-
Так вот Dark_Dante утвержвет , что никакого напряжения не должно быть. Я вот в книжке про напряжение тоже прочитал. Но раз уж у меня ничего не получилось, решил спросить у коллег, кто сам мерял это дело.
-
Наверно недостточно интенсивно крутил. Ну а если показывает сопротивление 1.5кОм, это может нам сказать о чем-то?
-
Тогда в каком месте мне нужно мерять напряжение?
-
А вообще резинка эта обязательно должна выниматься? Если прям в эито место для резинки залить силикон или термопистолетом накапать?
-
В книжке написано про вращайте колесо, но ни один из 3х датчиков не показал ни одного вольта (4ый датик уже не стал проверять). Но абска работает. Но лампочки абс+ручник тоже горят, реиодически потухая. Абс при этом работает. Внимание вопрос: с какой интенсивностью нужно крутитт колесо? И почему ничего не показало, когда я крутил колесо? Не могут же сразу 3и датчика отвалиться?
-
Не проще. Нет точной уверенности, что прблема именно в этом переключателе. Я сделал из пластиковой катрочки такую вставку,но как-то не заработало.
-
Что, так никто и не ответит?
-
\ Вот и я тоже к этому склонен. крути , не крути Омы есть, напряжения нет. На всех датчиках одно и то же. АБС работает. Причем работает как без загоревшихся лампочек, так и с загоревшимися лампочками АБС+ручник. П.С. Хотя вот у меня недавно лампочка ручника загоралась без АБС, при этом ручник был опущен. Тормазухи налито до отметки МАХ.
-
Форумчане, а подскажите такую вещь, кто-то пишет, что на разъеме должно показывать значение в ОМах ,кто-то говорит про Вольты. Это в зависимости от года разные датчики ставят или как? Я как колесо не крутил, 1,2-1,5 кОм показывает а в Вольтах - ноль.
-
Приветствую, форумчане. А вот вопросик, если вместо этой зеленой резинки залить все термопистолетом предварительно заткнув отверстия иголкой? Или второй вариант - силикон.
-
Жиша , спасибо, тоже вариант.
-
Доброго времени суток, форумчане. Ситуация похожая и у меня, НО все начиналось с заслонок (дуло только на лобовое), потом я разобрал преключатель положений (ноги,лобовое и т.д.) починить не удалось. Поставив все на место, забил на это дело. Дует на лобовое ну и хрен с ним. Потом пропала 3я скорость вентилятора. Потом в один момент (через месяц где-то) начал переключатель работать в положение "ноги". Слева от точки - положения "ноги" и "ноги-лицо" , дуло только на ноги. Справа от точки все положения дули на "стекло". Переключатель так проработал 2-3 дня. Потом заклинил в положении "ноги". Теперь если включить режими слева от точки , то дует или в ноги или во все места - ноги, стекло, салон .куда дуть - решает сама машина. В ноги дует чуть сильнее чем на режиме "везде". При все при этом работает только 1я скорость. Подскажите с чего начинать? Фильтр снимал, почистил.Он не грязный. Да вобщем-то и без фильтра оно тоже не дует. Куда копать дальше?
-
У меня замок багажника тоже не работал. ни ключом провернуть, ни на кнопку нажать. ПЫрскал обильно ведешкой.Потом опять пырскал. ночь постояла. Продцедуру повторял несколько раз. Потом замок провернулся,но кнопка на нажималась. Почитав эту ветку, попырскал еще обильно внутрь и покачал сердцевину. Потом сильно нажал на кнопку и она вдавилась. потом засунув ключ и повернув его вытянул кнопку назад. Потом потратил практически весь балон ,чтоб влить ведешку в замок сердцевины. Просто нажал ,подержал 3-4 секунды жидкость вытекала грязная с ржавчиной. К сожалениию кнопкой багажник так и не открывается. Скорее всего моторчик сгорел. Питание на моторчик приходит.