Артём32

Официалы как всегда разводят, у меня при пробеге 160 тыс жидкость в гуре меняли, сказали что фильтр как новый, смысла нет менять бачок.

Короче щас вооружился ключами, сходил поменял катушку поставил новые свечи, все стало хорошо. Только вот чек остался гореть, клеммы скидывал не помогло

Сколько вообще ходит родное сцепление? У меня пробег 170 тыс, пока в норме тьфу не сглазить.

Скорее всего ты прав, нет ни разу не менял.

Братишка дай номер маздовских клапанов, не могу найти...

Что случилось рассказывай ?

Машина до мойки работала идеально, ровно за 3 недели до этого был на комплексной диагностики, все было в норме. Мойка и стала смертью катушки, очень распространенная проблема, что после мойки летят катушки.

Мондео 4, 2008г. двигатель 2 литра. цвет черный)

Сегодня днем был легкий морозчик -2, ну вот я и решил что перед зимой нужно красоту под капотом навести. Поехал на мойку, помыть машину и двигатель. В общем с мойки выехал, заморгал чек, машин жутко троит, обороты плавают, остановился открыл капот двигатель трясется так что аж страшно стала от стука распредвала, разворачиваемся едем назад на мойку, там нас конечно посылают нах, говорят что все продули говорят ты покатайся все пройдет. Ну до ладно поехали кататься, катались катались еще хуже стала. Едем на диагностику, диагност с юмор говорит, ну хоть помыли нормально). Смотрим ошибки,пробой в 1 катушке, откручиваем, диагност говорит пистуй в магаз за свечами, покупаем свечи 2 тыс р. оригинал. Ставим та же бяда, ну говорит теперь иди за катушкой. Катушки не оказалась в наличии, заказал еще 2300. Плюс сгорел какой то клапан, они там два клапана на плите стоят, не помню что за клапан, еще 4900 эта плита, ну клапан сгорел уже давно, диагност гворит разгон просто будет тупой у тебя. ну и работа диагноста 900р. Итого: 900+2000+2300=5200, Зато под капотом чисто! Еще пугает то что км 50 по городу накатал, как к этому катализатор отнесется.