По поводу болгарки - я бы рекомендовал ножницы для металла, ибо были случаи в сервисе взрыва с летальным исходом.
По поводу крышки горловины бака - бак в жару не скукожится? Пары топлива куда-то наверное надо девать?
Смело так я подключил ее на ignition run position а не на конкретный прибор. И я установил модель с амперметром. Если зажигание включается - вижу и напругу в сети и ток потребления салонной части. А так мультиметр всегда ссобой.
Потому я и встроил вот такой вольтметр http://www.aliexpress.com/item/DC-3-20V-to-30V-Red-Digital-Voltmeter-Meter-Power-Monitor-3-20-30V-Digital-DC/662105733.html чтоб по факту знать в чем причина.
Что тут не понятного? Первая ссылка для тех у кого ключ с жалом. Вторая ссылка для тех у кого кнопка "старт". Машин без иммобилайзера не бывает уже лет как 15 минимум...иначе их угнали бы ва день покупки.
Тестирую модуль автозапуска стоимостью 30$. Есть вопросы:
1) Как устроен замок зажигания на мондео 2011г рестайл? Обычное питалово или мультиплекс резистивный? Ключ выкидной с жалом.
2) Пока писал первый вопрос, второй вылетел из головы. Позже спрошу
Суть не в GSM а в настройке, прописывании кодов/сим карты/номеров тел, в самих настройках сигналки. Там много тупиковых мест. Если будете такие ставить - ставьте чтоб была гарантия, чтоб можно было ехать и пороть установщиков по гарантии, ибо замучаетесь.
На счет IDS? Честно - не знаю, я работаю в основном с америкосами, мондюка купил недавно. Суть в том, что при подключении такого "обходчика" (на самом деле это сигналка с кан контроллером) обходчик запоминает код которые транслирует модуль ключей в шину. Далее эта сигналка просто включает зажигание, затем дублирует код модуля ключей с текстом "ключ верный, все ОК!" и потом крутит стартером. Мы пандоры ставили (запуск по GSM) - до сих пор от глюков нет покоя.
Бесключевой обходчик иммобилайзера запоминает сигнал с шины кан айди ключа и потом транслирует его в шину при запуске. Это тоже самое что оставить ключ в а/м. Глюков очень много на этом типа автозапуска.
Если загнуло - то будет прокручиваться. Компрессию мерить, прокрутить коленвал большой трещеткой, найти в поисковике по модели двигателя - гнутся или нет.