tomcat1989
-
Постов
14 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tomcat1989
-
а когда добавляешь газ на нейтралке трос хх должен подтягиваться??? еще вопрос по клапану разрежения на турбине, на нейтралке при добавлении газа он должен открываться для сброса давления???
-
кто подскажет количество оборотов хх на двигателе, прогретом до рабочей температуры???
-
точняк, про метку нифига не сказано!
-
спасибо!
-
вот RiverCat с Ford Club Belarus описывал http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?f=53&t=5619&p=78972&hilit=%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D1%83%D0%B3%D0%BB%D0%B0+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%87%D0%B8+%D1%82%D0%BE%D0%BF%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0+MONDEO+TD+%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%8C2#p78971 подойдет регулировка????
-
веб-страница не доступна, мот контакты какие остались???
-
по насосу к спецам в Минске на стрелковую 14 ездил, сказали, что с насосом все норм.
-
регулировку статического угла впрыска надо делать??? я так понимаю! сегодня даже с учетом подтягивания троса хх начала тупить, не разгоняется, чуть подпускаешь газ она подхватывает, как только кик-даун делаешь тупит по страшному! ты мне подскажи, чем черевато неправильное зажигание грозит? даже с тем учетом, что хх подтянут, на холодную она держит меньше 1000 об/мин, чуть газанешь 1100-1200 об/мин! не понимаю, что с ней не так!?
-
заводится отлично, правда морозов нет когда заводишь сразу подхватывает, но немного как-будто выпердывает выхлоп, я думаю топливо-воздушная смесь богата воздухом! может где-то подсасывает воздух?
-
я где-то по форуму видел мануал как глушить егр, но теперь не могу найти. не подскажете где искать? еще вопрос: когда в -7 не завелась, на тросе таскали, на второй заведется, но как-только выжимаешь сцепление глохла (это было до замены клапана уов и ремонта турбокорректора), из-за этого грм не мог перескочить на зуб??? или может угол подачи топлива сместился???
-
фильтра новые! сегодня подтянул тросик опережения зажигания, все норм работать стало, правда она постоянно в районе 1100-1200 об/мин держит но сам привод тросика походу не пашет, потому что в любом состоянии он натянут, что при заведенном, что при заглушенном двигателе
-
Доброго дня! Может кто-нибудь подскажет? Этой зимой при морозе -7 не завелась (Форд Мондео 2, 1,8 TDI, 1997 г.в., хэтчбэк, тнвд LUCAS), а прошлой зимой в морозы около -30 заводилась без проблем. солярка уходила в бак. думал что солярка шлак, хоть и евро 5 лью! при +2 завелась нормально, поработала, поездил, но появилась проблема потери тяги, на любой передаче выше 3000 об/мин не набирает и тупая на разгон! приговорили на ремонтах тнвд клапан УОВ! поменял клапан (солярка текла по корпусу и проводам), тяга то есть, то нету! после чего на ремонте тнвд перебрали турбокорректор! история точно такая же - тяга то есть, то нету. подскажите куда дальше лезть и что искать??? стоит ли глушить ЕГР или ехать на ремонт турбины??? еще забыл добавить, иногда, когда тяги нет, добавляешь газа, допустим на 4 передаче где-то до 2500-3000 об/мин, потом выжимаешь сцепление раздается удар и обороты падают к отметке 500 об/мин, чуточку подгазовываешь и они выравниваются в районе 1000. когда тяга есть, такого не происходит. P.S.: как только появляется тяга, моня аж рвет из-под себя.
-
Доброго дня! Может кто-нибудь подскажет? Этой зимой при морозе -7 не завелась (Форд Мондео 2, 1,8 TDI, 1997 г.в., хэтчбэк, тнвд LUCAS), а прошлой зимой в морозы около -30 заводилась без проблем. солярка уходила в бак. думал что солярка шлак, хоть и евро 5 лью! при +2 завелась нормально, поработала, поездил, но появилась проблема потери тяги, на любой передаче выше 3000 об/мин не набирает и тупая на разгон! приговорили на ремонтах тнвд клапан УОВ! поменял клапан (солярка текла по корпусу и проводам), тяга то есть, то нету! после чего на ремонте тнвд перебрали турбокорректор! история точно такая же - тяга то есть, то нету. подскажите куда дальше лезть и что искать??? стоит ли глушить ЕГР или ехать на ремонт турбины??? еще забыл добавить, иногда, когда тяги нет, добавляешь газа, допустим на 4 передаче где-то до 2500-3000 об/мин, потом выжимаешь сцепление раздается удар и обороты падают к отметке 500 об/мин, чуточку подгазовываешь и они выравниваются в районе 1000. когда тяга есть, такого не происходит. P.S.: как только появляется тяга, моня аж рвет из-под себя.
-
Доброго дня! Может кто-нибудь подскажет? Этой зимой при морозе -7 не завелась (Форд Мондео 2, 1,8 TDI, 1997 г.в., хэтчбэк, тнвд LUCAS), а прошлой зимой в морозы около -30 заводилась без проблем. солярка уходила в бак. думал что солярка шлак, хоть и евро 5 лью! при +2 завелась нормально, поработала, поездил, но появилась проблема потери тяги, на любой передаче выше 3000 об/мин не набирает и тупая на разгон! приговорили на ремонтах тнвд клапан УОВ! поменял клапан (солярка текла по корпусу и проводам), тяга то есть, то нету! после чего на ремонте тнвд перебрали турбокорректор! история точно такая же - тяга то есть, то нету. подскажите куда дальше лезть и что искать??? стоит ли глушить ЕГР или ехать на ремонт турбины??? еще забыл добавить, иногда, когда тяги нет, добавляешь газа, допустим на 4 передаче где-то до 2500-3000 об/мин, потом выжимаешь сцепление раздается удар и обороты падают к отметке 500 об/мин, чуточку подгазовываешь и они выравниваются в районе 1000. когда тяга есть, такого не происходит. P.S.: как только появляется тяга, моня аж рвет из-под себя.