Kuziakuz

много споров по тому что в баке находится, там сетка или подкачивающий насос с сеткой? может раз уж такое дело и в бак руки запустить?

Диагностика дала свои плоды, были какие-то ошибки, в том числе ошибка по наддуву, думаю это предохранитель F41 за турбину отвечает, он их потёр(ошибки) и о чудо всё заработало. а по поводу экономии пожалуй соглашусь, мне кореш с фуры сливал понемногу, пока у него не брал саляру было всё норм.

Похожие темы были на форуме, но вроде как единого решения не нашли. автомобиль мондео 3 ТДЦИ 130л.с. 2003год, универсал С чего началось: при проезде по лужам и последующей остановкой двигателя, при запуске появлялись проблемы с работой движка, дергался не хотел ехать, вонь в салоне. Далее, об пенек ломаю радиатор охлаждения движка, еду до сервиса около 500м (к счастью сервис был рядом). меняю радиатор, заливаю, все норм. проезжаю 4.5км, в т.ч. по лужам, глушу мотор, через 10 минут завожу, проезжаю обратно по лужам 100м, мотор глохнет, при попытке завести - схватывает, но обороты около 500, секунду-две работает и глохнет, 10 раз дернул, и машину бросил на дороге, (была почти ночь) поехал на такси. Следующий день. завожу таже хрень, думал просохнет, ан нет, открыл капот, из под него тонкой струйкой дымок идет, из под воздушного патрубка что от интеркулера к ЕГРу. Патрубок отремонтировал синей изолентой, ничего не изменилось, заводится и глохнет, с толкача тож. самое. Снял топливный фильтр (Бош прошёл около 5т.км) в нём красная кака, каку слил, фильтр ртом не продувается, поменял фильтр, стала схватывать с пол оборота, на уже до 1000 об и тут же глохнет, под капотом характерный звук, типа кряк (как утки крякают), далее самое интересное, вытаскиваешь предохранитель F41 под капотом(резерв написано) машина заводится и о чудо работает, но покрякивает, и работает немного не ровно, почти не заметно и мигает спиралька, до этого не мигала. Итак внимание вопрос! Что это за предохранитель F41, за что он может отвечать, и что же мне делать, а также почему идет дым из воздушного(ЕГР отключен, сброшена фишка) и что такое покрякивает. постараюсь видос выложить, но не обещаю

Интересно, пиши и ссылку кидай, я запарился с форсункой уже!

У меня тоже хрень с ЕГР, там и фишки и вакуумная трубочка подходит, машина дергалась, я фишку сбросил загорелся "чек" проехал около 1000км уже на чеке, давайте думать что делать

Мне так думается это гидрокомпенсаторы, допустим масло из них вытекает за 3 часа, и пока насос давление не создаст они стучат эту секунду, две, у меня так же

Так чего делать то?

Рисовал в пэйнте, так что как есть. Наружный диаметр указал 13.5мм хотя у меня стоит на 14, и после того как гайку затягиваешь, втулка плющится и достать я ее не смог, так что делайте в минус ее, После изготовления минут 5-10 надо отжечь, я отжёг на газовой плите, чтоб по мягче была материал медь Вот так она выглядит в установленном виде

поставил медное кольцо-втулку, вместо фторопласта, проехал около 100км, подтёков нет, трубка немного шевелится в месте крепления, где гайка, может так и должно быть. Фум тут не поможет, трубка прижимается гайкой к ГУРу, могу схему нарисовать, и размеры втулки что я поставил.

Сделал из меди колечко пойду завтра пробовать, спс

Подскажите, у насоса гур две гайки, побольше в корпус насоса вкручивается и гайка, поменьше вкручивается в бОльшую гайку, так вот между ними чегонибудь должно быть втулка или проставка?

тоже все снял, гур надо сделать, помпа новая ждет установки, егр как с картинки(весь в саже)

Прокладку коллектора менял когда на место ставил или старую оставил?

Всем Здравствуйте, Я тоже месяц назад взял сарайчик 2004г.в. 2л ТДЦИ 130л.с. кпп 6ти ступка, пробег 200 т.км, серебристого цвета. Двери хандрят и похоже датчики абс навернуты(лампочки АБС и ЕСП горят на приборке), а так уже поменял ролики-ремень-натяжитель, по вашим картинкам и советам и может видео гайд выложу, т.к. все заснял на камеру(опыта работы с видео нет). Взял кстати за 255т. рублей его, думаю не дорого салон-кожа, ГХИА комплект. Общие ощущения после 2110 только положительные расход, 9л по городу, в салоне тепло и тихо)

Можно стукнуть резиновым молотком по той части, что в замок капота защелкивается, какбы отогнув её влево или вправо, соответственно и капот сместиться когда закроешь