ilyuha_44

Благодарю

Спасибо, теперь все понятно) Лучше этот заказать, как я понимаю XS7F-10D885-AA ?

Уважаемые, подскажите пожалуйста правда ли то, что штатный бортовой компьютер не устанавливался на mk2 с двигателем 1.6 и найти его от двигателя 1.6 нереально?

Насос пока не помянял, скоро поменяю, симптомы проблемы просто поменялись от ткмпературы воздуха, вот и думаю, чего это значит. Отпишусь после проверки без дтвв

Все-таки с наступлением тепла беда не ушла, проявляется также, но первый заглох теперь секунд через 15 после запуска

Хорошо, посмотрю. А симптом у Вас какие были?

Похоже поиски моей проблемы переносятся на осень (если успею до ухода в армию), т.к. с приходом тепла заглохания сначала уменьшились в количестве: 3...2...1... а теперь совсем исчезли. Может есть у кого мысли по поводу того, как темперетура воздуха на улице связана с моей проблемой? P.S.: насос все же поменяю

Понял) В этот раз закажу аналог родного скорее всего, может фирму какую посоветуете, или разницы нет?

сегодня с донора поставил, на нем давление и до 2 Бар не дотягивает и резко падает при выключении зажигания. Вернул свой обратно, давление каким-то непонятным образом перестало резко падать. Но на холостом маловато. Куплю новый через пару недель, сейчас с деньгами туго. Как будут новости отпишусь

Я столько уже всего перечитал, что всего уже и не упомню)) Понял Вас, насос менять буду

Я вот как рассуждаю: после того как двигатель заглушил, давление должно удерживаться 1,8 Бар в течение 5 минут (это по мануалу), у меня с недавних пор оно падает очень быстро. Бензин утекает по всей видимости в обратку, на пути которой стоит РДТ, который не должен пропускать топливо, когда двигатель заглушен, т.к. нет разряжения (это как я думаю). Так может он всему виной и просится на замену? Как в этом резком падении давления может быть виноват насос? Или бензин уходит в бак не через обратку, а через подающую магистраль, и течет в бак через насос из того же места, где он и забирается из бака? Растолкуйте мне непутевому, хочется разобраться теперь в этом, а потом уже подключать опять тестер и решать проблему с заглоханиями. Спасибо

Тест не удался опять, провода к к.з. подключил не правильно, пока сделал как надо, машина уже успела заглохнуть. Следующий тест будет после того, как с давлением разберусь, на манометре трещинку в шланге обнаружил, с нее бензин подтекал, думал из-за этого так быстро падает давление, устранил-не помогло, давление так же быстро падает, буду менять насос на донорский для проверки, попробую ещё обратку пережать, отпишусь как чего..