Wheels

В первую очередь смотреть 1 проводку от датчика коленвала. 2 проводку от датчика температуры (стоит на корпусе термостата сверху)

Всем спасибо! Приговор СТО, замена сцепления. На педали сцепления сектор действительно без самонатяжения. Тему можно удалить.

павильно, но сбоку висит блок предохранителей, и снять стопор не получается, нечем к нему подобраться, а стопор очень мощный

там места нет чтоб к нему подобратся. Мешает блок предохранителей, 3 см. расстояние

Я видел это видео. Для того чтоб переделать педаль сцепления, нужно все равно снять педальный узел

З дня назад провалилась педаль сцепления. Буквально за несколько нажимов стала брать почти у самого пола. Подтянул. Проездил целый день. В конце дня та-же ситуация. Педаль упала до самого пола (еле передачу включишь) Тянуть трос уже некуда. Полез в exist, оказывается на педали сцепления стоит натяжитель троса сцепления номер 15 с фиксатором как на сиерре, скорпе и транзите. Сегодня отсоединил трос. трещетка не работает, болтается и не фиксируется. Заказал детали №15 и 10А в магазине завтра ее нужно как-то поменять. Когда снимал трос, понял что без снятия всего педального узла ее ни как не поменять. Вопрос как снять педальный узел

Господа подскажите темку где показано/разказано как снять педальный узел Нужно заменить трещетку натяжения троса сцепления

Спасибо огромное!

Нет не для этого. Может кто подскажет лечение болезни

Вообщем проблема такова! Запускаю мотор на холодную, Через 10 секунд включается вентилятор радиатора, вместе с этим растут обороты двигателя до 1800, примерно через минуту работы - падают до 1000. При нажатии на газ появляется провал. Несколько лет назад читал про это, но сейчас не могу найти тему в которой описана данная проблема. Помогите пожалуйста друзья!

Не подойдут эти с Чери, у них разболтовка 5х114.3 а тебе нужна 5х108

развал, рычаги саленблоки, ланжероны. В рервую очередь на компьютерный развал ехать, нормальный мастер все скажет

Посадить датчик распредвала на герметик. Протереть или вымыть масло на коробке и движке. Убедится, что не течет. Незабыть сказать спасибо. Точка.

Заменить салентблоки, сделать развал/схождение

бежать нужно от таких умельцев

Как смотрели ? Вы что??? поставили новую резину и не отбалансировали ?

пролудить.

И это правильно! А также проверить то что на ступицу устанавлевается, если чегото не хватает - установить.

Ни каких личностей. Просто я усомнился в ваших професиональных качествах. Вас не смущает такой факт что в шаровых опорах также используется специальный пластик запечатаный в металические обоймы. По такому же принцыпу работают и кольца. Вы привели пример того что на класике ззади нет выступа на ступице для центровки диска. Я со своей стороны прикладываю фото ступицы класики. Если вам не тяжело .. ответте на вопрос что на картинке. Вам как специалисту должно быть известно что конус в болтах/гайках не для того чтоб центровать диск по отношению к ступице, а для того чтоб болты/гайки не отворачивались во время експлуатации, так как в них нет гроверов и пластиковых уплотнителей резбы. Но иногда бывают и гайки без конуса тойота например, как же тогда по вашему будет центрироваца колесный диск по отношению к ступице ? Практически все балансировочные станки действительно центрируются конусом, заметте через центральное отверстие, по отношению к оси вала станка. Вахтер очень ясно описал проблему в своем посте. Многие механики на шиномонтажках просто не понимают роль этих колечек. Вдумайтесь наш клиент обслуживался в трех шиномонтажках и ни один спец не проверил наличие колец, а какой-то алкаш знал в чем проблема. Это заставляет задуматца над уровнем професионализма тех кому мы доверяем своего коня и свою жизнь. С этим тяжело спорить. Каждый все равно останется при своем мнении. Мое мнение заключается в том что данную проблему нужно начинать искать с этих самых злаполучных колец при условии что у вас стоят неродные колесные диски. Тем более что цена их копеечная, а только после этого изучать дефекты тормозных дисков/ступицы/шаровых/наконечников. Если вы замелили похожие темы появляются каждый сезон весна/осень, именно когда народ меняет дики и шины. За сим мне кажется дальнейшая дискусия не имеет больше смысла. Как боротся с биением при торможении каждый будет выбирать сам.

Разнича только в том что производитель автомобилей рекомендует, а присадки не рекомендует. Если цитаты непонравились - добро пожаловать сюда http://www.catalog.kolesa-kik.ru/slat/complect/tba2.php Поизводитель колесных дисков рекомендует ставить эти самые колечки не для того чтоб неприкипало, а по другим причинам. Вы же заливаете рекомендованое производителем масло, хотя можно заливать любое так ведь ? масло оно ведь масляное

Я бы ни когда не поехал к вам на замену шин. Заметьте это описание было сделано мной из наблюдений как работают такие "спецы" как вы. Лисно я уде давно не брал в руки балонный ключ. ну что сказать........ с такими аргументами тяжело спорить. Да-Да ответили altr также незабудте прочитать три поста выше. Тем более был ответ от уважаемого специалиста в области ремонта (вова) А для вас NaC как професионального установщика колес, изучайте.... Вам как профессионалу положено бы знать . Хочу услышать ваши доводы господа.... altr вы не ответили на вопрос, а то что вы называете ответами - так это просто порожняк.

Поздравляю !! У вас получилось меня зацепить второй раз. Могу вас проинформировать, центрирующие колечки мы подбираем и даем к каждому комплекту дисков бесплатно. Можно поинтересоватся .. это какие например ?? altr Вы извините ничего личного, но подход к этому вопросу у вас ламерский. Если вам не сложно.. ответте на один вопрос. С ваших слов кольца необязательны к применению. Тогда зачем производители колесных дисков рекомендуют устанавливать эти кольца ?? Если можно и без них ????

ЕСЛИ У ВАС СТОЯТ НЕРОДНЫЕ КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ Скопировал из этой темы "Сил нет больше бороться с биением при торможении"

Многие недооценивают роль этих самых пластиковых колец. На что может повлиять такая мелочь как кусок пласмасы, у нас ведь есть 4 стальных гайки так ведь altr ? Когда производитель автомобилей нам говорит для правильной эксплуатации нужно лить масло такое то - мы выполняем, а если производитель колесных дисков говорит нужно ставить центрирующие кольца - то можно махнуть рукой. Я считаю этот совет нужно закрепить где нибудь на сайте, потому что биение при торможении это бичь всех автомобилистов, и не только тех кто юзает мондео. Эсли у вас стоят не оригинальные колесные диски - в первую очереди начать проверку с этих колечек.