mixa161rus

Приветствую! автомобиль перестал ехать, в пробке может заглохнуть когда даю газа(приходится перегазовывать или если уже заглох заводиться за ново). на холодную потряхивает до моменте разогрева до нормальной рабочей температуры. Выскочила ошибка P0405 по ЕГР. Открыл его, снял , там всё в серьёзном нагаре, в очень серьёзном, и далее на Коллекторе впускном очень всё засалено было(чёрный бархатистый, мокро сухой нагар) снял помыл АБРОшкой и колектор и ЕГР и почистил то место к которому колектор крепится. Егр помыл отлично, у нижней шестерёнки которая должна быть с двумя усиками обломан 1 усик и валялся там внутри, достал его, собрал, впускной почистил так себе, как смог по максимуму, но потом завёлся, но по прежнему идёт дым из отверстия под щуп и когда открыл горловину заливную, то вообще пошол воздух сильный оттуда под давлением и немного брызг масла. Масло машина не кушает... в чё дело то ? к чему готовиться?

Приветствую! зимой была проблема завестись после заправки на лукойле в +5% и потом похолодало до -30%)) Завёлся с помощью кипятка и тряпки на топливном фильтре. Затем авто через пару дней уже на зимнем топливе отказалось ехать, тоесть не заводилось, но я её насильно завёл, создал большую пробку, но авто ехало только на оборотах выше 2000об\мин. в противном случае глохло,в то же время начало каптить при ускорениях и оборотах выше 2000 и тяги не было. Затем я отвез авто в теплый гараж, отогрел его, всё прошло , но тяга теперь не такая хорошая как до заправки и этого происшествия. А в последние 2 недели стал замечать довольно чувствительную вибрацию по кузову(можно сказать троит) при прогреве автомобиля от 0 градусов и вплоть до нормальной рабочей темпиратуры двигателя (90% по моему) . Чек не горит. Спиралька не горит, ещё стал замечать ,что при прогретом двигателе и движении в пробках, при трогании с места могу легко заглохнуть если не перегазую при трогании. что это может быть? автомобиль как раз решил продавать а тут такая подстава... Топливныйф фильтр не менял 15тыс км.

ок , спс за алгоритм, но пока всё ок . Не полезу в работающий мханизм, а вот если опять взбрыкнёт, то сделаю как вы написали. ещё раз спс! И если что, отпишусь в форум.

в вашем отчете я не нашел чтоб вы там его шлифовали, нет случайно нигде отчета как разбирается грамотно механизм с моторчиком? и ккак моторчик отсоединяется от корпуса, надо ли там что нить развальцовывать? сборка без проблемная после шлифовки? и до какой кондиции шлифовать?

Приветствую! прикупил моню 2.2 2006 г.в . проблема с открытием вод и передней пасс дверью, при открытии с первого дёргания не открывается, открывается после 2-4 попытки потянуть ручку на себя, или же надо надовить большим пальцем на неподвижную часть ручки на двери и потянуть с силой, в таком случае шанс на открытие с первого раза увеличивается в 3 раза)) разбирал обшивку передней вод двери, но не понял что там вообще можно трогать? там же ничего не сдвинеш с местаа. подскажите, можно что- то подтянуть? или надо снимать стекдло итп? просто оказалось что там вс не просто)

и мы снималми этот блок открутив от турбины 3 болта, и все ок. главное внутри коробки ничего не крутить и не снимать. там все думаю вымерено при изготовлении на заводе.

так ведь так и решилась моя проблема!! мы сняли эту коробку, сняли аллюминиевые зажимы, подключали 12 вольт к контактам, гоняли эл движку туда сюда(сменой полярности) продували и промывали вдэшкой. затем собрали, но ничего не поменялось, проехал 40 км за 4 часа от сервиса до дома в час пик( это 6 вечера, маршрут щелковское метро- до метро каховка) , и уже планировал сегодня опять промывать , сев в машину утром, все заработало!" нет ошибок, нет спиральки мигающей.

в сервисе у хорошего товарища на щелчке по ул алтайская,(свои личные авто только у него чиню). в коробку не заглядывали, лишь долили 1литр масла(при смене левого привода). а что там смотреть то в коробке? и думаю чтоб просто туда глянуть надо отдать не мало денег(сколько эта процедура заглядывания может стоить? и что там смотреть то? не выбивает, втыкает все как надо. вот раздрожает что при включении вентилятора печки, из центральной консоли от вентилятора звуки свиста от вентилятора, тоесть, чем выше скорость работы климата, тем громче этот свист, а на малых оборотах печки не слышно этого свиста

к сожалению не могу сказать за сколько взял, просто могу сказать, что брал для перепродажи, при просмотре заглох при трогании несколько раз( другое соотношение газ сцепление нежели на бензинах) а когда поехал, то просто обалдел от тяги которую выдает этот авто(могу сравнить с моими другими авто, тоесть ауди а6 3 литра и кватра и пер привод) так вот, форд хозяин чиповал на 20 % и каак только я распробовал авто на трассе... решил что такая корова нужна самому, с динамикой как на а6 3 литра, но расход топлива 8.5-10 литров вместо 16-22 литров на ауди чс такой же динамикой. вложил в авио не мало уже конечно(т.к. для себя всё делаю) новые торм диски, торм троссы, привода, пружины все, опоры стоек передние(будте осторожнее с монро!! из 4х купленных 2 разлетелись! много брака), стойки задние, ролики, ремень гур, ролики навесного(с др стороны двигателя от роликов гура) тормозные суппорта задние, ну колодки и масла не перечисляю) защита арок колёсных( разбитые были) , колёса с дисками летние( что на фото r17 215x50 ) но вот после замены дисков колёс к стати и пришлось менять опоры стоек и пружины, толи проявились повреждения, толи из-за увеличенной нагрузки и усталостности пружин и сломались они, так же вот с этой спиралькой заморочки, промыли егр и этот датчик на турбине(не знаю сколько денег). в общем руб 50 уже приняла она в себя, НО! ведь делаешь то для себя)) это как для ребёнка любимый конструктор, но надеюсь, что вливания вот вот прикратятся))

Ура! сегодня утром, сел в авто, уже настроен был повторить промывку этого блока. завожу авто, а спиралька то и не мигает!! и авто реагирует на педаль газа! все как надо! видиммо там что то откисло за нрчь и теперь все дует и работает как надо!!) всем спс)

завтра повторю процедуру промывки блока управления турбиной, а чем промыть посоветуете? просто мыл вдэхой, может не то? чем посоветуете? и на сколько критичны остатки промывочной жидкости в этом блоке после сборки?

Сейчас нахожусь на диагностике, прочитали ошибки, вылезла ошибка 132 а., так же р0401., туда же р179а., так же в1359. что далее посоветуете? мастера пока не знают куда еще лезть, уже почистили егр. Сбросили ошибки, но по прежнему завожусь без проблем, но спиралька мигает... хелп!

Приветствую! вот я и стал обладателем мондео 3 2006 г.в. чиа,механника 6ст., 2.2 tdci прёт как танк, покатавшись 2 месяца, сегодня случилось то, что я не могу понять... замигала спиралька... при этом авто не заглохло, а просто сразу почувствовал провал в мощьности, как будто кузов и вес мони, а двигатель от матиза)) заводится хоть на холодную, хоть на горячую без проблем с первого раза,чек не горит, просто после завода авто по любому горит спиралька( мигает) клему скидывал, не помогло, оставлял без клемы на 3 часа, всё равно без изменений... пробег на авто большой 236000км, прежний хозяин на авто не экономил, но проблема есть и её надо решать. прочёл на этом сайте за сегодня массу постов, но нет моего случая, т.к. у всех он глохгнет, а у меня не глохнет, а просто нет мощьности. Сам я перекуп, и что-то понимаю в авто, но это мой первый дизель и просто не понимаю что с ним. завтра собираюсь на комп диагностику, при диагностике встроенной в приборку, показывает 2 ошибки 0302, и 9359, вот одна из них говорит о не коректном зажигании во втором цилиндре, могу ли я обойтись малой кровью? и просто поменять свечи накаливания? или этот индикатор как я понял вместо чек инжин горит? хотя и чек есть на приборке, но он загорается при тесте и тухнет при заводе, и остаётся только мигающая спиралька, авто не дымит, не дёргается, обороты в полном порядке, просто нет мощьности, масло фордовское, всё остальное отлично... только эта гадская спиралька... видиммо это и есть обстоятельство почему не любят дизеля... прошу помощи))))