acidsm

Поменяли клапан, все отлично работает

Съездил в сервис, где меняли форсунки. "Мастера" говорят по стечению обстоятельств прохудилась прокладка клапанной крышки

http://mondeoclub.ru/forum/topic/124906/?do=findComment&comment=2615527 вот поэтому менял. Форсунки нашел по 11 тыс. за штуку

Недавно заменили форсунки. Через некоторое время (примерно 1 тыс км.) на клапанной крышке, там где форсунки с правой стороны (со стороны пассажира) появились масляные лужицы. Так вот вопрос могли ли "мастера" в сервисе, что-то недотянуть или не закрутить, из-за чего и появились эти лужицы и подтеки масляные?

45к за комплект

Заменил форсунки. Проблема исчезла

А как тогда проверить этот регулятор? в нем ли проблема?

На стенде и проверяли, правда не при мне Форсунки по 14-15 килорублей+замена 6

Наконец-то добрался до сервиса. Результаты диагностики очень сильно расстроили меня. Приговорили ВСЕ четыре форсунки. Оказалось две из них сильно переливают в обратку, а две поменьше. Но рекомендуют менять все четыре скопом. А не заводилось на горячую из-за того, что при нагреве вязкость топлива уменьшается и оно льет в обратку.

Потеплело и проблема вернулась. ПНа горячую не заводится, пока не остынет. Причем после недолгой поездки нужно меньше времени для остывания. Соответсвенно после долгой поездки 1,5-2 ч нужно больше времени, чтоб остыла. Сегодня (16 градусов на улице) завелась, когда двигатель остыл до 50 градусов (ждал больше часа). В чем может быть проблема? П.С. Егр заглушен, заслонка чистая и не залипает

В общем приговорили клапан управления, сегодня завтра повезу запчасть в сервис. Dr Leming и вова спасибо за советы.

У меня периодически авто на горячую заводится не с первого раза, а пару раз приходилось ждать, чтоб остыла. Значит следует проверить датчик положения коленвала?

В общем на первом сервисе хотели помыть лопатки турбины, но оказалась что, что они чисты, больше они ничего сказать не могли сославшись на не родную прошивку и не возможность дальнейшей диагностики. Отвез к официалам, там сказали, что прошивка родная и проблема либо в вакуумных трубках и их герметичности, либо в клапане управления турбиной, либо в самой турбине. Теперь буду ждать понедельника, когда снова выйдет эта смена и уже точно разберется в чем проблема

Поеду вечером к ним уточню, что точно они будут мыть. По результатам отпишусь

Погонять на высоких оборотах не помогло. Поеду завтра в сервис промывать