Wad8
-
Постов
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Wad8
-
Добрый вечер всем! С неделю назад я уже писал здесь по поводу непоняток с дроссельной заслонкой. На деле все оказалось несколько иначе. При проверке педали акселератора на диагностике выяснилось, что работает только один переменный резистор. Второй не выдает абсолютно ничего. В общем, вопрос теперь в следующем. Может кто знает, как проверить (прозвонить) оба резистора на снятой педали? Я имею в виду, к каким выводам подсоединяться. Не хотелось бы менять педаль, не зная, в ней ли причина. Вдруг причина вовсе не в ней, а в обрыве провода.
-
Всем привет! На днях приобрел Мондео 4, 2.5Т. При диагностике показывало ошибку дроссельной заслонки, в остальном все хорошо. Думал все излечится промывкой, однако она практически ничего не изменила. Заслонка была почти чистая уже до меня. Проблема такая. С холостых до 2000 об. разгоняется нормально, а затем машину словно держат за хвост. На передаче с трудом набирает до 2500. На нейтралке при нажатой педали газа, быстро набирает до 2200, а затем очень медленно поднимается до 3800 и застывает. Выше обороты не поднимаются. Может кто сталкивался с данной проблемой... Причем, разгон с 1500 до 2000 примерно одинаково хорош и на 4, и на 6 передаче, так что турбина явно работает. А потом словно все зависает... Кстати, холостые в порядке.
-
Если честно, я о том же думаю. По ходу, только вскрытие покажет.
-
Ну так, на этой машине полетали в свое время. Через двух "гонщиков" прошла. Да и практически каждая машина этих лет через кого-то "гоняющего" проходила. Просто вся соль в том, что если бы был движок изначально убитый, то она бы дымила и не ехала. А так началось все в течении пары недель.
-
Сегодня заменил масло. Вроде все ок. Проехал около 20 км, полет нормальный. До замены выхлопная была в масле, сейчас сухая. Наверное, все-таки дело в масле было. Залил масло 10w60 (решил, что если уже это не поможет, то только разборка движка). Но вроде пока все ок... Все-таки 5w30 это масло для новых движков, а у меня неизвестно какой пробег (движок не родной, 2001 или 2002 года и, судя по динамике, ст-шка).
-
Наиболее безболезненный вариант, как мне кажется и как уже было сказано выше, будет реально наварить гайку и открутить. Я думаю, там и наваривать-то сильно не придется. Тебе ведь главное выкрутить огрызок, а не зажимать ее. А приложить либо тряпки мокрые, либо две жестянки со стороны двигателя и со стороны ремней, чтобы закрыть. Ну, это я уже повторяюсь
-
На моей работает только по сильным морозам, датчик абс барахлит. Но, если честно, штука очень хорошая, зимой по скользоте с ней ездить одно удовольствие!
-
Масло проверял, после тысячного пробега вроде все на месте.... мистика.
-
Всем привет. В общем, появилась проблема с дымлением. Кугар 1999 года, 2.5 двигатель. На холодную заводишь, ездишь, все в норме. Но где-то через полчаса прогона, когда сбрасываешь газ (на светофорах), при трогании начинает дымить как паровоз, причем очень сильно. Сизый дым, воняет паленым маслом, начинает троить, почти глохнет, но когда прогазуешь, все в норме, до следующего сброса газа. Если едешь по трассе с постоянной скоростью и оборотами больше 2000, дыма нет ,пока вновь не сбросишь газ или не заглушишь. Думал, что прихватывает масло через сапун, но когда снял трубку и заглушил штуцер на впуске, это ровным счетом ничего не дало. Возможно, проблема в масле, у меня сейчас залито 5w30. Может, если попробовать залить где-то 10w50, что-то и изменится... Вся проблема еще и в том, что мне ее через полтора месяца продавать, причем хорошему другу, а тут такая засада...
-
ок, спасибо ) завтра поищу!
-
Добрый вечер! Искал в инете, но что-то не нашел. Где в Кугаре находится блок управления двигателем? Автомобиль Форд Кугар 1999 года, 2.5.
-
Добрый день. Сегодня снял левое переднее колесо и обнаружил там непонятный провод с разъемом на конце. Причем, с пассажирской стороны такого провода нет. Там есть только провод датчика АБС. С левой же их идет 2, один на датчик АБС ,а второй просто болтается возле пружины амортизатора. АБС, кстати, не работает.