Привет всем! Проблема решилась малой кровью. Начну с того, что с самого начала неверно сформулировал проблему. Да при запуске машина взревела, но оказывается это был не разнос двигателя, как я подумал, ведь заглушить удалось простым поворотом ключа, а при настоящем разносе, как обьяснил топливщик машинку заглушить ещё та проблема. Короче перед тем как движку заглохнуть, неоднократно наблюдал плавание оборотов небольшое, иногда газ до конца не сбрасывался, а иногда обороты произвольно повышались где то до 3 тысяч. короче проблема оказалась в банальном подсосе воздуха через подогреватель топлива, на сервисе его отключили поставили отрезок топливного шланга напрямую. Машина завелась. Попутно заменил пресловутый вечно текущий клапан УОВ , и я вам скажу машину стало не узнать, динамика и тяга заметно увеличились, реально стал получать кайф от вождения, перед покупкой своего дизеля смотрел бензиновый мондео, так субьективно дизель шустрее. Но справедливости ради замечу, стали волновать 2 других момента, как то хуже стала заводиться на холодную, и движок по моему стал жёстче работать на холодную. Это повлияла замена клапана или как?
