Antskif

Всем доброго времени суток, кто нибудь знает какие диаметры сайлентблоков нужны которые устанавливаются на кулак, заказал вроде по номеру BSG30700269 (аналог) а пришел большой сайлент. К нему крепиться рычаг который идет вдоль машины.

Что за штуки залитые или клеем или чем? которые находятся внутри кожуха. к ним подпаивать провода или можно их выкинуть с проводки и напрямую новые провода?

Форсунки тоже с двигателем были, поставил только проводку свою на них

Двигатель со впускным взял и дроссельной заслонкой. На свечах нагар не белый, поставил новые свечи, вчера мерял компрессию снова во всех от 11 до 12. на свечах возле реззьбы черный нагар, на электроде нагара небыло вообще. расход в смешанном цикле около 10 л .

Как проверить на работоспособность датчике те что за дросельной заслонкой стоят???,может что-то ЕГР мудрит делал самодиагностику там что то было про ошибку егр

Сегодня останавливаясь на светофорах машина иногда держит 1500 хх после некоторого времени сбрасывает на. 800 но идет детонация сильная

Проделал уже много,менял свечи,менял маф, давление бенза норм. свечи поставил новые, на мозгах 1.6 не троит,но есть небольшая детонация, едет как бывший 1.6. На 2.0 на холодную ужасно троит,нагреется и вроде меньше начинает троить,тянет на двухлитровых мозгах заметно лучше. уже не знаю в чем искать проблему. Заметил что на пластмассовой крышке которая на дроссельную заслонку накручивается на 1.6 стоит заглушка а на 2.0 какой то шланчик есть,и его подсоеденить то некуда, нужен ли он вообще?

Двигатель ставил с датчиками от старого или с двигателем датчики были? что нибудь настраивал после того как поставил? у меня не стабильно как то работает

Вот фото мозгов с двигателя 2.0

Какой номер на мозгах у тебя? от какого объема двигателя?

Трубочки которые под газ заглушены. Значит заслонку обратно поменяю. все таки сдается мне что мозги 2.0 не рабочие