Lutik

Дело в том, что внутрь ДД залиты (предполагается, что не извлекаемы) элементы питания, срок их службы точно неизвестен. Полагаю, что проверить ДД можно только на колесе, ибо показометр подхватывается не сразу после их установки. Средний ценник на новый аналог (VDO S180084730Z) сегодня 1800 руб., новой батарейки на Ali 1180р/шт. Вся информация - с форума. Свои ДД работают вот уже 10 лет. Отпишись, если удастся проверить ДД без монтажа на колесо, очень интересно!

Вадим, тебе на Дизель форум надо!

Была тема тут http://mondeoclub.ru/forum/topic/106987/?page=1страниц на 70 Я себе купил на Avito блютус-сканнер ELM327 (800 руб) и установил на планшет Forskan Lite (152 руб) Видны и стираются ошибки, выводятся показания имеющихся датчиков, графики. Мне этого достаточно, все равно в конфигурацию самостоятельно лезть не рискну. Сканнер без переключателя, версия 1.5.1 С его помощью решил проблему с турбиной.

Москва Диагностика,снятие/установка и ремонт турбин STO-TURBINA ул.Карельский тупик,89 8(926)8984107 Александр За летний сезон на трассе машина периодически переходила в аварийный режим (Р003А,Р2263 и др.) Поменял коричневые клапана, купил китайский актуатор с датчиком в сборе. Проблему решили грамотные ребята на Сто-турбина. Причину диагностировали еще на подъемнике - закусывание лопаток геометрии турбины. Проблему решили на месте - сняли и отпескоструили горячую улитку и все детали вокруг лопаток, собрали, отрегулировали шток. Актуатор не понадобился. Ценник весьма гуманный - 10,5 тыр за 7 часов работы. Сам следил за процессом - делали всё как для себя. Совсем сложный ремонт делают на заводе, который находится где-то рядом. Не пожалел, что обратился к ним.

Кажется, наконец, ошибка Р003А окончательно побеждена. Замена коричневых клапанов помогла частично, другие ошибки исчезли, а Р003А висела в режиме ожидания. На «гаражном» сервисе сняли и протестировали турбину. Ребята профи и с оборудованием, все ранее работали на заводе по ремонту и восстановлении турбин. Оказалось, что в крайнем положении закусывает геометрия из-за налета закоксовавшейся сажи в горячей улитке. Лечили там же пескоструйкой. 7 чел/час, за все 10,5 тыр. Актуатор менять не пришлось, новый с Ali оставил прозапас. Посоветовали изменить манеру езды, а еще лучше и в первую очередь удалить сажевый фильтр (включая программное удаление).

Кажется, наконец, ошибка Р003А (в ожидании) окончательно побеждена. На «гаражном» сервисе сняли и протестировали турбину. Ребята профи и с оборудованием, все ранее работали на заводе по ремонту и восстановлении турбин. Оказалось, что в крайнем положении закусывает геометрия из-за налета закоксовавшейся сажи в горячей улитке. Лечили там же пескоструйкой. 7 чел/час, за все 10,5 тыр. Посоветовали изменить манеру езды, а еще лучше и в первую очередь удалить сажевый фильтр (включая программное удаление). Кстати глушить EGR не рекомендовали. Ошибка Р2263 пропала после замены коричневых клапанов.

От разъема пришлось избавиться. Подпаял провода и в термоусадку.

Nikki24 Отправлено 25 Ноябрь 2012 - 15:25 всем здравствуйте! Есть проблема : при включении парктроника, трехсекундный писк, лампрчка мигает 5 раз, звук раздается сзади, после этого ничего не работает. Все датчики перетыкал, разьемы блока внутри заднего правого крыла тож посмотрел. конверс показывает след ошибки: F00616, 160782, 9A8451, E10000, C40168. посоветуйте как сузить круг поиска, а то уже без парка трудно обходиться.... моня - бельгиец 2008, парктроник штатный. заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО! А кстати как с взаимозаменяемостью передних и задних датчиков Ездун Отправлено 23 Декабрь 2012 - 22:17 Штатный парк-вещь! Работает как часы!!! Доволен как слон! Что есть передок-респект ФМК! Ну, только зимой, когда замерзнут-заметут-заледенеют-пищит непрерывно...-приходиться идти чистить... У всех так!.... гаНгСТа 04 Январь 2013 - 16:55 сегодня попытался поменять косу, но на дорейстайле другой разъем и проводок с рейсталинга мне не подошел((Пробовал переделать - не получилось Считали ошибки - неисправность переднего правого (внутреннего), который вперед смотрит. Нужно менять. Не порекомендуете, какой лучше поставить? По номеру 1765444 emex выводит оригинал по 2т/р и неоригинал по 700руб static_krr Установка штатного парктроника на рестайл 2011г. Отличный отчет, фото, схема #990 стр 50 Разъёмы подключения косы парка к салонной косе рестайл и дорестайл разные Федяй рекомендуется замена обоих жгутов проводов. Схема, № жгутов и узлов #1007 стр 51 Jheka Отправлено 13 Февраль 2013 - 22:15 Ну вот и меня постигла таже участь, продолжительный писк, моргание кнопки парктроника и отключение. Подключил комп., ошибка по парктронику( задний левый внутренний датчик ) Визуальный осмотр ничего не показал, решил снять задний жгут проводки( благо это не долго ). Сняв жгут, около разьема(левого внутреннего датчика) обнаружил нарушение изоляции(похоже протерся об усилитель бампера) и окислившийся провод, зачистил окислившееся место.., а провод сгнил))). Разобрал разьем, выташил пин от которого отвалился провод, зачистил провод и заново обжал, собрал разьем обратно. На всякий случай заизолировал весь жгут( он изначально изолирован тонкой тряпочной изолентой) и залил разьемы герметиком. Поставил жгут на место.....и вуаля все работает! Чтобы прозвонить косу от блока ничего отсоединять не надо....разъем задней косы крепиться за задним бампером с правой стороны, снять косу дело 2-х минут, а затем тестер тебе в руки. С передним сложнее разъем косы под правой фарой, но снять косу без снятия бампера нереально, поэтому звонить лучше на машине... Skuns Сделал схемку подключения штатного парктроника М4 рестайл в цвете. Pdf #1043 стр 52 Блок парктроника расположен в багажнике справа за обшивкой. Отправлено 14 Ноябрь 2013 - 17:25 Изюм сказал(а) Перестали работать парктроники передний и задний.Штатные.Кнопка мигает,пищит и отрубается.В чем может быть дело?Предохранитель есть на него? Предохранитель есть конечно. В багажнике. Рестайл - FB8. Дорестайл - FB1 Отправлено 20 Ноябрь 2013 - 16:20 Aromis12 сказал(а) Так вот передний автоматически включается исключительно если перед этим сдавал задом и включался задний. Если просто трогаешься вперед, то передний каждый раз приходится включать кнопкой... Это штатная работа парктроника. Romych Отправлено 08 Июнь 2013 - 10:40 'djbazz' сказал(а) 05 Июн 2013 - 11:50: Это точно что все датчики одинаковые по каталогу ещё раз посмотрел -, точно одинаковые. p/s Хотя в екзисте оригиналы выдает под разными номерами , опять не уверен KuzminS Отправлено 11 Июнь 2013 - 10:57 Функционально датчики одинаковые. просто по форме задней части немного разные, но все они взаимозаменяемые. Если Вы каждый день не будете заглядывать под бампер, то какая разница какой формы они там...К тому же грязью все залеплены ))))) Отправлено 24 Январь 2014 - 10:50 Ничего не сделаешь. Штатный парк дружит только со штатными головами (ГУ). Перед покупкой головы надо было прочитать тему и решить что для тебя важнее. Alvami Отправлено 21 Июнь 2013 - 18:26 'static_krr' сказал(а) 21 Июн 2013 - 11:55: И как решилось? На другом датчике вспучило краску, образовалась пустота, вот он о орал, как потерпевший..... Удалил краску и все! korleone Отправлено 08 Декабрь 2013 - 23:18 Ford Mondeo -Моник- › Бортжурнал › Установка штатного парктроника. Финал. https://www.drive2.ru/l/2464561/ korleone в каком месте стоят пищалки в дорестайле, описание, фото #1318 стр66 При неисправности в "передних" датчиках - писк неисправности идёт от задней пищалки, т.е. в моем случае надо искать обрыв в передних датчиках. Ведь если, например, сломается передний динамик, как мы об этом узнаем, по "пищанию" заднего динамика. Sancho Отправлено 28 Февраль 2014 - 15:17 Какой программой можно "распознать" какой именно датчик потерял связь? Решил я свою проблему. Программкой FORScan и ЕЛМ327 (на работу с 2-мя шинами) нашел неисправность ( писалось про внешний передний правый датчик). Подлез к ним снизу, сняв фартук, проверил всю проводку на разрыв, все провода оказались целыми. На всякий случай переставил этот датчик на другое место, ошибка перешла вместе с ним. Купил новый оригинальный датчик, все снова заработало. Отправлено 20 Май 2014 - 09:54 Система работает если все датчики исправны. Если не работает один датчик, то не работает всё, если его отключить, то всё равно работать система не будет. Сам это проходил. Был бы ты в Москве, я бы тебе бесплатно сделал бы диагностику парктроника. Датчики ремонту не подлежат, я его вскрывал, он неразборный, корпус пришлось ломать, хотел посмотреть что внутри. Jackson Отправлено 06 Март 2014 - 15:13 Lastmarsianin сказал(а) 06 Мар 2014 - 14:06: хочу попробовать снять датчик и купить замену ему, говорят, можно фирмы vevo. Да. Это аналог оригинала. Стоимость порядка 1200-1300 рэ. А если это все же проводка? ))) Villi16 Отправлено 28 Июнь 2014 - 08:56 bui сказал(а) 27 Июн 2014 - 15:11: Так , там же написано что датчики для Фольксваген. для форда тоже подходит идеально.Точь в точь оригинал, встал идеально (с Aliexpress). Отправлено 27 Август 2014 - 12:07 clon76 сказал(а) 18 Июн 2014 - 18:27: motral Я что-то пропустил?? Наши умельцы уже научились парки на конверс выводить??? Ткните носом пжл. https://www.drive2.ru/r/ford/4899916394579157909/logbook/

Dimitra Отправлено Сентябрь – октябрь 2012 Задняя проводка снимается вместе с датчиками и легко и не принужденно звонится тестером.( датчики сначала по отдельности а потом все в сборе) Все косячки с окисью исправил , но мне почему то не помогло . Полезу под передний бампер… Сняв правую фару обнаружил неизвестную " маму " валяющуюся под ней . Сначала подумал , что для датчиков давления шин , или какой то другой приблуды. Засунул руку внутрь бампера и нашел там недостающую "папу" и все... Процесс ремонта закончился в принципе не начинаясь . Кто и зачем выдергивал для меня осталось загадкой. Да еще про датчики парковки - примерные цифры на китайском тестере : 1 - 3 ~ 390 , 1 - 2 ~ 35 , 2 - 3 ~ 220. Ом или кОм честно не обратил внимания , да это и не важно в принципе. ( циферки 1, 2 , 3, - номера контактов на датчике ). Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 12:09 'Alexander717' сказал(а) 15 Ноя 2012 - 12:39: Доброго времени суток! Стал обладателем Мондео 4 2008 года. Имею неисправность штатного парктроника (имеется спереди и сзади). Почитал данную тему (правда не всю) и хочу спросить: 1 Сколько стоит в салоне динамиков для парктроника, Если их два то пищание сзади говорит о том что надо искать поломку в задней части. 2 Как можно определить рабочий или нет датчик (что-то пишут про вибрацию, как ее определить). 3 И вообще с чего начинать искать неисправность самому без диагностических устройств (имеется только тестер). Заранее спасибо за помощь. Динамиков стоит 2. Пищит сзади, лезть надо в переднюю часть ( машина то же 2008г. Бельгиец) . Утверждать на сто процентов не возьмусь, сам действовал методом научного тыка. Родные датчики кажется не вибрируют, я не чувствую. Параметры датчиков примерные я писал. Скорее всего где то окислился контактик. Удачи в ремонте ! Salavat Отправлено 13 Октябрь 2012 - 07:24 'clop1000' сказал(а) 12 Окт 2012 - 21:39: Поясните мне как работает передний парктроник? Он все время включен или как? если штатный, то оба (перед и зад) включаются при включении задней передачи или по кнопке "P" на панели. Alex2110 Отправлено 17 Октябрь 2012 - 01:18 'Senator_spb' сказал(а) 16 Окт 2012 - 15:35: граждане, ткните плз если не увидел: можно ли на дорестайл поставить парктроники с рестайла?. Датчики, блок, динамики, кнопка должны подойти. Кронштейны/держатели - нет или не все, но стоят не дорого. Проводка почти таже, но разъемы изменились - нужно искать правильные "папы-мамы". Отправлено 24 Апрель 2013 - 02:28 'alvami' сказал(а) 20 Апр 2013 - 16:35: Непонятно почему такая не стабильность, получается датчик то работает, то нет, а коротыш в косе имеет место и когда датчик работает, "пищит" коротыш. Сколько я видел в своей практике проблем по парку, "коротыша" никогда не наблюдал - только обрыв или некачественный контакт. Смотри внимательно проводку, датчик вряд ли виновен. Chernich Отправлено 20 Октябрь 2012 - 11:15 'гаНгСТа' сказал(а) 20 Окт 2012 - 09:57: Доброе время суток уважаемые! Столкнулся с проблемой. У меня стоят штатные парктроники перед\ зад. При включении задней появляется писк сек 2-3 и все, лампочка при этом мигает и парктроник не работает. С передним вообще не понял принцип действия. Что может быть? в подавляющем большинстве случаев - это повреждение проводки в бамперах в районе самих датчиков и дальше в нижней части (в переднем обычно страдают провода от центральных двух датчиков). Причина - соль и вода, наезды на сугробы/бордюры, и т.д. Нужно делать ревизию проводки, искать обрыв или окислившиеся контакты.

Вот собственно говоря типичные вопросы, которые недавно обеспокоили и меня: Всем привет! Подскажите такая же фигня с парктроником при включении задней передачи начинает мигать индикатор в кнопке и гнусный писк, а потом просто отключается и все. В сервис ехать не предлагать, Модераторы, может все таки разделить ветку на штат/не штат ? очень сложно выискать в теме полезные зерна информации. Не разделили, Далее привожу «цитатник» по теме из более чем 100 страниц. Типичные глюки штатных парктроников Где искать разъёмы штатных парктроников: 1.сзади под бампером справа сверху - разъем где-то 5 см размером. 2.в багажнике справа - там 3 разъема. 3.пищалка за задним сиденьем. 4.пищалка за конверсом 5.разъем передних парктроников пол правой фарой. 6.разъем к каждому из восьми датчиков(это более вероятно) загляни под задний бампер правее центра и под правую фару - если разъемы есть, то это уже гуд. Также за обшивкой заднего правого крыла посмотри - должно быть 3 разъема. AlexVIN 24 Апрель 2012 - 18:04 Поборол свою проблему с парктрониками наконец-то. Где-то в закромах был сгнивший проводок. Причём ребята на СТО очень удивлялись, т.к. снаружи не было никаких признаков сгнивания провода, но он как-то странно гнулся, его надрезали и содержимое высыпалось! Просто чудеса, наногниение какое-то прям Chernich Отправлено 11 Март 2012 - 12:18 Ну, вообщем починил я свой парктроник. Сам он не виноват оказался. Когда менял показавшийя подозрительным мне датчик (правый крайний), заметил внутри бампера кусок какой-то пластмассы, просто валявшийся. Снял для удобства фару и противотуманку, оказалось, это кусок пластикового кронштейна, что идёт сверху вниз вдоль радиатора, к нему ещё низ защиты бампера крепится. Я видимо об сугроб низом бампера притёрся, и кронштейн этот лопнул, нижняя часть отвалилась, упала на жгут проводки от парктроника зацепилась за него и успешно перетёрла один провод. Ну, дальше всё как обычно, размотал изоляцию на повреждённом участке, наростил участок обжимными соединителями (паять не стал, сгниёт ИМХО), всё в термоусадочную трубку, и замотал опять изолентой. Заработал. sage_kaa Отправлено 19 Июль 2012 - 08:43 У меня отказал штатный. На сервисе (официалы) снимали бампер для дефектовки и вот результат.... Сказали, что сгорел датчик. Купил я его, поменял. Толку ноль... Начал смотреть (снял заднюю проводку парктроника, кстати, снял за 3 минуты без подъемника. Сломали провод сцуки!!! Припаял и все ок! Андрей 1986 Отправлено 19 Июль 2012 - 20:41 Сегодня починил свой штатный парктроник, оказалось дело в прводке, а не в датчиках Дашин Папа Отправлено 17 Сентябрь 2012 - 23:58 У меня был обрыв проводки спереди. По гарантии заменили жгут. Без проблем и вопросов

Недавно брал в FixPrice упаковку для 4-х колес. Кстати по теме: поменял АКБ, после чего на Конверсе+ стала отображаться картинка с давлением в шинах. Причем две из них с желтым маркером, якобы низкое давление и значок в треугольнике. Но резина то зимняя и там точно нет ДД. Если маркеры ещё и покраснеют, то начнется бим-бом на всю дорогу. Раньше при отсутствии ДД вместо цифр были прочерки. Кто знает, как удалить это сообщение? Думал проедусь - пропадут, таки нет!

Отпишись по результатам, мы вместе с тобой ждем актуатор

Антенны можно увидеть только на задних арках позади колес и без подъемника. Они воткнуты в дно багажника и еще есть боковая зацепка. Сам крепил выпавшую, правда при снятом колесе. Передние установлены изнутри подкрылка в специальной выштамповке и их без снятия подкрылка не видно.

У меня точно такие же симптомы, как у ТС: раз 5 за сезон - "Неисправность двигателя"+ значок ESP, иногда +"Неисправность коробки", всегда переход в аварийный режим, Check не загорается, сильный толчок ощутил только один раз. Пока лечится остановкой двигателя, но ситуация напрягает. Сервисмены после диагностики велели приезжать на аварийном режиме, тогда м.б. что-нибудь выявят... Поставил сканнер ELM и Forscan выдал кучу ошибок в стадии "созревания" (проявление неисправности нестабильно): P003A:16-2C P003A:16-6C превышение пред знач для положения управления А наддувом, напряжение ниже порогового P2263:73-27 P2263-C проблемы с системой турбонаддува, заедание исп устр-ва в закрытом положении P1719 сигнал крутящего момента двигателя, модуль управления КП, ошибки в ТСМ А также ошибки из серии U: U0401 - недействительные данные, полученные от ECM/PCM, ошибки в ТСМ Где-то на форумах читал, что U0401 - ошибка ни о чем, а вот P003А связаны с проседанием пружины актуатора и лечится в лучшем случае регулировкой длины штока (ИМХО- наиболее вероятная причина). Пока в этой ветке мы имеем только один результат - ЗАМЕНА КЛАПАНА управления геометрией турбины (дальний) НЕ ПОМОГЛА. Где копать? Кого искать - дизелиста? электрика? Неисправность турбины исключаю - пробег всего 60 тык.

Подробно про разборку обшивки крышки багажника универсала смотри тут: https://www.drive2.ru/l/4548114/ https://www.drive2.ru/l/4548385/

Здравствуйте! Мондео 4, 2008, просит замены масла АКПП (AW F21). Полагаю, достаточно частичной замены? Сообщите, пожалуйста, стоимость работы, оригинального масла, с/у защиты. Запишусь на начала сентября по телефону.

Может кому пригодится мой опыт. Очень хотелось иметь камеру заднего вида, но ещё больше не хотелось менять штатную магнитолу. По этой причине на свой страх и риск купил на Aliexpress: 1) Монитор 4.3" с видеокамерой 2) камеру для Мондео, встраиваемую вместо ручки открывания багажника (далее "камера-ручка") . Два девайса обошлись в 3 тыр. Сразу было решено, что камера, которая идет в комплекта с монитором, мне не подходит и надо совместить Монитор 4.3" с камерой-ручкой. Несмотря на сомнения Продавца с Ali, у которого я пытался выяснить техническую сопоставимость монитора (1) с камерой-ручкой (2), у меня всё получилось. Продавцу было поставлено условие, чтобы обе камеры были с CCD-матрицей, боялся, что монитор "не покажет" другую, нештатную камеру. CCDкамера, которая шла в комплекте с монитором (далее- "штатная"), была отправлена в запасники, тюльпаны ССDкамеры-ручки ампутированы, проводочки аккуратно спаяны между собой. Самое сложное было прозвонить миниатюрные разъемы с целью определения (+) и (-), а также проводочка видеосигнала. По ходу также оказалось, что на штатную камеру подается +9v, на монитор+12v, камера-ручка также на 12v (кстати в описании было указано +/- 10%). Но всё оказалось решаемым. Дополнительно был изготовлен стабилизатор напряжения, ибо при работающем двигателе напруга превышает упомянутые выше 10% допуска, (+) взят с лампы заднего хода (кстати там оказался "чистый" (+) без всяких там синусоид - проверено релюшкой). Протянуть один (!) микроразъём через гофру не составило труда даже без разборки мест соединений. Монитор при необходимости ставлю на открытую крышку пепельницы. Изображение отличное, помех/наводок нет, подсветка не требуется. ЗЫ.Всю информацию о разборке обшивки багажника, схеме стаба нашёл на форуме.

Почитав ответы на разных форумах сложилось впечатление, что причины появления "ошибки ESP" могут быть различными (датчики ABS, дроссельной заслонки, даже угла поворота, обедненная смесь и пр.) и для более точного определения нужно знать код ошибки. Сохраняется ли код ошибки в памяти мозгов или надо дождаться повторения ошибки и тащиться на полуживом движке на диагностику (сканера у меня нет)?

Такая же история приключилась вчера. При разгоне на трассу загорелась вывеска "Двигатель неисправен, нажмите ОК", и одновременно загорелся значок ESP. Нажал ОК - надпись пропала, а значок ESP остался. Машина перестала слушаться тапку и ограничила скорость в 80 км/ч. Остановился, заглушил, перекурил. Решил воспользоваться где-то вычитанным советом "как погасить вывеску "Срочно смените масло" (заглушить, одновременно нажать газ и тормоз, включить зажигание не заводя дрыгатель, нажать и удерживать кнопку ОК). Помогло тогда, помогло и в этот раз. Благополучно завелся, надписи пропали (правда промелькнула и тут же погасла, даже не успел прочитать, надпись типа "Serve Oil"), вернулась резвость. Не помню, но в какой-то момент тоже отметил одиночный удар в коробке - списал на свою нервозность в связи с нештатной ситуацией. Всего проехал после появления ошибки около 100 км. Пока полет нормальный. Тоже Мондео автомат, дизель, но 2008 г. Кто-нибудь знает, что это было и стоит ли обращаться к спецам?

Проводка со штекером улетела, а антенна осталась? Странно. Я еле-еле отсоединил вывалившуюся антенну от косы, на которой она висела. Нагревал феном. До сих пор не знаю, где и как крепится задняя антенна. На всякий случай сохранил цитату из данной темы: В экзисте находятся, цена приятная: антенны 4шт 1383584 Кронштейн задний левый 1 шт 1504514, задний правый 1 шт 1504515. клипса крепления (винт саморез) - 4 шт 1000572 Ищи где-то рядом. Могут знать ребята, которые сами колхозили ДД с антеннами.

Anton.M интересная информация про замену батарейки в ДД. Только на Ali она уже стоит ок .600 руб

Мой вопрос #1631 о правильном месте установки штатного правого заднего активатора, который вывалился, потихоньку проясняется. Но хотелось бы узнать поподробнее.

casper105 Обобщать на первой странице все вышесказанное видимо некому, а по-хорошему было бы здорово. Вот вкратце, что я понял. 1) вариант вставить ДД в шины и все. Будут отражаться данные о давлении в шинах вразнобой без идентификации их места. Получишь общую картинку, что где-то имеется какое то давление. Самый бюджетный вариант.В целом - информативный. 2)дополнить ДД четырьмя активаторами (иначе антеннами) в арках колес, подключить их к косам, если таковые имеются. Если под бампером нет нужных кос в штатной проводке(в твоем случае их видимо нет, т.к. нет парктроников), то протянуть проводку от активаторов до ГЕМа (под бардачком коробочка с разъемами и предохранителями). Подключится к ГЕМу и (внимание!) если он пригоден для обработки сигналов антенн ДД, то все будет ОК! С локализацией данных каждого колеса. Если тебя заинтересовали эти варианты, то ещё min 35 стр. нужно изучить. Еще раз повторюсь - это все,что понял я. Спасибо ребятам, которые все-таки добились результатов и изложили в теме! У тебя есть шанс обобщить все после удачной реализации задумки.

vi66 спасибо Фотки не было, был не очень понятный рисунок. Как писал skuns в #728 "кронштейн крепится сразу за колесом в специальное отверстие и к ребру кузова". Потеплеет - будем искать специальное отверстие в полу багажника...

casper105 Все по пунктам изложено в данной теме! Про "сон" батареек тоже есть информация. Народ, не замыливайте мой вопрос #1631, он в результате останется без внимания как и раньше у других!