Vlaдимир

RR, LR, TLC 200,TLC PRADO, PATROL и все американские SUVы - тоже в прошлый век отправить?

он-же плазменный у нас все джипы курят точно-точно, пешеходная подушка в решётке радиатора (я знал, что она есть) а у меня компьютер бунтует: не хочет хад показывать температуру в салоне, пришлось из дома оконный термометр на переднюю стойку прикрутить

Зайдите на любой джиповский форум и скажите , что у Вас постоянный полный привод. Вы удивитесь реакции людей о Вашей прекрасной муфте "халдекс". А на этом форуме не стоит вводить людей в заблуждение, а то ещё подумают, что куга - это реальный джип, на котором можно и на рыбалку и на охоту. Далее из журнала 4х4: "Итак, в случае с подключаемым полным приводом муфта может блокироваться в пределах от 0 до 100%, при этом во всех поколениях муфты Haldex присутствует небольшое давление в гидросистеме, которое обеспечивает 5-10% предварительной блокировки муфты. Это сделано для того, чтобы убрать зазоры между дисками сцепления в муфте и ускорить процесс блокировки муфты."

Наличие дифа говорит о серьёзности автомобиля при форсировании разных преград.Дифф в отличии всяких муфт вещь очень дорогая, поэтому и устанавливается только на серьёзные аппараты, в основном на рамные полноразмерные джипы.Имея в трансмиссии межосевой дифф можно спокойно грести по песку и снежной целине и не думать о перегреве муфты. Единственным ограничением служат пластиковые обвесы кузова и близость трактора . Не хочу сказать ,что парт-тайм - это плохо. Сам езжу на эксплорере - парт-тайм, на нем не муфта а диски(пауэр-шифт в упрощенном варианте), но каждый раз при автомотическом включении полного привода чувствуется толчок.С одной стороны -это неприятно. с другой стороны понимаешь, что автос стал полноприводным. И ещё - антибукс может только притормаживать колесо, но ни как не может передать на него крутящий момент чтоб "грести всеми четырьмя лапами".

Речь не о Собянинске, а о трассе за бугром.

У Вас не ППП. ППП-это дифференциал между осями.Распределение 50/50 всегда, кроме пробуксовок. Минус один- повышенный расход топлива.

V6 эксплорер -16лето, -18зима, 20/80-трасса/город.Плавный разгон. У товарища Линкольн-Навигатор 5.4L , 8 горшков , гоняет сильно, расход 25. Сказки это про 40 литров.

Присоединяюсь! Очень удобная вещь. И колёса на велике, и лодку, и киндерам мячики . Главное, что-б работала не включая зажигание.

Это манегер в салоне Вам сказал? Могу и ошибаться, но ППП у паркетников разве-что у гранд витары и у какой-то из субар.

Ездун и alexgrig - я извиняюсь. Всё так, как вы говорите. Эт я невнимательный

из "0" вверх на одно деление включается ДД из "0" вверх на два деления включается постоянная высокая скорость из "0" вниз -одно нажатие - один взмах. Где режим постоянной медленной скорости? Предохранитель кто-нить вынимал?

Я чё-то пропустил? Лендровер стал надёжной машиной?

Вы чё слепые? Человек спрашивает- что надёжнее, и что лучше? ТТХ он и сам посмотрит. А купит всё-равно экобуст.

У меня такого нет.

Довзмах на Экспе всегда трёт насухую, всегда. На Мондео его нет, ну и отлично.