Stech
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Stech
-
В точку. Цельнорезиновый. У меня такие за 3 тыс. померли,оторвало внутреннюю втулку с/блока,причина - кривые яйце-восмеро-образные колесные диски с кривой резиной. "квадратные" колеса увлекли за собой и амортизаторы.
-
Пардон,перепутал с 1.8LDuratec-SCI (M14) 130 л.с (96 кВт) А по поводу ТНВД на бензин погугли
-
Да.1.8 125 кобыл - это SCI он же Wolksvagen FSI, он же Mitsubishi GDI (Gasoline Direct Injection). На моторе стоит топливный насос высокого давления,соответственно на него нужен сам насос,жгут проводов,другие форсунки,катушки зажигания(4 шт),ЭБУ- это минимум
-
Не согласен.Плавал я и на сасике,правда еще на пыжике.Состав резины г...но,быстро дубеет и рвется,то же самое Febest,хватило ровно на 3 тык.Купил SWAG - в коробке лежит Febi,в рычаг залетает как карандаш в стакан,вернуть не смог,приварил полуавтоматом. Кстати,1 из с/блоков потек еще в пути ко мне,достал я его из коробки уже с подтеком.
-
Печально,что "официалы" не знают о существовании технического бюллетня,написанного Ford Motor Company для оф. диллеров,в котором написано,что при течи сальника насоса ГУР на 1.8;2.0 DuraTec HE,1.8 Sci,его нужно заменить,замена насоса более не требуется,технический бюллетень 2005 года. Именно в этом документе и написан номер сальника 4 616 964.
-
Как обещал-сальник 4 616 964 ,в каталоге З\Ч его нет.
-
Есть оригинальный номер сальника насоса,сча занят,вечером выложу.
-
Охлаждение двигателя.doc
-
Согласен,но... Вот официальная версия отключения Отключение подушки безопасности пассажира.doc
-
У меня предхоз так и сделал,теперь с большой отверткой к капоту подхожу,очень неудобно,доложу Вам.
-
...После устранения проблемы, в частности, после замены элементов электронного управления двигателем, следует очистить память DTC, которая является частью памяти EEPROM, от всех кодов неисправности. После очищения памяти DTC, в памяти PCM генерируется код P1000 (известный, как код готовности), который указывает на то, что после очищения памяти EEPROM не все системы мониторинга закончили свои проверки. P1000 можно стереть только путем выполнения поездки, которая включает движение автомобиля при различных скоростях, различных нагрузках и в течение определенного времени, таким образом, чтобы все функции мониторинга закончили свою работу. Так как при наличии кода P1000 не происходит включение контрольной лампы MIL, отсутствует необходимость выполнения поездки перед возвращением автомобиля клиенту...
-
Вот,коротенько. Двигатель.doc
-
По особенному - не по особенному, ETIS пишет,а оригинальному мануалу уж сколько лет имею привычку доверять.
-
Вчера пересыпал заднюю подвеску. Как я понял,186 мм выставляется при сборке подвески,а не при регулировке,чтоб с\блок за номером 1762747 принял свое рабочее положение. Да. В моем случае был не зажат внешний болт,внутреннюю втулку с\блока разбило эллипсом.Поменяй левый рычаг с правым,если болька переехала налево,значит рычаг. +100500
-
Ребята,в моем бардачок был прикручен к торпеде длинным саморезом. Обратите внимание,у кого не открывается.