milleniummm

Понимаете, я рассматриваю при покупке автомобиля не только его тех характеристики и комфортабельность, а еще и ликвидность при последующей перепродаже. Т.к. не всегда можешь предугодать сколько ты проездишь на данном авто, может через год его спихнешь, а может и через 10ть лет. У меня у знакомого ЛК80, так вот он им владеет с 1994г., сейчас он его использует как автомобиль для рыбалки.

Так я и говорю про зиму. Летом у меня на ix 35 показывает 8л, а в действительности выходит около 10л. Зимой расход бывает уходит за 20л. И это не только у меня одного. На форумах многие жалуются на непомерный расход. При мне парень 5 раз на ix35 приезжал к од(правда у него полный привод), и очень жаловался что у него расход космический, летом 21л кушал. Сошлись тогда на том что его зему перепрошили. Но как потом стало известно, особо эту проблему не решило. Такая же ситуация с кашкаем, рав4, витарой.

Если смущает расход и налоги, тогда возьми дизельный аутландер xl. Там и коней не очень много, да и расход я думаю Вас порадует. Двух литровый аутландер xl, это как лансер Х с мотором 1.5. Смотрится эффектно, но не едет. Если брать бензиновый, то только 2.4(а будет он на мешалке или автомате это уже дело индивидуальное)., по городу движка хватает не хуже 3х литрового, зато налоги, и расход, и выбор коробки какой хочется, т.к. 3х литровые шли только на вариаторе.

Ну так и возьму.

Я не говорю про тусан или спортаж 3й. Эти машины действительно были надежные. Я говорю про авто которые пошли с 10го гв. Они сырые. И движки у них сырые, в плане расхода, да и по салону они сырые, у машин с кожаным салоном сыпется паролон из водительского кресла. А то что эти машины сырые, жалуются сами автодилеры. На счет дизайна это дело индивидуальное. Но собираются они все на одном заводе, точнее на двух заводах, в Словении и Чехии. И я думаю Вы не в курсе, что на некоторых машинах с абсолютно одинаковыми движками заливается разный объем масла(4.5л и 6.5л). А суть вот в чем, ради эксперемента, ну или забавы ради, на абсолютно два одинаковых движка ставили совершенно два разных поддона картера, на один двигатель шел обычный, а на другой от дизельного мотора. И при этом это нигде не указывали, догодаться можно было лишь по цвету щупа. Кстати по расходу грешат и кашкаии и витары и рав4, зимой в мороз у 2х литрового двигателя расход не редко достигает 15-16 л. Этот факт не оспорим. За свои слова отвечаю, т.к. все выше перечисленые авто имел в эксплуатации не по одному году.

Покатавшись на многих псевдо внедорожных авто, я бы выбрал либо лэнд крузер(100, 105, 120, 150, 200), либо mercedes G. Т.к. это самые ликвидные и мало убиваемые авто. На них можно кататься по 10 лет, и не париться что они старые, т.к. они всегда будут в цене, нежели какой-нибудь каен/туарег или еще хуже финик.

Сейчас в моем гараже стоит lancer 9, ix35, mondeo3 Хочу вместо lancera и mondeo взять vw caravelle

Хочу поделиться своим опытом эксплуатации маркой hyundai ix35. Я не знаю почему сейчас все так очень нахваливают корейские автомобили. Очень сырые машины. Все косяки по подвески вылазеют после первой же зимы. Все скрипит, салон на морозе можно так сказать трещит. Расход у всех корейцев неадэкватный, он может составить и 6 литров, а может на одной и той же машине уйти далеко за 20 литров. Кстати, кто хочет купить КИА, хочу сразу разочаровать. Не ведитесь на то что машины данной марки дешевле чем хёндэ. У них зато одни и теже расходники разы отличаются друг от друга. Например, у меня ix35, а у знакомой sportage. Задняя счетка оригинал на мою машину стоит 314р, а на sportage 970р. Одна и тажа счетка, она даже в одной и той же коробке приходит. И так во всем. Как мне сказали, это такой маркетинговый ход. Вроде киа дешевле, но они возьмут свое на расходке. Вот как-то так