radio-fan-zt
-
Постов
9 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент radio-fan-zt
-
обогрев лобового употребляет около 30А но это резистивная нагрузка, а блок ксенона импульсная нагрузка, диоды что ты нарисовал ничего хорошего не дадут, последовательно с + питания просто уменьшат напряжение на 0.7 вольт, а вот последовательно с лампой ставить категорически нельзя, там импульсный ток который диод выпрямит и блок розжига умрет, я же написал что сделать, понизить или отфильтровать напряжение на климат, потому что там логика и она при скачках глючит, 3 диода последовательно с +питания климата или дроссель и конденсатор на 10000 мкф и 16 в, во втором случае вообще мы защищаем блок от всякого рода помех и скачков, http://cs-cs.net/wp-uploads/2010/12/Cp721H-Drossel.jpg вот типа такого можно выдрать с любого импульсного блока питания.
-
to bazilio lg Понял твою проблему, да с одной стороны ты прав, при включении ксенона блок розжига при старте потребляет большой ток и дает помеху, напряжение просаживается и климат думает что нужно включатся так как было обесточивание, но проблема не в проводке и не в ксеноне (хотя я ненавижу ксенон), в блоке климата сгорел стабилизатор +12 именно от этого кончаного ксенона и он стал чуствительным до всякого рода перебоев, лечится впаиванием последовательно трех диодов в провод питания климата. Но совет ксенонщикам, поставьте хорошие галогенки филипс и запитайте реле включения от АКБ толстым проводом и массы возле фар тоже поменять на более толстые, свет не будет уступать ксенону, а кому мало можно поискать лампы на 75 ватт тогда вообще ксенонщики вам завидовать будут
-
блин, мне одни спецы когда меняли ремень и ролики, поддомкрачивали мотор вверх подложив гидравлический домкрат под поддон через доску, и посередине он чуть вмялся в середину сантиметра на 2 примерно, а как близко стоит маслоприемник от низа картера? Может снять и выровнять, заодно и сеточку почистить, если откручивать на что сажать потом, на герметик?
-
Спасибо, сам думаю перейти на FORD Formula F 5w30 так как оно с ЭЛЬФ в одну цену, но действительно ли у меня этот редукционный клапан не держит, где он находится? Как проверить?
-
Доброго времени суток всем, появилась такая проблема, мотор TDCI 2.0 130HP, когда долго стоит (более 5 часов) заводится очень громко, секунды 2 двигатель жутко тарабанит при этом горит лампочка давления масла (тоже 2 сек) вместе с лампочкой затихает и мотор, должна ли она сразу гаснуть как только стартер крутит? Спецы говорят не держит клапан на фильтре, но у меня же фильтрующий элемент только меняется, что смотреть куда копать? Не угроблю ли я мотор? Заводится и едет отлично, не дымит, расход 6.5 л, масло Elf Evolution SXR 5W30 примерно 8 тыс уже пора менять! Пробег мотора 98 тыс.
-
уровень по середине
-
Доброго времени суток всем, появилась такая проблема, мотор TDCI 2.0 130HP, когда долго стоит (более 5 часов) заводится очень громко, секунды 2 двигатель жутко тарабанит при этом горит лампочка давления масла (тоже 2 сек) вместе с лампочкой затихает и мотор, должна ли она сразу гаснуть как только стартер крутит? Спецы говорят не держит клапан на фильтре, но у меня же фильтрующий элемент только меняется, что смотреть куда копать? Не угроблю ли я мотор? Заводится и едет отлично, не дымит, расход 6.5 л, масло Elf Evolution SXR 5W30 примерно 8 тыс уже пора менять! Пробег мотора 98 тыс.
-
Всем привет! Мне удалось починить климат, может кому пригодится моя информация, если у кого глючит или не работает блок климата всему виной конденсат, дело в том чтоб блок стоит в в той же нише где дует кондиционер\печка, и не редко на плате выпадает конденсат, что и приводит к ее коррозии, в корпусе БК сверху есть отверстия для вентиляции а снизу нет, вот конденсат и скапливался в нижней части корпуса, нужно снизу просверлить 10 дырок диаметром 5-6мм для продувки все корпуса, и залить плату цапон лаком! В моем случае все 8 конденсаторов были в обрыве из-за воды, их контакты от гнили, и как раз стояли для защиты от помех, поэтому и были такие глюки, стояли они на 10 нанофарад, я поставил новые на 100 нанофарад и все работает отлично! На фото пометил конденсаторы ПС. Я сам мастер в этой области, и у меня паяльная станция с феном дома стоит
-
Всем доброго времени суток, и так климат меня достал своими глюками в край, на нескольких СТО все разводили руками и никто не хотел браться за такой глюк, ну что-ж мы все сами починим Кароче разобрал я пол торпеды чтоб вытянуть блок климата, (секас еще тот чтоб все аккуратно снять ничто не поломать и не поцарапать), и ужаснулся, блок по питанию горел и какой-то горе мастер там соплей навешал на плату вот оно и отходит где-то, фото прилагаю, за качество фото сори есть только мобильник!
