Barny

У меня такой вопрос. При выкручивании руля вправо полностью и начале движения левое колесо как будто тащит, обдирается наружная сторона протектора, при движении и повороте направо руль практически сам поворачивает до упора! При движении по дороге с небольшой колейностью машину бросает в разные стороны. Сход развал показывает норму по обеим осям, подвеска вся целая, в два сервиса ездил, никто не может найти причину. Я думаю может это шаровая или наконечник рулевой? Хотя сервисмены утверждают что они в хорошем состоянии и достаточно плотно сидят. Подскажите, может было у кого подобное? Опасно просто так ездить, того и гляди выбросить с дороги

Заказал на экзисте привод в сборе китайский GSP вроде, самый дешёвый вариант, 3600р всего. Встал как родной, катаюсь пару дней, все ок. Пропала вибрация и стуки при включении/отключении передач и при трогании, пока доволен, не знаю на сколько хватит

Сегодня снял вал и офигел)))) из трех подшипников на трипоиде остался только ОДИН!!!! остальные разломавшись порвали пыльник и покинули свое рабочее место))) я даже не представляю как я ездил вообще, местами выработки на самой крестовине. короче машина осталась ночевать в гараже, а завтра буду бегать по магазинам искать запчасти

Наружный менял так как он захрустел, а внутренний не беспокоил до этого ( ни стуков, ни биении) поэтому и подумал что накосячил при сборке. На днях сниму вал, посмотрю насколько все критично

Вопрос в тему. Менял наружную правую гранату, при замене выдернул внутреннюю случайно) снял вал, поставил ролики трипода на место и все собрал. После этого началось биение после 80 под нагрузкой и удары в районе стакана трипоида, вчера залез под машину и подергал вал между гранатами, ходит влево-право и вверх-вниз, при вращении колеса руками видно что радиальный люфт очень большой. Отсюда вопрос, в чем я мог накосячить при сборке?))) мог ли один ролик выпасть и заклинить внутри стакана? Страшно подумать о покупке всего вала в это кризисное время))) и кстати заметил что пыльник порвался внутренний, так ли сильно вероятное отсутствие смазки могло усугубить ситуацию?)

100% выжимной заклинило, это были предсмертные стоны)))

манипуляции с крышкой бензобака, как писали в теме ничего не дали, а спустя неделю у меня сломался бензонасос, когда его достали из бака оказалось что на нем нет сетки, и в баке она тоже не плавала, а насос родной 1998года. получается что без сетки не удавалось выкачать все топливо. в общем я купил насос от ваз 2110 бош за 1600р и сетку от 2109 за 25р, пришлось правда помучаться со штекером питания, они разные у 10ки и нашего, но это единственное различие и если руки есть то не проблема переделать. в общем когда я все это поставил насос стал полностью выкачивать топливо и я даже увидел как горит лампочка когда оно кончается))) потом заменил фильтр топливный 200 рублей вроде, машина превратилась в ракету и не тупит даже на пустом баке. а бензонасос снять удалось только перерезав топливные трубки ( ну никак не снимались), потом разогрев феном посадил на металлические штуцеры, замазал масло-бензостойким герметиком, натянул куски шланга топливного резинового и затянул все это дело металлическими хомутами))) колхоз жесткий конечно, но только это нашлось ночью в гараже сейчас все гуд, нигде подтеков нет.

устали пробивать похоже))

пробейте пожалуйста WFOFXXGBBFWJ07959

спасибо большое за совет

Жиша, спасибо! попробую заменить крышку бензобака, отпишусь что изменится, за одним наверное залезу в бак, заменю сетку и топливный фильтр