kuklin86
-
Постов
109 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kuklin86
-
Ну если охота мучатся на морозе, то тогда: 1) Зарядить аккумулятор; 2) Вывернуть старые свечи; 3) Прокрутить двигатель стартером; 4) Установить новые свечи (если ты уверен, что они исправные). P.S.: сразу оговорюсь, что вышеприведенные действия тебе врядли помогут, т.к., судя по сказанному тобой, стартер крутит хорошо, а это значит, что аккумулятор заряжен, свечи ты продул, а значит не совсем понятно, чем они будут отличатся от взамен установленных.... Вывод: тепла Моня хочет))))
-
Ну тогда остается только ждать тепла или воспользоваться объявлением "запуск замерзших автомобилей"......... Вот как-то так !!!
-
План действий такой: грузим на эвакуатор и увозим в теплый гараж, мойку, паркинг.... короче туда где тепло !!!!!!!!!!!1
-
Не стоит благодарностей))))))))) Отпишись потом, чем дело закончилось...
-
Webasto спасало, спасает и, я надеюсь, будет спасать меня в морозы..... Я очень благодарен тому человеку, кто изобрел это чудо инженерной мысли.... У меня машинка простояла на улице при температуре за бортом в "-41" градус около двух дней... на третий день с утра посмотрел на сигналке температуру двигателя, - показало "-39", включил вебасту, через полчаса опять посмотрел температуру двигателя, - сигналка выдала уже "+23" (т.е. за полчаса Webasto смогла нагнать 62 !!!!! градуса), нажал кнопку запуска и машинка завелась как летом, даже обороты на тахометре не поднялись выше "холостых". Так, что я не понимаю, как, имея Webasto, и исправный аккумулятор можно не завестись..... Поправьте если не прав))))
-
Ясно...., а то я уж испугался за твою Моню, дружище....)))
-
Если не надо ехать, то зачем заводить машину в такие морозы, носиловать ее бедную, да еще пытаться раскрутить двигатель свыше 5 000 оборотов ??????????????????????? Люди, Вы что творите, одумайтесь....)))
-
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 11 апреля 2001 г. N 290 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ОКАЗАНИЯ УСЛУГ (ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ) ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ АВТОМОТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (в ред. Постановления Правительства РФ от 23.01.2007 N 43) "Потребитель вправе в любое время проверять ход и качество оказания услуг (выполнения работ), не вмешиваясь в деятельность исполнителя. Исполнитель обязан обеспечить возможность нахождения потребителя в производственных помещениях с учетом соблюдения технологического режима работы, правил техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии" Так что каску одеваем и стоим рядом))))))))))))))))))
-
Везет, а у нас как будто градусники поломались, - стабильно "-42" и ветер, мать его ити((( сегодня попробывал включать Webasto даже при езде, - красота, в моне вааапще ташкент !!! Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Ездун, не пугай всех нашей нормой, предел которой бесконечность)))
-
Значит форсунки не работают... Вот !
-
У меня на предыдущей машинке был бошь обслуживаемый.... Кислотой мазаться не надо, - нужно аккуратно замерить плотность ареометром))) Может какая банка осыпалась и плотность не держит... На счет геныча согласен, - может и он плохой заряд выдает.... Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Вроде нет... Начни с плотности, а дальше по обстоятельствам. Если плотность будет хорошая, - 1.27-1.28, - то и заряжать долго не придется. Как говориться: лишь бы аккум плотность хорошо держал, особенно на морозе, а дальше машинка сама разберется))) Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Кстати, можно еще попробывать прозвонить эл. систему авто на предмет "высасывания" какими-нибудь потребителями, например саббуфером (при его наличии, - это так к примеру...) Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Виталий67, если аккум "обслуживаемый", - то проверь плотность электролита и, при необходимости, откорректируй ее. При хорошей плотности лучшей зарядкой будет служить езда на авто, т.к. большинство зарядных устройств не имеют достаточной силы тока при зарядке, а только "вольтаж". Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Верно говоришь.... Просто у нас на севере если морозы пережидать, то поездки на машине могут начатья только в мае месяце)))))) а ездить-то надо.... машина-то нужна.... Вот и окупается Webasto максимум за две зимы.... А, вообще, при Ваших "-20" машинка должна заводиться без проблем. Купи тогда себе аккумулятор повышенной мощности, можно гелевый, и будет тебе и Моне счастье....
-
Да тут секретов нет.... одни общеизвестные факты, а именно: 1) хорошее моторное масло; 2) рабочие свечи зажигания; 3) "бодрый" аккумулятор. ......и, желательно, подогрев двигателя.... Я себе перед зимой установил Webasto, - теперь проблем воооооообще нет, при температуре за бортом "-37" двигатель, после ночи стоянки, прогревается до температуры "+40" за полчаса)))))))))))
-
Читай выше.... Люди в "-45" ездят, и таких проблем не знают.... У нас вторая неделя пошла, как градусник застыл на отметке "-39" и ничего.... живаем.... ездим.... двери открываем..... капот открываем..... Такое ощущение, что у тебя какой-то южный вариант Мони..... Короче, не обижай Моню)))))))))))))))))))))))))
-
Температура радиатора ???? У меня такое Convers+ почему-то не показывает((( Или это как-то отдельно в настройках можно выставить ???
-
Дружище, с прогнозом полная ..опа), - еще на неделю обещают около "-40"(((, а ездить надо. Вот и опасаюсь, как бы поездки в такую погоду "боком не вылезли". Двигатель и коробка понятно, что греются, а вот всякие резинки, рейка, элементы подвески и т.п., - вот за них и боюсь. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk
-
Ребята, сегодня у нас "за бортом" градусник показывает "-41".... В связи с этим хотелось бы узнать, как Mondeo IV ведет себя в сильные морозы ? Друзья, расскажите, пожалуйста, как Ваш Моня в морозы, есть ли какие-либо замечания, а самое главное были ли у какие-нибудь неисправности вследствие эксплуатации в сильный мороз ? Очень жду информации от знающих мондеоводов !!! Заранее благодарен...
-
Снимаешь пластиковую защиту под бампером, - и все как на ладони..... НИКАКОГО ГЕМОРА))))))))))
-
Фару трогать не обязательно.... Я кинул новую трубку от бочка, а старая так и осталась в крыле...
-
Золотые слова.... Я на своей Моне переложил шланги рядом с двигателем и из-под шумоизоляции капота переложил на эту самую шумоизоляцию, только со стороны двигателя (чтобы лучше подогревалось.... В результате: сегодня у нас "-30", попробовал побрызгать на стекло, так сам глазам не поверил, - распыляет на все стекло лучше чем летом)))))))))) Рекомендую !!!
-
Спасибо, но это я понял.... Меня интересует как она изначально должна устанавливаться ???