Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Kузовной ремонт и запчасти на пр. Вернадского (495)-222-6064 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
Клубное творчество, есть что сказать? поделись с друзьями! Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

sturpet

Прохожий
  • Постов

    3
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент sturpet

  1. народ, опишите пожалуста весь процес регулировки фаз ГРМ, потому что завтра мастер снова будет разбирать машину и смотреть все метки.
  2. компрессия по 10 в каждом (на горячую с закрытой дросельной). под клапанной воздух есть, но без паров
  3. Уважаемые форумчане, помогите пожалуста советом. Сделали ремонт двигателю мондео 3, 1.8, 125 л.с., 2004 г.в., а именно: замена всех колец, вкладышей, замена цепи, ремонт гбц. После сборки машина завелась с пол оборота, но при снижении оборотов начала подтраивать, нестабильные обороты на холостом и слышно хлопки во впускной коллектор, но при отключении фишки с клапана холостого хода (возле дроссельной заслонки) работа двигателя выравнивалась, только дроселем вручную нужно было выбирать обороты. Прочитав тему про КХХ, регулировочный винт на КХХ был откручен на 2 оборота, работа двигателя более менее стабилизировалась но все равно неравномерная. Проехав 200 км. заметил большой расход бензина (приблизительно 14-15 л./100 км. в смешанном цыкле) и жрет масло (уровень упал на пол щупа за 200 км.) Комп. диагностика ошибок по двигателю не дает, чек не горит. Грешу на фазы ГРМ. Ваше мнение?
×
×
  • Создать...