Phileas_Fogg
-
Постов
12 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Phileas_Fogg
-
Была такая же проблема, машина простояла почти год не могли найти причину, в последствии выяснилось, что сгнил силовой кабель в основном жгуте от эбу к коробке.
-
Мдя, 10 рубасов не помогли, авто как глохло так и глохнет, но есть изменения, теперь после езды без замечаний глушишь, потом при запуске выдает ошибку двигатель неисправен, две минуты заводишь и нет не проблем не ошибок. Херня какаета!
-
Да советов хоть отбавляй, поставил 10 рублей старых на выходе с егр, второй день пока полет нормальный посмотрим что дальше будет.
-
У меня мотор глохнет сам, на сервисе сказали, что проблема в дросельной заслонке, сама закрывается. Как это вылечить и чем? Цену новой озвучили 29к, многовато.
-
Привет всем, сегодня после 6 часов диагностики на тюменском ОД форд обнаружили причину, неисправна заслонка дроселя. Не знаю как и в чем, но как обьяснил диагност при небольшом встряхивании заслонка закрывается, причина почему она так делает непонятна, замена в цене 29 тысяч рублей. Как исправить не пояснили тока замена. Может кто что подскажет?
-
Бум искать, а то не дай бог при обгоне заглохнет.
-
Когда зимой было потепление завел машину и оставил её тарахтеть, через некоторое время она сама заглохла на месте. После поехал по делам сработал датчик есп, на ходу в то время не глохла, иногда срабатывал датчик есп, я предпологал из за прицепа. Прошло время пока работал машина стояла. Собрался поехал в отпуск вот тут она и начала глохнуть на ходу, но первым всегда срабатывал датчик есп. У од при диагностике сказали, нет неисправностей ни двигателя ни коробки, тодько когда она у них заглохла при выезде показало что нет связи коробки передач с модулем управления двигателя. Но сегодня гнал на диагностику заглохла завел без всяких ошибок. И когда стоит и глохнет на холостых чека тоже нет просто заводиш и всё. Да и не попал к од диагност заболел перенесли на завтра.
-
Мотор QXBA 140 л.с. 3 часа диагностировали сказали что по двигателю и по коробке нет никаких ошибок, я вот думаю что дело все таки в том, что зимой стояла с летней солярой и гдето топливопровод запарафинелся, так как разница стоя глохнет на холостых ошибок нет, а на ходу есть. Попрошу сегодня наверное промыть топливную, мож поможет, а вот из за чего моросит есп мыслей нет, ничего не менял по ходовой кроме колодок.
-
Есть продолжение, после всего случившегося стал подглючивасть есп, не часто, но как то странно просто на прямой. Но это не главное поехал в отпуск и к проблемам с есп добавилась еще одна автомобиль стал глохнуть на ходу, при этом выдавать 2 ошибки неисправен двигатель и обслужить коробку передачь, через секунд 30 заволиться но с чеком. Доехал до Тюмени поменял топливный фильтр, не помогло еле дотянул до Ижевска, заехол ОД мурыжили 4 часа пока при выезде она не заглохла определили ошибку нет связи акпп с модулем управления двигателем. Сказали чо процентов 65 причина в проводке. Пригнал вроде нормально, постояла сутки решил сьездить на рынок, проблема проявляться стала еще чаще за 25 км пути заглохла 5 раз и все по старому, первым срабатывает есп через некоторое время глохнет, да и на холостых глохнет забыл написать. Вот такие короче дела и как обратно 2500 катить не знаю. У кого есть какие предложения, завтра опять к ОД еду.
-
Проблема такая, сначала срабатывал датчик есп и машина глохла на холостом ходу. Позвонил официалам порекомендовали поменять топливный фильтр. Прменял, машина стала глохнуть на ходу с выдачей ошибки неисправный двигатель и коробки, немного постоит заводиться с чеком, есп так и подглючивает при чём на прямой. Заехал к офам мучали три часа ничего не нашли сталы выгонять заглохла проверили нет связи между модулем управления двигателем и коробкой, почистели штекер, сказали если не поможет надо смотреть проводку на этом участке. Забрал машину постояла день поехал стала глохнуть через каждые 5 км. Всё это началось с замены по зиме аккумулятора, до этого никаких проблем вообще небыло и еще из за остатка по зиме летней солярки, на что грешить не знаю. Мондэо дизель 2 литра 2010г. По двигателю и по коробке сказали проблем нет.
-
Инструкция на немецком! Спасибо большое за помощь, проблема сама как то разрешилась. Снял крышку вокруг рычага, чтобы поискать как отключить парковку, и всё заработало, только чек загорелся и тяга пропала, после нескольктх заводов все прошло.
-
Доброго дня всем. Аналогичная проблема. ФМ 2010 года, двигатель 2.0 дизель 140 л.с. коробка автомат. После новогодних морозов под 40 сел акб, сдал на зарядку сделали но сказали что не на долго, но пока работать будет. Поставил на место все нормально машина при -9 завелась, потом сама заглохла не придал значение ну мало-ли после морозов солярка плохая. Прогрел поехал, при езде всё штатно никаких отклонений, не глуша пошёл в маг прихожу молчит всё работает двигло нет, завелась сразу и так в течении дня раза три, а да поехал залил свежей солярки. Вроде глохнуть перестала. Оставил на месте, сегодня попробовал завести, хрен там, пишет неисправен двигатель, требует обслуживания коробка, иммобилайзер включён. вся электрика работает, при повороте ключа никакого ответа и не могу сдвинуть рычаг АКП. Позвонил официалам говорят, что скорее всего система безопасности и надо просто скинуть ошибки, но как транспортировать если не могу переключить на нейтралку!?! Помогите советом, до ближайшего сто официалов 450 км.
