malex555

Где же ты был раньше. Была такая же проблема. Но я продал вместе с ней...

1317276 Заслонка коллектора впускного 4 шт по 253 руб. 1317278 Втулка коллектора впускного 2 шт по 760 руб. 1119833 Кольцо уплотнительное (рецирк. отраб. газов)- 150 руб. 1 119 284 Прокладка впускного коллектора 4 шт. по 257 руб. ______________________________________________________ Итого 3710 руб. менять все собираюсь сам. правда сейчас завал со временем. Поэтому думаю это сделать недельки через две. Как все сделаю, то отпишусь.

сегодня пришли заслонки. Когда я увидел износ сторой заслонки, то я по просту говоря просто офигел. Ведь всего тому коллектору всего сто тысяч с хвостиком. Когда свой вскрою, то сравню. И если будет идентично, то тогда думаю надо будет ФМК СРОЧНО вносить заслонки в список РАСХОДНИКОВ, с регламентом замены где-то 60 тыс., а может и 40.

Была такая фигня, периодически датчик привирал 1/4 бака. Было то нормально показывал, то бац!!! на 1/4 бака больше, а потом в течении нкоторого времени опускался к норме. Вылечилось это чисткой контактов, что под сиденьем. Вот уже несколько месяцев все в норме. Кстати, у Опеля ,что был до этого, контакт датчика бензобака вообще болтался под днищем, и хоть бы хны. Если бы случайно не зацепил его во время ремонта, то так бы и не узнал, где он. (а машине было 18 лет). А тут находится разъем в таком защищеном месте и на тебе.... Интересно из какого "китайского дерьма" собирают эти контакты? Да нет вроде он съемный тоже. И стоит он по Exist около штуки.

Разобрать замок можно. Мой замок с пассажирской разбирали.И ремонтировали микрик. Я писал об этом выше. Вот тут http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...hl=did\.ru писалось о замене микрика. Вроде бы туда подходит CHERY Серия DJ. Правда я такой в нашем Мухосранске не нашел, но может тебе в Лужковграде больше повезет :-))

У самого такая проблема. Как машина промерзнет, так начинается свистопляска с ЦЗ. С ключа и кнопки двери работает только водит. дверь. С пульта ДУ Центрального замка все работает, а с пульта доп.сигнализации двери открываются и тут же закрываются. Причем заметил, что если мороз не очень (-5), то если открыть дверь между открытием и самозакрытием, и проехать минут 10 с включеной печкой, то этот эффект исчезает до следующего промерзания. А в последний раз когда было -13, то уже этот прием не сработал, вернее моя дверь осталось открытой, а остальные закрылись. И сами открылись минут через 20 езды. Причем снчала кнопка двери как-то туго работала, т.е. без характерного щелчка, потом этот щелчок появился, а потом ЦЗ заработал и полностью. Исходя из всего этого я пришел к выводу, что проблема в водительской двери. Как раз перед новым годом было часа 2 свободных, и я снял обшивку и феном просушил замок, контакты на замке и на стойки двери. Все смазал. Незнаю надолго, но полет пока нормальный. P.S. Где-то месяц назад приходилось разбираться с замком пассажиркой двери. Сначала она зависала в закрытом состоянии, а потом и полностью перестала работать. Проблема сего оказалась в одном из микриков что находится в внутри замка (проделал в нем дырку и почистили контакты, и он заработал). И что-то мне подсказывает, что вся эта проблема с ЦЗ опять кроется внутри замка уже водительской двери. Думаю он по конструкции аналогичен. В общем если проблема опять проявиться, то буду разбирать замок, и прозванивать всю цепь ЦЗ. ИМХО, ЦЗ в ФМ3 полное г...., вместе с их копьютерным моделированием.

Доброго всем дня! Можете меня поздравить, я присоединяюсь в ваше общество в связи с покупкой мони!!!! Правда в силу объективных и субъективных причин выбрал другую конфигурацию,чем та на которой мы остановились в этой теме. Но это в принципе не столь важно... В общем теперь я на ФМ3 1,8 бензин 2001г. седан серый металик. __________________________________________________________ И вот первый вопрос: Хочу сразу же поставить брызговики, так как по нашим дорогам без них нельзя. Так вот какой каталожный номер для них???

Я для своего Опеля то же там заказываю, и вот решил сейчас прицениться к запчастям на ФМ3, и был неприятно удивлен В каталоге есть только ФМ2. Интересно, как ты тогда обходишь эту проблему? откуда берешь каталожные номера?

Да не зачто. Я то же гусь хороший не посмотрел на регион :cool: Это точно после Сибири здесь Монблан. :!: Особенно для туристов которых возят на экскурсии в горы ( кстати Тиберда, Домбай это Карачаево Черкесия). Ладно это все лирика.... А у тебя какие впечатления от машинки? Я как понимаю условия у Вас тоже не ахти (те же морозы)?

Действительно бред сивой кобылы. А кому судить тогда? И почему таких машин нет? Я конечно понимаю что Нальчик это не Москва, но и не Земля Франца-Иосифа!!! Хотя думаю и там уже есть А по существу. У нас А6, А4, В5 дофига. И ремонтируются они в основном у тех злополучных мастеров СТО. И они тоже у нас есть. Это конечно не официальный сервис центр, но все же заменить рычаг, шаровую, амортизатор могут. Так что о том сколько их проходит и с какой периодичностью возвращаются думаю судить могут. и проблема тут не в том , что это плохие машины, а в том что ДОРОГИ У НАС ДЕЙСТВИТЕЛЬНО УЖАСНЫЕ и они с их алюминевой подвеской (которая очень хороша для нормальных дорог, для той же Москвы) у нас не ходят. Если не верите, то можете приехать на тест-драйв к нам. Или если интересно могу сделать фотки наших дорог и выложить, конечно если не боитесь после этого ночных кошмаров. Ну это не совсем так. Нальчик расположен на высоте всего 800 метром. Причем ровной поверхности, перепады одной части города по сравнению с другой составляют где-то метров 50 (завтра уточню специально эти показатели). Это впрочем относится и к большей части КБР. Да конечно, у нас рядом горы (Приэльбрусье километров 100 с небольшим), но до него нормальная дорога. И я на своем авто (а меня Opel Ascona 1.8, 84 л.с) никаких трудностей не испытываю. Я впрочем в ту сторону и езжу редко. А там где действительнее нужно тяговитее, там уже нужен УАЗ 469 или Хамер . Но эта особенность двигателя все же есть ПЛЮС! И вообще 72RUS, BENZzzzz приезжайте к нам. У нас действительно есть на что посмотреть. Теже Горы, природа! КРАСИВО! А то как то у Вас в Москве какое-то ошибочное представление, а это как-то обидно все-таки. Орлов Александр999 Спасибо посмотрю. Что действительно так? А ваша машина (если я правильно понял, то ей 5 лет) как?

А вот это зря, я отъездил на Пассате около 150 000, общий пробег 270 000. И я не могу сказать, что подвеска у него слабая. Если не скакать как сайгак по выбоинам - она прослужит долго. Например я поменял комплект 8 передних рычагов + 2 наконечника, который к стати стоит 300евро(оригинал) только в 240000!!! Я кстати говорил, что у нас дороги еще хуже, чем солярка. Т.е. полная ж па. Поэтому и пассаты, а6 у нас и не ходят. Это заявление я делаю исходя из разговоров с владельцами, и мастерами СТО.

А какой ресурс дизеля? ресурс ТНВД? турбины? (для российских условий, конечно при более-менее качественном обслуживании) Больше он или меньше чем у бензинок? Пассат не хочу. У нас дороги еще хуже чем соляра. А у них подвеска слабая. Я имею в виду новые модели ауди, WV. Да к тому же они дороже.

А какой лучше двигатель взять? Вот тут в форуме в одном месте говорят, что лучше 115л.с., он без common raly, и для нашей дерьмовой солярки лучше. Вот здесь http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=23744 пишут: Я бы посоветовал 130 лошадок. 2,0- проблемный ТНВД цена вопроса ок 50000руб 2,2 слабые форсунки, выходят из строя по одной, не сразу все цена 10000-14000руб ТНВД тоже бывает но реже -500 бариков Так что ж все же лучше?

Спасибо за развернутый ответ. Без kommon rail движок по данным (www.carexpert.ru)это только 90 сильный. Это так? 2.2 ТДСИ начали выпускать с 2005 или 2003г(www.carexpert.ru).? Машину хочу взять как раз в Германии через друзей.

я не очень понимаю как можно покупать машину стоимостью 4 годовых зарплаты. 1) Сколько должно быть 1,2,5,6 или 12? 2)Вобще то это не по теме, ведь мы здесь не обсуждаем мой доход. И даже не этично. Если я собираюсь с покупкой, то значит имею на это средства, и ясно представляю себе последствия, ведь все же не 18-летний мальчик. 3)Читать надо внимательнее. Я написал :"К слову у меня зарплата по осн. месту работы- приб. 300{:content:}quot; Ведь зарплата по основному месту работы и ежемесячный доход - это совсем разные вещи.... 4) если кому-то не нравится мой доход, то я рассматрю Ваши предложения по его увеличению. Спасибо за ответ. На мондео по мой-му стоит как раз самый современный двигатель. Вот именно как он отнесется к некачественной солярке? Насколько слабые места ТНВД и турбина именно у мондео? насчет Фокуса, я расматривал варианты. Но мне нужен авто побольше. Я вообще то сначала хотел взять что то типа Шарана, Каравеллы. Но в связи с тем, что за мои мани я не смогу взять, как вы выразились "неушатаный". Я остановился на мондео. Хотя это отступление от темы. И я не хочу тут подробно излогать мои мотивы, почему Мондео!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А как узнать "слабые места, надёжность-ненадёжность вообще то статистикой выхода из строя той или иной детали, или её невыхода. Пример: Тут на форуме читал,большое число выхода из строя АКПП машин 2001 г.выпуска(распечатывался барабан) движок обязан "жужжать беспроблемно" уж 10-то лет точно Теоретически да, практически невсегда. И причин тут много как объективных (качество топлива в России, состояние дорог...), так и субъективных (та же прокладка между рулем и сиденьем ) Словом выбирать его надо более осторожно Вот я и хочу получить более подробную информацию, с чем у какого двигателя бывают проблемы чаще всего, из-за чего, как устранять , а главное СКОЛЬКО стоит. Я думаю что, уже должна накопиться такая инфа. ведь на своей шкуре ой как не хочется это все узнавать

Я планирую брать универсал. потому что часто приходится перевозить грузы. Годовой пробег мой за 30 000 км. цена у нас Аи-95 - 20 руб. Дизель - 15 руб. Дизель хавает меньше. Так что за год набегает хорошо: у бенз. 2 л. 8л(смеш.цикл)х20р.=160 руб. у диз.2.0 TDI 115 Л.С -5,9л.х15=88,5 руб. разница 71,5 руб. За год.21450 руб.(800$) К слову у меня зарплата по осн. месту работы- приб. 300$. Так.что для меня это большая разница. Но с другой стороны меня, честно, дизель пугает. Хотя может яи неправ. Поэтому я хотел бы услышать именно коментарии по двигателям. По их слабым местам, надежности. Советы на каком лучше все-таки остановится.

Добрый день. Вот собираюсь стать обладателем ФМ3. Машину собираюсь брать не новую, т.к средств не хватает. Выпуска 2001-2002г. Какие слабые стороны ФМ3? На что в первую очередь обратить внимание? Какой двигатель выбрать? Т.к. в свете постоянного удоражания бензина, стал посматривать на дизельные модели. Хотя никогда не имел дело с дизелем и не являюсь его "поклонником"... Вот и хочу узнать Вашего мнения, стоит ли заморачиваться с дизелем? Не вылезит ли такая экономия потом большими затратами на ремонт? Ведь живу в провинции, где понятие "хорошая солярка" чисто условное, впрочем как и хороший бензин Какие сильные и слабые стороны двигателей, которыми оснашается ФМ3? Заранее спасибо, за ответы.