ant0210

на мелких не должна....

подрезать отбойник нельзя, так как в этом случае вообще теряет смысл его ставить. шток стойки станет доходить до крайнего положения, отсюда и стук, с которым мы все коллективно пытаемся бороться))) особенно это проявляется на просевших пружинах.

три дня назад заменил отбойники, поставил оригинал. стука как не бывало...победа))

да состояние дорог у нас по всей стране неважное!

Всем доброго времени суток! Стал задумываться о скорой замене ремня ГРМ. Пробег 130к, замена по разным источникам на 160 или 200к. Смотрел каталог в экзисте, пришел к выводу что на этом двигателе идет цепь от коленвала к ТНВД, далее от ТНВД к распредвалу ремень ( точно не уверен, но литературы толковой не найти!!!). Заехал к ОД - сказали примерно 16 000 деревянных будет стоить, жалко мне этих дармоедов такими деньгами кормить) Может кто-нибудь менял уже сам....поделитесь информацией) ну или мануал толковый скиньте...буду очень благодарен))

блин, читаю и поражаюсь.... замена наконечников при 50-60-70к пробега!!!! у меня 130к, стоят родные и пока в отличном состоянии. менял только левую тягу на 110к, и то сам виноват - не заметил слетевший пыльник, налетело грязи и соответственно разбило шарнир! P.S. шаровые тоже родные, одна стойка стабилизатора менялась на 95 тыс.

на месте стук в рейке, если рулем туда-сюда подергать. на ходу она не стучит и люфта нет, к ней претензий никаких)

только в движении стук. P.S. сегодня в теплом боксе час постоял - стук пропал))

неделю назад подтягивал рейку - на незаведенной машине при дергании руля стук меньше стал. но в движении как стучало слева на кочках, также и стучит как раньше. вывод: дело не в рейке, буду пробовать заменой отбойников лечить!!!

ну вот, пока ждал ответа....сам справился. 3 часа мучений и новый ГЦС на штатном месте)) технология типа "кручу-верчу...")) самое главное сначала разъединить ГЦС и кронштейн педали сцепления. установка аналогично - сперва ставишь цилиндр, потом мучаешься, чтобы вкорячить кронштейн, затем соединяешь)))

маховик 15...16 Sachs сцепление 9...10 Sachs выжимной 3...3,5 в экзисте