Cheksiz

SFK249 TRW

Ничего подобного, ничего не поддавливал я там, и работает до сих пор безупречно!!! никаких шумов!!! Собрал всё в обратном, и всё делов.

Никаких высверливаний!!! Вытаскивается достаточно просто, от руки небольшое усилие надо и всё. Как выше описано, Чтобы снять сам насос из корпуса не чего высверливать не надо,на корпусе сверху есть два овальных пазика в эти пази входит два штырька от резинки которая надета на насос,так вот эти штырьки нужно вдавить чтобы они вышли из пазов и поварачеваеш насос по часовой стрелки на пол оборота и он у тебя в руках.

Сегодня перестал работат бензонасос, не жужжит. Начал проверять с предохранителя и Реле, после не посредственно бензонасосу питание +/- поступает или нет, всё было исправно, но не хотел работат насос, постучал пару раз, слегка на короткое время заработал, после вообще отказался работать. И так приступил к замене насоса, слегка помучился снимать закрепительное кольцо, вся в ржы было, после тоже слегка помучался снимать 2 трубки, с напарником справились кое как. И так вытащили топливный насос в сборе, вид очень даже хороший был, и фильтр был в отличном состоянии, всё это не разбирая ничего пошел в магазин авто запчастей и сразу же подобрали мне от Ваз 2110 фирмы WEBER код FP 453-453 купил за 900 рублей, в комплекте был и фильтр и фишка. И Приступил к замене, без особого труда поменял насос, всё подходит один к одному, встало как родное, и вид и разъём всё сходится как оригинал. Поставил всё на место, фильтр родной оставил, так как в хорошем состоянии был, подсоединил всё как надо. и завел сразу же, работает как родной и такой же по уровню шума один в один, машина работает как от родного топливного насоса, нареканий нету вообще. Весь ремонт занял 2 часа времени. Доволен как слон )) Бензонасос Ford Mondeo 2 20150926_201555.jpg

скорей провода сгнили напрочь, под ковром пассажирского сиденья. Тебе сюда http://mondeoclub.ru/forum/topic/36931/?hl=%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA

Лови ссылку, я писал как делается. Мой совет, сними стартер и посмотри на щетки, если щетки изношены то лучше в мастерскую отдай! Где то рублей на 800 тебе обойдется. Если хочешь сам подогнать от ваза, то поят придется оловным паяльником!!! Обычный не катит!!! http://mondeoclub.ru/forum/topic/97925/?page=2 Как снимать и что к чему, вот ссылка. http://www.mondeoclub.ru/remont/fm1_2/dvigatel/rem_ctartera.php С генератора можешь не снимать провод! Стартер можно и так снять, только от аккумулятора провода 1 масса. 2 + к стартеру и далее к генератору проходит. 3 + идет с ключа тоненький провод.

Ловите! Цена за комплект в районе 1100 рублей! Для малого барабана 203 х 38 код детали Trusting 6310 Для большого барабана 228,6 х 45 код детали Trusting 6262 и еще имеются другие версии! (производство Италия) В комплект входит, колодки, планка разводки (регулятор тормозных колодок) и пружинки. Подбор по различным моделям на официальной странице производителя http://www.trustingparts.com/brake/index.php?page=catalogo&module=Prodotti&category=KITS

На ФМ2 трос ручника задний (аналог, Германия) 340 рублей,NK 902586 их 2 штуки надо купить. Ставил на свой, всё походит как надо.

Вот ссылка на видео, Всё подробно показана. Американский Контур 2000 года это аналог мондео 2

Не морочь себе голову, выкинь ты этот хлам на свалку, вот и всё, проблема решена. Лучше пешком ходит чем на такой развалюхе ездит.

Проблема решена! Купил 2 метра шланга внутренным диаметром 10мм, 2 хамута, 1л жидкости для ГУР с Фордовским допуском, всё вместе цена 600 рублей и всё. 1. На картинке оранжевой линией отмечено, масло циркулировал раньше по нему. 2. На картинке зеленой линией отмечено, как теперь циркулирует по новому. 3. Приподнимаем передок машины если нету ямы. Там где отмечено синей стрелкой, этот шланг откручиваем с радиатора и с трубки, и выкидываем в мусор этот кусок шланга. Далее ничего не трогаем, оставляем как есть. 4. Откручиваем верхний шланг от бачка ГУР, туда же подключаем новый шланг (длиной 1.7 метра) затягиваем хомутом. Пускаем его далее по картинке рядом с расширительным бачком и вниз с угла и подсоединяем к радиатору, затягиваем хомутом. Совет! Концы шланга закройте изо лентой или скотчем, что бы грязь не попала когда будете прокладывать шланг. Про прокачки воздуха тоже не забудьте. Вот и всё делов то всего на 1час своими руками. Всё проверено, ГУР работает на все 100% Доволен как слон http://fotki.yandex.ru/users/cheksiz80/view/1178426/