robin bobin

Наконец то нашел подходящую тему которая уже спать **** не дает (спасибо Вовану за ссылу)!! )) Оч много прочитал с состроданием и с сопереживанием))...видимо инженеры Ford разрабатывали топливную систему после недельного корпоратива))ибо по другому такие вещи как Снятие бензобака чтобы до насоса добраться не обьяснить! А теперь по существу... Симптомы похожи и схожи с многими выше писавшими...потеря тяги, танец тахометра после 2500 тыщ, отсутствие кик-дауна и т.п причем все только ПРИ ДВИЖЕНИИ! И ТОЛЬКО НА РАЗОГРЕТОМ ДВИЖКЕ (минут 5 работы) !!...тоесть на холостых до отсечки ( 4000 об.) все четко держит и отрабатывает.! Все началось после замены моторчика бензонасоса, но т.к он был новый я про него и думать не думал...сначало подумал что Катализатор. Выбил его...итог: ,.бюджет похудел, проблема осталась! ЧТО ЕЩЕ? Прочистил ДЗ, ДХХ, Свечи почистил даже!..нифига. Ну пора бы уже и на насос подумать...померял давление - 4 очка! вроде все гуд... и так еще недели две мучался пока не наткнулся на автодоке когда новый насос выбирал на его характеристики где была графа - Производительность 110 л/ч. И тут меня осенило проверить насос на производительность.! отрезал пластиковую бутыль, достал топливопровод на рампе, произвел математические подсчеты что за 30 сек должно быть примерно 0.8 - 0,9 литра, засек время, замкнул релюшку....финиш!!!300 мл...!!! и все! еле лилось..я когда *** у меня производительность раз в 5 больше (извените) ...но как то так.! В итоге что...давление то насос может и нагонит, а вот производительность штука другая. И второй момент когда на рампе топливопровод отсоединяю (даже года движок заглох ) с него всеровно гонит воздух с брызгами под давлением.. так должно и у всех? И в концовочке очень бы хотелось подробную инструкцию (А С ФОТО БЫЛО БЫ ВООБЩЕ СУПЕР) кто как вырезал и чем заделал под задней сидухой отверстие чтобы до бензонасоса добраться?! Заранее спасибо.

Да сканер у меня есть..я не совсем чайник если уж так)) Ошибок не было (до сегодняшнего дня). Т.к. катализатор выбил бюджет похудел и голова стала думать..)) а надумала она почистить ДЗ и датчик ХХ..взял балончик какойто для чистки карбюраторов..все пораскрутил. и черт меня дернул посмотреть что внутри Датчика Положения Дроссельной Заслонки..он на двух шестигранных шурупиках держиться..ну раскурил, глянул..)))ничо интересного как оказалось. Продолжил свой труд..почистил заслонку (засрата была), снял почистил датчик ХХ, собрал все. Завожу..и ВОТ ОНО..ЖЕЛТАЯ МЯСОРУБКА на экране)))ДУмал глюк ЭБУ из-за того что забыл тросик акселератора на место к дросселю прицепить и педалька провалилась... Ну да ладно..прицепил, на всякий случай даже аккум сбросил. Завожу второй раз..та же беда. Полез в OBD..пишит две ошибки 1000 (чушь о том что не удалось пройти все тесты OBD) и главная - 0122 ( Низки уровень сигнала ДПДЗ)..Сразу маты аля на)(уя я лез в тот ДПДЗ и т.п. но факт на лицо...мясорубка горит машина дергает особенно на низких как будто движком тормозит резко, педаль в пол можно не давить т.к. никакой реакции все равно нет..и т.д. И тут вытекающий вопрос: МОЖНО ЛИ САМОМУ НАСТРОИТЬ ДПДЗ И КАК? ИЛИ ИДТИ И КУПИТЬ ЕГО ЗА 45 Убитых Енотов..??????

Помогите кто чем может! Моя монька заболела..на разогретом движке ( на ходу ) плавают обороты. Точнее сказать после 3000 при разгоне тупизм..обороты как будто сбрасывает..рывки.. На холодном четко отрабатывает, разгоняется, переключается...но как только 5 минут поездил всё..аминь. Газ в топку..вроде бы следующая реакция это кикдаун , обороты под 5000 и в перед, а на деле до 3500 рывки и никакой динамики. Думал насос сначало..увы нет..давление под 4, потом стал грешить на катализатор..удалил..симптомы остались. Мля..отчаяние какоето уже..Осталось думаю либо датчик ДЗ либо катушка.. Ну может кто еще что знает либо сталкивался с подобной ситуацией. Буду очень благодарен за любую помощь!

evgkomok тему читал сначало. ответов куча..точнее не ответов а предположений. ну как выяснилось ничего не правильно. Решение обнаружил сегодня чисто случайно. когда после тряски на 120 остановился на обочине с мыслями что то типа Э..будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса.." и тут эврика. вышел покрутился вокруг да около..чувствую жар от переднего левого колеса..поплевался на него..шипит))..поехал снял колесо..смазал пальцы суппорта, заменил колодки...всё. проблема исчерпана. поэтому совет всем столкнувшимся с такой проблемой...после проезда на скорости пощупайте тормозные диски на предмет нагрева.

столкнулся с такой же бедой. вибрация где то от 100 до 130. Руль бьет..вообщем по всему кузову чувствуется...ну и звучок такой под такт вибрации (бу-бу-бу . если с чем то сравнивать то больше всего похоже на то если бы я ехал на стиральной машине при выжимке на 1200 оборотов) ...сначало грешил на балансировку, сегодня сгонял на монтажку...увы. теперь покоя не найду..в чем может быть дело??? причем иногда этот промежуток скорости проскакивает без биения (может там резонанс какой то поймать нужно). и официалов нет нигде рядом((