Santiago1987

колодки такие же http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=14303FEE&flag=386943604

Попытался высверлить болт, но не получилось... видимо придется покупать суппорт, а так не хотелось. Попробовал на левой стороне крутить поршень, все как по правилу в сторону бампера, он крутится, но вот почему то только на одном месте, для интереса замерял штангенциркулем даже. То есть объясните идиоту еще раз пожалуйста, для того чтобы проще утопить поршень этот болт можно выкрутить? или при замене колодок его вообще лучше не трогать? А еще меня интересует какой суппорт лучше приобрести, посмотрел на экзисте, там идет различная внутренняя ширина 49, 51, 53, как узнать какая нужна мне? и какой материал лучше, есть сталь, чугун..

ФМ3 владею всего пару месяцев. Появилась необходимость поменять торм колодки. С передними не возникло никаких проблем, уложился в 20 минут. Дело дошло до правого заднего колеса. Снял колесо, открутил болты, снял суппорт. Не имея никакого понятия о системе замены, так как менял только на отечественном авто, пытался сдавить поршень. после неудачной попытки, решил обследовать суппорт и обнаружил на обратной стороне болт, шестигранный... с признаками работы грубым инструментов вокруг него. Решил открутить и сорвал ему голову, хотя усилий почти не прилагал, из под него начала сочиться торм жидкость... Так и не понял для чего он нужен этот болт... но решив разобраться, снял заднее левое колесо и очень удивился обнаружив на суппорте с обратной стороны пятигранный болт, причем огороженный бортиком... Так вот возник вопрос, для чего нужен этот болт? какова его роль, как он выглядит, длинна и где его достать. Это сейчас погуглив я понял что торм цилиндр вкручивается... Хочу попытаться высверлить то, что осталось от обломыша.