John Dow

у меня такая же проблема машина на холодную подтраивала , как загорелась лампочка генератора .. на аккамуляторе работает стабильно и ровно

снять клему с насосса - ничего страшного , снимается за 1 минуту .. самое тяжелое для удобства машину поднять домкратом (заднее правое колесо)

надо не релюшкой или предохранителем , а снять клему с насоса это защита срабатывает

масло , по крайней мере из видимого, не уходит ... но и пахнет как выхлоп ... по поводу масла завтра проверю... спасибо .. я где то давно читал на форуме , что у кого то так же было (вернее на тот момент у меня еще такого не было) . . . а потом поиском не смог найти

@Went, ну и как ?

не могу понять откуда идут выхлопные газы из-за турбины, может кто то сталкивался ? когда машина холодная и в начале работы(пока холодная) открыть капот - то видно как выходит дым, но откуда не понятно .. при снятии защитного кожуха турбины - на нем тоже есть следы газов не большие. . . просто уже дышать в машине нечем, раньше хоть рециркуляция помогала , а теперь такое ощущение , что при рециркуляции становится еще хуже . . . тоже не могу понять из-за чего .. антифриз не уходит вообще.. гофру менял .. из нее не сечет... ЕГР заглушен(до него) от туда тоже не идет спасибо

хочу сделать себе опресовку - думаю, где то уходит воздух.. меня больше беспокоит более жесткая работа и подтраивание спасибо

заводится с пол пинка, заводил и в минус 30 .. после начала работы через несколько секунд какое то время подтраивает, и сейчас коптить стал при нормальном ускорении .. в Москве ни кто не регулировал ?

где бы у нас такую регулировку сделать .. осталось понять.. у нас либо руки не из того места, либо развод .. или то и другое вместе

спасибо, их менял 10 тыс. назад на оригинал.. не помогло к сожалению