Мартовский

Спасибо Александр_1976 и Жиша.

Неработает спидометр, уровень топлива показывает штатно. Стрелка спидометра при старте машины работает как тахометр, а потом ложится насовсем, периодически бешено просыпаясь во время движения. Накатом (при движении- нейтраль) тахометр показывает 800-900. Подскажите пожалуйста, правильно ли я понял, что проблема в датчике расположенном в коробке? И можно ли поменять датчик скорости в коробке из салона (сняв общивку рычага переключения передач)?

AGA все верно! Именно этот бампер мне продали сначала. Он ровный сверху , а должен быть с углублением под заднюю дверь и вообще бампер неподходит ни по ширине, ни по длине.

Неработает спидометр, уровень топлива показывает штатно. Стрелка спидометра при старте машины работает как тахометр, а потом ложится насовсем, периодически бешено просыпаясь во время движения. Накатом (при движении- нейтраль) тахометр показывает 800-900. Подскажите пожалуйста, правильно ли я понял, что проблема в датчике расположенном в коробке? И можно ли поменять датчик скорости в коробке из салона (сняв общивку рычага переключения передач)?

Заказывал задний бампер для FM2 универсал в Exist на Белградской (лето 2013 год). Выбрали по вину и по каталогу Dp group бампер- код детали ВР 9900 (цена 2200 руб.). Этот бампер не подходит! Такое впечатление, что бампер либо для седана, либо от другой машины. Перезаказал на бампер каталога Polcar код детали- 3216962Q (цена 3700 руб.) подходит хорошо (самый дешовый китайский со слабыми боковыми крепежами). Будте внимательны - не покупайте первый бампер. Я долго и муторно его сдавал обратно. У меня в Exsist просили предъявить для возврата дефектовочную ведомость с любой СТО. На СТО дефектовочную ведомость не давали и после нескольких визитов и бесед о несоответствии бампера в Exist проявили благородство (потрепав нервы и потратив время) и поменяли мне бампер без всяких бумажек.

Спасибо Alexgl. Остальные фото выложу когда отдохну после двух часового повышения компьютерной грамотности. На фотохостинге VFL также не все фото загружались из-за ограничения объема (макс. 5 МВ) и еще я долго не мог понять какую из 8 ссылок надо копировать (помог метод ПиО). А еще там группу фотографий не больше 10 за раз можно закачать. Хотя, наверное, я не до конца разобрался с фотохстингом.

Извените, но остальные фотографии превышают размер. Сжимать их сейчас нет времени. (...)

По поводу бака- по документам 60 литров, но больше 55 литров не влезало, вот такая забавная вешь. Терский берег- береговая линия Кольского полуострова омываемый северной частью белого моря, т.е. береговая линия от Кандалакши в сторону Варзуги. На этом берегу находятся старинные поморские селения (1500 годов) Умба и Вырзуга, где с времен "царя гороха" ловили семгу. На этом же берегу находится Мыс Корабль с минералами аметист и деревня Оленица с минералами "беломорская рогулька" (глендонит).

С 03 по 17 июля отдыхал в Кандалакше (Мурманская область). Выезжал из Санкт-Петербурга соответственно 03 и 17 июля. Расстояние около 1100 км., время в пути 11 часов. Путешествовал на машине в первый раз. Общее впечатления от трассы М18 ( и отпуска) - великолепные. Побробнее: 1) Заблудиться на трассе невозможно. Едешь по главной дороге от Питера до Мурманска. Населенных пунктов очень мало, все отворотки от трассы обазначены четко и выглядят как второстепенные дороги (дороги сворачивающие с Колы намного уже и хуже). В Лодейном Поле хитро закручена дорога но и там не запутаетесь если ехать по главной и не сворачивать с трассы по указателям в ненужное направление. 2) Дорога очень хорошая, покрытие ровное и без заплаток. На некоторых участках (в основном север Карелии и начало Мурманской обл.) идет ремонт дорог, но все делается грамотно и аккуратно. Асфальт срезают так ровно что можно ехать со скоростью 90 км/час., на сложных участках (особенно во время работы большегрузной техники) дорожники сами четко регулируют движение по направлениям тем самым не создавая пробок. 3) Хочу поблагодарить всех водителей фур и прочей большегрузной техники. Во время движения по трассе Кола М18 все без исключения водители фур уступали дорогу. Трасса извилистая, а ближе к Мурману еще и холмистая, поэтому обгонять быстро двигающюю фуру довольно опасно (часто не видно встречки). Но все водители фур поворотниками дают понять что впереди нет машин и можно обгонять. Своим поведением эти водители делают движение по дорогам безопаснее и приятнее. СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ!!! 4)Населенных пунктов на трассе очень мало, но во всех стоят авторегистраторы скорости (на некоторых по две штуки- в начале и в конце поселка). Поэтому советую снижать скорость во всех населенных пунктах без исключения. 5) Заправлялся на Коле два раза. В Паше (Лукойл) и в Пушном. Расход 9 л/100км. Бак наверное 50-60 л. Скорость в основном держал 130 км/ч. Если ехать из Питера то незабудте заправиться в Пушном. После этого поселка на протяжении более 100 км. нет ни городов не заправок. 6) В Мурманской области ( у тещи) рыбалкой не занимался, хотя все для этого располагало и тесть рыбак и рыбы много и места красивые, но я не люблю рыбалку. Отпуск имел геологическое направление. Ездили на мыс Корабль (недалеко от Варзуги) за аметистами. Аметистов мало, все выбрано (добираться на мыс лучше на внедорожнике- более 150 км. ребристая грунтовка из красного песчаника). Места красивейшие, терский берег Белого моря завораживает. С погодой повезло, провели на мысе несколько дней. Чуть дальше мыса Корабль за рекой Лодочный нашли крупные щетки кварца и минерал флюорит с ярким рисунком. В деревне Оленица насобирали беломорских рогулек (глендонитов). Путешествовали на моторке по Кандалакшскому заливу, заезжали на мыс Большой Наволок полуострова Толстик и остров Микков смотрели древние горные породы (пегматиты, эпизодиты и т.д.). Смотрели гранитный карьер Турий. Забирались и любовались пейзажами на горе Гремяха (525 м.). 7) Извеняюсь за орфографические ошибки. Перечитовать и исправлять лень. Спасибо за внимание. Мурманская область очень красивое но суровое место. Мне с погодой повезло- было по северному тепло и без дождей, но это редкость.