alvlgo

Ясно. Спасибо, буду просто тянуть от стойки. И видимо лучше это делать не в морозы, чтобы клипсы не сломались...

Часто пишут, что провод от видеорегистратора прокладывают под накладкой стойки и далее за бардачок. До стойки - дошел нормально (щель есть), дошел до стойки и не пойму, как снять накладку? Или не снимая, пытаться аккуратно уложить провод под нее? Боюсь сломать...

Москва, ср. скорость - 25, расход 11,2. Стиль езды -"Продвинутый эко-водитель". Экобуст 200.

Был в М47, благополучно поменяли клапан управления турбиной. По гарантии, все ОК.Дилером- доволен.

У меня тоже появилась надпись на конверсе "Двигатель не исправен". Загорается при резком ускорении. В момент появления, машина явно дергается и пропадает существенная часть тяги. При выключении зажигания - пропадает. И тяга появляется. До следующего раза. Сегодня - уже два раза такое было. Записался к ОД. Озвучили 2500 за диагностику. Вопрос: в памяти эта ошибка сохраняется? Или я приеду к ним, ошибки нет, тестер ничего не покажет - машина "исправна" - прошай 2500 руб и тупая в самый неожиданный момент машина (я обычно только при обгонах и перестроениях резко ускоряюсь)...

Я тут общупал EfficientGrip - у него боковины - реально дубовые. Об бордюр ну никак не протрешь..У Michelin Primacy HP - сильно мягче. Но у EfficientGrip очень-очень мягкий, нежный переход боковины в протектор. И по ощущениям - Michelin - шумнее, вопреки всем мнениям, что я читал выбирая какую резину купить...

Дорога была ровная, никаких ям не ощутил. А если бы это было бы не в городе, а на трассе, и скорость не 60, а 120 км/ч.....

Вчера, на прямой, на скорости 60 км/ч, совершенно непонятным мне образом прорвана внешняя боковина переднего колеса. Набирал скорость, раздался громкий пшик и машину потянуло вправо. Что могло случиться? Эта резина такая или диверсия? Штатный Goodyear EfficientGrip 215/50 К17 Сейчас ищу одну шину. Или стоит все поменять. если у них бумажные боковины....

Летом расход по городу был около 10,5. Сейчас - 12,5. 100% пробки в городе (по 2-3 часа 35 км до работы занимает), средняя скорость по БК- 19 км/ч. По трассе - от 6.5 до 8 литров. Экобуст.

Заменил дворники на новые, штатные (1200 руб отдал). Щетки просто отличные! Буквально прозрел. Выскажусь про датчик дождя - да не всегда адекватен. Иногда включается, когда стекло почти сухое, а иногда не включается, когда фактически ничего не видно. Но это не часто происходит. Если едешь долго, перестаешь замечать проблемы. Только радуешься автоматике.

За 19 тыс. пробега могу отметить такие моменты: 1) от машины с такой базой - ожидал лучшей курсовой устойчивости. Хотя, вероятно, это больше проблема шин (стоят Goodyear EfficientGrip). В асфальтовой колее одно рукой руль не удержишь. 2) в задней подвеске, при проезде лежачих полицейских на скорости больше 20 км/ч - заметный удар 3) шумит ГУР 4) руль мог быть и полегче на парковке 5) и опять про шины - ну нельзя делать такие мягкие боковины (EfficientGrip), похоже, что ногтем можно разодрать... В целом машиной очень доволен!

У дизеля - классическая АКПП (с гидротрасформатором). На тест-драйве такая машина был в Форд Центр Север. При выборе 2.3 не рассматривал вообще, или дизель или 2.0т. В этоге - купил экобуст.