romashka
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент romashka
-
подскажите кто ставит ремкомплект на родную лягушку,зачем в нем 4 металлических шайбы и одно маленькое резиновое колечко?
-
расскажи как ты сорвал броню,если не сложно. как по быстрому и с минимальным ущербом.
-
У меня тоже после этой заправки какая то хрень случилась...топливо ушло и не подкачивалось,пока не запитался от бутылки в обход подогревателя топлива.
-
качал лягухой очень долго ,топливо и магистрали не пошло,а из бутылки закачалось,но когда качал из бутылки ,то пошел в обход подогревателя топлива,то есть сразу к фильтру. то есть по ходу подсос был или в подогревателе или в быстросьемах. потом точно также закачал из бака(в обход подогревателя). вроде нормально было ,топливо не уходило,но через пару дней опять та же беда,уходит топливо и приходится прокачивать перед выездом,поменял все топливные шланги под капотом ,поставил на хомуты,все равно та же фигня,сосет воздух,подогреватель не включал в цепь . может кто нибудь знает где? и еще вопрос,когда зажигание выключено и качаешь лягухой из обратки должно выходить топливо? электромагнитный клапан вроде работает(когда зажигание включаешь -щелкает)
-
а если у меня при выключенном зажигании когда качаешь лягухой топливо течёт из обратки то что это тогда? клапан щёлкает когда включаешь зажигание. не могу разобраться с подсосом воздуха, после стоянки хотя бы пару часов приходится закачивать топливо...может ли сосать воздух из обратки? а чего в идеале лягуха не должна быть жёсткой с первого качка если воздуха в системе нет?
-
здраствуйте! такой вопрос,лягуха на топливном фильтре после ночной стоянки с учётом того ,что воздух нигде не сосёт, должна быть жёсткой с первого нажатия или после нескольких качков? и еще вопрос, на ТНВД стоит электромагнитный клапан подачи топлива,то есть как я понял когда машина заглушена,то качай не качай лягухой топливо всё равно не должно проходить через насос к форсункам и обратке? подскажите кто нибудь плиз
-
с прямой магистрали в это время ничего не идет.
-
ну да,вероятно воздух,но мне казалось что в топливопроводе,потому что если обойтись без него и запитать машину из бутылки с соляркой,поставив ее под капот,то машина заводится и вроде нормально работает,
-
Здраствуйте! У меня форд мондео 2 1.8 турбодизель. такая проблема: после очередной поездки заглушил машину и отошёл,минут через 30-60 пришел,чуть завёлся,она заводилась и сразу глохла и так не сколько раз,кое как завёлся и доехал до дома. На следующий день машина не завелась,проверил топливопровод который подходит к подогревателю топлива и фильтру ,оказалось не поступает топливо из бака по топливопроводу к фильтру,ручная подкачка не помогает,качал до посинения, кнопка не стала жёсткой) пробовал продувать топливопровод насосом, в баке булькает и если открыть заливную горловину бака ,то выходит воздух. пробовал налить солярки в бутылку и кинуть шланг от топливного фильтра в бутылку,прокачал грушей,которая на топливном фильтре пока она не стала жесткой,машина завелась,работает нормально,только де то 1,5-2 литра схавало за 5 минут работы на холостом ходу,но это потому что обратку в бутылку не кинул. подскажите пожалуйста почему не поступает топливо из бака,в чём может быть дело,машина срочно нужна.
-
проверил этот тросик,вроде ниче не заклинивает....но если при езде повышать обороты где то до 2500,то на холостом ходу все равно повышаются до 1500 в среднем
-
проверил этот тросик,вроде ниче не заклинивает....но если при езде повышать обороты где то до 2500,то на холостом ходу все равно повышаются до 1500 в среднем
-
который идет на моторчик который регулирует обороты,понял,я посмотрел,вроде ничего не клинит да и уже почему то обороты стали нормальными...вообщем, если опять начнуть плавать я отпишусь
-
спасибо,сегодня проверю.
-
а где он находится,подскажите пожалуйста
-
всем здравствуйте! у меня форд мондео 98г. седан турбодизель. когда машина не прогрета стрелка тахометра находится на отметке 900, когда машина прогревается либо когда проедешь немного обороты поднимаются в среднем до 1500 и не опускаюся...иногда бывает 1100-1200 , иногда 1900. если заглушить машину и после завезти,то первые секунд 10 максимум , число оборотов 900 а потом опять повышаются...подскажите в чем может быть дело?