reech

Привет всем !!! дело было так: решили мы на( форд мондео 3 2,5 мотор кпп JATСO JF506E ) проверить уровень масла, были причины на это толчки при переключении, сама машина была куплена пару месяцев назад, со слов старого владельца он в акпп масло заменил зимой!!!!! Ладно искали искали фото контрольной пробки нашли все стрелочки указывают на болт под ключ на 17 !!! ну мы думаем вроде народ знает делал и мы рванем!!! И так:открутили тот самый злой болт на 17, масла нет!!!! Стали доливать все хорошо по учебнику так сказать с подогревом до 36+- градусов залили, уровень есть, закрутили!!!! Все парни пока рычаг на заднюю а она стоит !!!!! АААААААА!!! Паника у всех убили кпп !!! Готовь бабло (((!!! И тут начались поиски что где и как может кому то тоже так повезло нашли УРА!!! Весь "замер" уровня масла в итоге занял часов 12-16!! И так почему ее не стало задней передачи ?! Этот болт на 17 он же анкер держит тормозную ленту которая отвечает за вкл задней передачи ! Получается так этот болт нижний упор той самой ленты тормозной а есть еще и верхний но на верху все сложнее там поршенек который под давлением масла сжимает эту ленту . Так вот при откручивании(НЕ ОТКРУЧИВАЙТЕ ЕГО) этого анкера слетает натяжка этой ленты и назад она не едет!!!! Что можно или нужно сделать если все таки вы его вывернули (анкер) ! Разбираем все над акпп ставим домкрат под акпп снимаем опору верхнюю мы без снятия ее не смогли подлезть к поршеньку он находится прямо под вакумником крышка на 3х болтах ( БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ ПРИ РАЗБОРЕ ЭТОГО УЗЛА ТАМ ПРУЖИНКА) снимаем крышку,видим поршень на штоке с гайкой гайку не трогаем это регулировка натяжки ленты !!! Дальше там стопор под ним шайба с отверстиями и сам поршень со штоком АККУРАТНО все вынимаем моем и складываем по дальше что бы не упало. Потом мы нашли старый дворник каркасный в нем есть стальная пластина вот это главный инструмент в этом случая делаем на конце маленький крючок . Дальше нужен друг который через отверстие из которого вывернули анкер смотрел за движением пластины с крючком который нужно вставлять в отверстие в котором ходит шток поршня . Зазор между корпусом кпп и лентой не большой так что придется покопаться, но возможно протолкнуть пластину туда ниже как только друг видит в отверстии пластину с крючком пытается ее зацепить за упор на тормозной ленте зацепил ?? !! тот кто сверху тянет пластину с крючком на себя дабы натянуть ленту до нужной точки друг глядит в отверстие и по возможности помогает ее поднять на нужную высоту так сказать . как только друг в отверстии увидит второй тоесть нижний упор тормозной ленты должен крикнуть стоп сверху должны не ослабляя хватки ждать пока друг закрутит АНКЕР на место в момент когда друг закручивает анкер нужно подергивать пластину с крючкам чтобы все встало как надо затягиваем анкер и собираем все остальное пружина поршень шайба стопор !!!! Все нужно делать аккуратно и осторожно!!! JF506E_no_R.pdf