Ivan-n1

скрип снова появился (((( Вобщем, такой же засохший резиновый, набрызгал в крепление в полу под педалями какую-то жидкость для смазки механизмов и он исчез, но скоро видимо снова появится. Что это может быть?

теперь ясно, а я всё внутрь металлического стакана смотрел... а на крышке я никакого болта не видел, мондео самого 1-го выпуска.

под стаканом ты имеешь ввиду крышку, которая откручивается и на которую одевается фильтр?

вчера меняли масло на другой мондео и та же история, так и не нашли куда эту маленькую резинку надо было вставить, проблема в том, что не нашли отработавшую. может по-подробней объяснишь куда глядеть, куда сувать?

заменил полностью жидкость ГУР, довели до уровня и скрип исчез...тьфу-тьфу-тьфу

по поводу уровня жидкости ГУР, заметил что он чуть ниже минимума, в документах написано что должен быть на максимуме. Вопрос доливать можно или надо полностью менять?

Появился скрип при кручении, похожий на засохшую резиновую прокладку. Скрип даже на стоячем автомобиле. На что грешить? На насос гура или ещё что-то проверить?

Подскажите такой момент, в руководстве про эту лампочку написано, что она может гореть в случае выхода из строя одного из тормозных контуров. Кто-нибудь может рассказать про эти тормозные контуры, как самому диагностировать их работоспособность, что они вообще из себя представляют? Кто знает какая именно схема разделения тормозных контуров у наших мондео??: - на переднюю и на заднюю ось - диагональная - на все четыре колеса и на переднюю

Сделал, и правда оказался оборванный проводок в левой гофре. Как он мог порваться хрен его знает !?

какую гофру? от кнопки до разъёма небольшой участок проводки в резинке, которая туда-сюда болтается. гофры я там не нашёл...

Накрылся багажник, а именно с ключа открывается, с кнопки из салона открывается, а вот кнопка на крышке багажника не реагирует. Снял эту кнопку, никаких признаков влаги нет, провода как новые, обрывов нет. Думаю проблема в микрике. Подскажите возможно ли его (микрик) отдельно приобрести и заменить?

Подскажите, а если оборван какой-то провод, скажем провод от концевика ручника, от этого может загореться эта лампа? Ведь тогда цепь разомкнута и сигнала нету. 2-ой вопрос про генератор: разве при неисправном генераторе не должна загораться лампа АКБ на приборной панели?

да читал про это, как бы это проверить? И неужели при неисправном генераторе всё вроде работает, а лампочка начинает тупить...

А я так и не могу найти причины своей постоянно горящей лампочки. Уже всё проверил, под ручником выключатель прозвонил, уровень тормозухи в норме, концевик в бачке тоже прозвонил. И вроде всё нормально работает, но всё равно горит и не гаснет... Не знаю куда ещё глядеть...

Вопрос, вот эта пластиковая панель состоит из 2-ух частей, для замены фильтра достаточно снять только ту часть, которая находится у пассажира. Я когда разбирал, заметил, что она крепится 3-мя болтами, их и открутил, но снять так и не смог. А сейчас глянул в инструкции и там везде указано про снятие 5-ти болтов. Я что не до конца открутил, хотя там же видно, что только 3 крепят её?