Как я решил эту проблему.
Ситуация была аналогичная, при небольшом минусе (-2-8 С) авто заводился не с первого раза, бывало с 3, бывало с 8. Кончилось тем, что не заводилась вообще. Дабы не усадить аккумулятор в ноль, решил разобрать воздушную заслонку и почистить её, ибо все ссылаются на большое количество гари, которую надо почистить. Гари в количестве, мешающем закрытию/открытию заслонки не было, почистив всё, я обнаружил, что даже чистая заслонка в закрытом положении заедает. Получается вы вечером заглушив авто, перекрываете заслонку, а придя утром не можете запустить двигатель так как заслонка заклинилась в трубе. И пока она не отщёлкнется (происходит это оттого,что двигатель при запуске трясётся), авто вы не запустите.
Есть два варианта поменять заслонку (за свой счёт или по гарантии) или уменьшить её диаметр, чтобы она не заклинивалась. Я поскоблил её ножом.
В итоге, проблем с запуском авто в отрицательные температуры не испытывал больше не разу.
