KoliaS

to KAmen у меня такое ощущение что у ребят в сервисе, где меряли давление бензонасоса, прибор был неисправен. Еще и выброс СО и СН был какой-то нереально низкий, как будто машина на воздухе одном работает) больше к ним не поеду. И вообще от сервисов в нашей чудной МСК ощущение осталось, что всем все равно, им лишь бы поменять чего побольше.

Всем добрый день! Поменял все-таки для начала катушку Дело оказалось в ней. Пробивала на массу, т.к. у нее лопнул корпус - обнаружилось когда сняли. Фордик летает)) Всем спасибо! С уважением, Николай

KAmen Спасибо, насос мерять и искать не надо, думаю купить испанский Airtex. Благодарен за пояснения касательно сетки. По результату отпишу

Уважаемый КАmеn, такой вопрос касательно замены бензонасоса - т.к. Вами данный процесс уже пройден - насколько я понял, бензонасос состоит из нескольких частей. Продают на exist.ru китайский в сборе (Krauf 775080W), я думаю взять Airtex e1116. Но тут вот какая загвоздка - Airtex e1116 - это только сам бензонасос, дополнительно к нему продается ФИЛЬТР ПОДЪЕМА ТОПЛИВА Airtex FS130. Это что за зверь и для чего он нужен? Можно вытащить из бензобака старый фильтр подЪема топлива, промыть-продуть его и поставить на место? Все-таки некий негатив по отношению к китайским запчастям у меня имеется... Если я правильно понимаю, фильтр подЪема топлива нужен для забора бензина со дна бака, куда не "достает" сам бензонасос. Но я могу ошибаться) Причем "дерганье" машины не зависит от количества бензина в баке. Или бензин ВСЕГДА поступает через фильтр подЪема топлива? Так м.б. только в нем и дело - в этом фильтре? К сожалению, со времен жигулей, когда бензус во дворе сливали с машины, имею дурацкую привычку ездить частенько на "сухом" баке, дабы дневные пробеги небольшие)) Спасибо.

Всем доброго времени суток, регулировка клапанов ни к какому положительному результату не привела Тут заметил еще вот что - при желании резво разогнать машину, разгоняться когда она не хочет и "тупит" происходит нечто похожее на взрыв в выхлопной трубе))) Не знаю как объяснить, под днищем происходит небольшой хлопок типа ФФФФРРРР. Что же это может быть? Причем если изначально разгоняться плавно - разгон происходит нормально и без "провалов". И опять же тупит только на прогретой машине. Спасибо.

to Ka-cat спасибо, открылась ссылка, изучаю to иван юрьевич не знаю может ли такое быть из-за ВВ проводов, но могу предложить следующий вариант - Вы сфоткайте свой провод высоковольтный - у меня есть комплект проводов для форд ка новый (который мне не подошел разЪемом на катушку) - если у Вас разЪем на катушку такой же как в моем комплекте - мимо проезжать будете - заедьте - я Вам дам попробовать с новыми проводами - пропадет стук - купите комплект на экзисте и решите проблему. Только провода аккуратно снимайте. Очень неудобный к ним доступ!

Добрый день, напишите пожалуйста ссылку еще раз - Ваша ссылка не работает почему-то. Поиском не нашел(( to TiduS да, по-крайней мере я под промывкой инжектора имел ввиду именно промывку форсунок топливной системы to иван юрьевич а что такое бронепровода? первый раз слышу...

Я думаю, мне не много осталось перепробовать)) 1. Регулировка клапанов (не знаю сколько стоит - но озвучили 3500р - по-моему, дорого), 2. Замена катушки зажигания (800-1400р на exist - не критично), 3. Промывка инжектора (не знаю сколько стоит) 4. Замена бензонасоса (2000р на exist или на разборе) Один из этих пунктов значительно облегчит жизнь 15-летнего авто)) А вот например сегодня и вчера, после того я как сЪездил в сервис, машина тупить совсем перестала. Ничего не делали, на нее просто посмотрели - и сказали что мы такие не делаем). Правда, сегодня похолодало до -4. Интересно, а бензонасос можно перебрать/почистить? Когда я заказывал ВВ провода, мне правильный комплект привезли только с 3-го раза, хотя все предыдущие тоже по VIN подходили. Это я к вопросу бензонасоса (аналога)- и его пригодности к фордику.

Доброе утро! я думаю что зазоры никогда не выставляли - в мотор не лазили - он нормально себя вел. Спасибо за совет, попробую, отпишусь

Всем добрый день, такая же проблема ,как и у Рыбоньки на фордике катаюсь уже более 5 лет, ford ka 1998г.в., пробег 95000км Никаких нареканий за 5 лет кроме стучащей рейки и отказавшего ГУРа, но я пока забил. А, еще плохо печка работала, поменял термостат (200р) - теперь более-менее прилично, но это не по теме. Ну и глушитель новый - старый сгнил за 15 лет) Примерно с полгода назад появилось ощущение что машину при разгоне начиная со 2-й передачи как будто держут за *опу, причем только при теплой погоде или когда машина прогрета. Заводится в -30 с первого раза, обороты ВСЕГДА держит ровно, не глохнет - т.е. на "холостых" не придерешься поменял все расходники - новые свечи, новые провода, новый воздушный и топливный фильтр. бензус мне кажется все равно какой в фордик лить - он ИМХО ест все. Я лью 92 на Газпромнефти Т.к. дневные пробеги малы, то в холодную погоду, проезжая 5-7 км по МСК без пробок, нареканий по работе машины не было - тянет отлично и т.д. Потеплело. После прогрева машина начинает тупить если резко давать газа. Если газ давить постепенно и нежно, то провалы менее заметны Возил на диагностику компьютерную. В норме - расход, ХХ, почему-то очень низкий уровень выброса СО и СН. На данном сервисе ребята перепробовали все что знали - ничего не вышло - уехал с миром. Также грешили на низкое давление топлива перед "инжектором", в р-не "2", единиц измерения не знаю (говорят норма около 3,5) Грешат на то, что много воздуха машина берет и смесь бедная, но что делать - не знают. Подскажите пожалуйста сервис в МСК с "рукастыми" мастерами, необходимым оборудованием для тестирования и не особо "кусачими" ценами желательно в ЮЗАО)) Спасибо, Николай