Sparkimus

Ищу слева между мотором и стенкой салона,но не могу найти..

Неделю назад поменял,оригинал 3750 рубликов,обыскал 3 разборки,несколько евроавто,даже мужики сварили трубку из метала,короче все без толку(((((итгог поход за оригиналом,

Была дырень в патрубке от интеркуллера.после 3 дней поисков патрубка на разборках,подбора чего то похожего пришлось купить оригинал 3750рубликов))

Звук стал как у пылесоса,воздух глотает а толку совсем совсем!трубки они не снимали как я понял так внешне осмотрели!

У машины пропала тяга,то есть она разгоняется но вяло,раньше турбина посвистывала,теперь такое ощущение что турбина просто сосет воздух(шумит как пылесос)но подхвата как раньше нет. заехал к знакомым мастерам,посмотрели все трубки,соединения все нормально,короче шума много толку мало.машина работает ровно,дым не валит. Подскажите кто что думает,в чем может быть дело.Читал что может быть дело в клапане ЕГР.как его можно проверить?(сам не оч силен в тех.части)

понятно!спасиб

ну даже не знаю как описать,вроде не долго плавают,завел поплавали вверх-вниз потом норм,например я сравнивал работу двигателя с машиной 2004 года(такой же двиг)и у меня на много тише работает двигатель.у меня бывает плавают обороты когда вкл фары ,думаю генератор.

а по сумме ремонта форсунок нельзя предположить была ли замена распылителей?

с прокладкой понятно,если дым от форсунок чем чревато??был же ремонт?!хотя кто его знает какие мастера.хотя сумма 28 рублей не сказать чтоб малая.Насчет рейки то при повороте в право удары,сказали рейка,хотя мож разводят(знакомые).вообще судя по ценам на ремонт вообще не знаю куда обратиться(всмысле ремонта)(мастера нынче криворукие)

Продал пассата б5 2000 года,отличная машина за 7 месяцев что ездил без проблем,но хотелось дизель.думал опять искать б5 но почти все мертвое за те деньги которые у мну были.Купил моню 2002 года 2.0 tdci универсал,кузов на 5-,салон как новый.в бардачке папка проведенных работ прежним владельцем: -контора турболайн гарантийный талон ток не понятно на ремонт или новая турбина, garett -летом ремонт+запчасти тнвд 22.000 руб -ремонт форсунок+клапана 28.000 руб -фильтр+чистка рампы 2.000 руб -замена турбокомпр. 6.000 руб -замена пер.дисков 2.000 руб +по мелочи. машинка стояла на площадке месяца 3,первые впечатления после пассата(1.6)просто самолет подхват после 2000 оборотов)))улыбка на лице. поднял машинц на подъемнике течь масла,след день на диагностику,результат: -сальник кол.вала передний -сальник кпп -прокладка клап.крышки -сальник привода -пыльники -ремонт рейки(12000 бля) +масла,фильтра. кстати сказали пркладка турбины,масло подътекает,отсюда вопрос а где там прокладка вообще?? это мой первый опыт с дизелем так что я нуб.начитался тут много вижу проблем у людей хватает. самому бы не хапнуть.один знакомый говорит что турба масло гонит сизый дым с выхлопа,хотя машинка едет норм. короче я тут поделился первыми впечатлениями мож кто че напишет или посоветует так сказать))))

А кто ето???

Купил вчера машинку посоветуйте сто в Спб на будущее))