Алексейчеб

доброго времени. менял недавно тяги переднего стабилизатора фм2- хорошие в районе 1000р за штуку. но если кому не зазорно сколхозить- находим тяги с любого авто(в моем случае это были старые тяги от киа) , которые были длиннее. разрезаем пополам и удаляем лишнюю длину - две половинки соединяем трубкой и свариваем. направление осей кулаков по торцам не проблема- на фм2 они в одной плоскости с разворотом относительно друг друга на 180. (длина тяги по центрам 237мм)

доброго времени. собрался подкрасить кое-где авто. по коду Z5 получаем цвет Tourmallard Green. это Z . А 5ка дословно переводиться как ,,вереск,, - поставило в тупик. может есть у кого тот же цвет Z5 - так же глубокий зеленый с элементом металлика(вкрапления точек мет цвета) ? сомнения- мало ли вдруг её уже красили в неродной зеленый.

доброго времени. народ подскажите- датчик тот что нижний на термостате, на приборку, влияет ли его неисправность на расход топлива.

еду я поздней ночью и вдруг краем глаза замечаю, что там где три регулятора- температура печки, направление потока воздуха и скорость вентлятора, горит подсветка. езжу уж более полугода и отсутствие подсветки воспринимал как должное, ибо никогда ее небыло. тут дергаю ручку регулировки температуры и подсветка исчезла. я так понимаю что гдето под понелью контакт плохой- панель разбирается частично для доступа именно в этом районе( над магнитолой) или всю надо дербанить?))

доброго времени. менял лампу ближнего света в связи с чем возник вопрос: мондео2, 1997, лампы H7 , лампа вставляется в некий колпачек и он у меня абсолютно черного цвета- сгорел?? свет довольно тусклый даже с новой лампой .

прежний предхоз вместе с ключами вручил мне и ремень привода вспомогательных механизмов- мол ехал ехал и забрынчал кондей. сейчас на коротком ремне в обход компрессора кондея. кондей действительно гремит: рукой шатается сам шкив кондея, именно шкив- вопрос такой- а что там может быть если кто сталкивался? там подшипник или как, ведь при езде с исправным кондеем шкив крутится всегда но сам компрессор не крутит ведь пока не врубишь- муфта какая то? если кто сталкивался с ремонтом компрессора, подскажите, или если тема поднималась, дайте ссылку- я не нашел.

та же беда была- тупая динамика и провалы. если проанализировать все возможные причины на этом форуме то основная действительно маф.

имею 4 ключа к мондео, одинизних с двумя кнопками и стрелочками на них. один красный с логотипом форд и два черных. хотел запраграмировать два ключа( два работают- черный и со стрелками), но ничего не вышло- возможно среди ключей нет главного???

темка старая но отпишу. у меня саб на основе 75гдн, голова стандарт 6000 рдс еон. линейных выходов нет а брать сигнал с выхода после внутреннего усилка магнитолы несколько неверно. потому и впаял линейные выходы: там 2 микрухи внутри и радиолюбителю какбы понятно- с одной микры левый правый мост, со второй также, но сколько я не прозванивал микрухи все не мог совместить их даташит с тем что прозванивалось. в итоге впаял левый и правый каналы к 4 и 5 ножкам ближней микры( ближней к панели магнитолы). по даташиту 4 и 5 это левый правый входы. звуком саба несовсем доволен- ллибо действительно форд мудрит с микрухами ( там долгая история микрики универсальны) и получилось какаянибудь расстыковка в фазах звуковых волн, либо мой саб не подходит к обьему салона- бандпас 6го порядка, а в авто их не рекомендуют.

добрый день, поменял передние тормозные колодки, ставил подешевле без датчика износа. задние колодки меняны ранее и тоже без датчика, теперь на панели горит значек износа колодок, не критично но тем неменее как устранить?

спасибо- проверю датчики и проводку, но подазрения на проводку или плохое крепление датчика- шатается.

доброго времени суток. кто -нибудь знает в чем может быть причина следующего?: стрелка термометра падает до нуля при резком торможении или на кочках, и поднимается снова на резких виражах или тех же кочках- в чем может быть дело?

а кто как ремонтирует радиатор охлаждения? нашел лопнувшую трубку, обрезал и скрутил оба конца в рулончик- течет.

отремонтировал потекший радиатор- лопнувшая верхняя трубка. обратил внимание что включаются оба вентилятора разом когда стрелка на "L". так понимаю внтиляторы не должны подрубаться разом? если да то где копать?