Kirill_82

теперь другая напасть, не открутить реактивную штангу, закис болт в сайлентблоке 8)))))

добрый день! похоже подходит замена сцепления, столкнулись с такой проблемой на fiesta mk4 (1996 1.3 60 сил), что периодически не включить первую/заднюю без того, что надо "попрокачивать" сцепление педалью, затем какое-то время можно ездить(тормозуха не уходит, но черная). Если прокачка прогоном жидкости не поможет, полезем менять выжимной, ну и сцепу заодно. Собственно вопрос, нужно ли снимать подрамник при данной процедуре?

Добрый день! Может кто сталкивался: если стоит оба реле вентилятор не включается совсем.

На тему сцепления, пришла неожиданно пора замены сцепления, буксует и на пятой не в горку. До этого менял диск+корзина(Luk) вместе с выжимным(оригинал) и сальником КВ задним(viktor reinz) в 2019 году, прошел ровно 100 000. Есть ли смысл экономить на выжимном и сальнике?

Может кому нужен салон от фиесты 96 год, 3х дверка. Нет карт, и потолка.

если кому нужен номер аналога прокладки дроссельной заслонки 1.8-2.0 (часто не кросится номер по аналогу) - 21328 Rosteco

спасибо, но я и есть продавец запчастей? вопрос был про зазор, бытует мнение что многие свечи подходят на разные авто, но не всегда установленный зазор заводом производителем свечи соответствует требованию к оному производителем мотора.

кто ставит свечи Denso T20TT - какой зазор ставить?

видать на несколько моделей фордов идут. свою искать в телефона в -27 было сложно и холодно

Привет! Хочу рассказать не полную историю этой недели своей машины, не полную, потому что морозы еще не кончились, а значит думаю еще дальше будет веселье Ударили у нас значит морозы -25 и более. В понедельник сдох АКБ (7 лет ему), ну ладно думаю, прилип в неподходящий по финансам период на АКБ, нашел самый дешевый в городе+скидка за 2800, поставил вечером после работы (а работа зависит от машины), завел, все огонь крутит отлично, все фурычит, заглушил, и довольный пошел домой, железно уверенный, что завтра поеду на своей на работу как белый человек. Вышел на следующий день, сел, сразу завелась, правда сильно троила, ну ладно думаю, машине 20 лет, да и стояла пару дней в такой дубак, дай думаю заглушу, попробую завести, может что-то разглючится заглушил, и все, крутит отлично, но даже не схватывает. покрутил-покрутил, да надо на работу ехать, машину у жены значит забирать и ехать по своим делам. Дай думаю посомтрю чё-каво. Снял первый же наугад провод с катушки, а там по всей длине наконечника трещина опаленая. Все ж отлично было до того как акб сдох! поехал на работу, выписал себе катушку, благо по закупу, приехал вечером, катушку поставил (тоже не без приключений, одна и таже катушка имеет 3 схемы подключения ВВ проводов в зависимости от модели), таки завел, все отлично не троит, работает. ну думаю, теперь то заживу как человек! поеду значит на работу завтра как все! АГА! ... вышел значит на третий день я, сел, завел, все работает, пока чистил машину, глядь - значек АКБ на панеле горит! меньше 1500 оборотов и заряда значит нет, и воняет в салоне. завтра поеду в гараж, буду генератор опять снимать. Уже боюсь в машине в мороз подходить.

сейчас проехал, и оказалось что мне на днях не казалось, а действительно спидометр глючит, на небольшой сокрости стрелка лежала на нуле. По каталогу на экзисте точную модификацию mtx75 не дает. Может стоит механический привод датчика?

https://www.youtube.com/watch?v=mRUTvqqcwi4 видео треска :) буду менять кпп. спасибо за советы! дай Бог всем здоровья и удачи в 2021 (а не вот это вот всё).

надеялся на дешевый ремонт. послушали на подъемнике - звук из кпп

Добрый вечер! Может было у кого - при сбросе газа, звук как в детстве картонку в спицы на велосипеде вставляли, только дашь ровный газ, или ускоришься - тишина. Подозрение на подушку, или сайлентблок.

подскажите, ДО корпуса воздушного фильтра должны стоять патрубки и резонаторы?