Егор 2013

кстати предшествовало всему этому. Как то я заглох на светофоре, завелся и дальше поехал, почувствовал что машина как то не правильно работает, на нейтраль и глохнет. Так я проехал 1 км, остановился где можно, смотрю а под капотом один ВВ провод соскочил с катушки зажигания, поставил на место, но видемых улучшений не заметил. Мог ли я спалить катушку, как её грамотно проверить?

знаю что не желательно. Обычно завожу на бензине, даю ей поработать, а потом на газ. Плавают обороты и на газу и на бензине. На холодную у меня она на газу не заводится.

чистил после того как начала капризничатьв смысле на газу она у меня отлично ездила раньше с мертвым МАФом, отключ. ДПДЗ. Подскажите где можно почитать про КХХ и вообще какой должен быть ход поршня? вообще как его проверить?

остается подсос, газ у меня вроде как "безмозглый" а КХХ может быть виной? снимал чистил его, не понравился ход того поршня, смещается примерно на 2-3мм, когда подключаешь к аккумулятору

Всем привет! При заводке обороты резко на 2000 об/мин(раньше при заводке максимум 1200) после быстро падают до 1000 об/мин а потом и вовсе глохнет. Иногда может на 500 работать но тоже быстро глохнет. На теплую то же самое. В машине имеется газовое оборудование. Что на газу, что на бензине, машина одинаково не стабильно работает. В чем может быть дело? Спасибо за внимание Ford Mondeo 1.8 газ-бензин 1995г.в.

в моем случае тоже был винт для регулировки ДЗ но им я смог скинуть холостые где то до 1000-1100, решилось все заменой ДЗ. После замены 750. Герметиком мазать я б не советовал(не благодарное дело, пытался ерунда получается ), лучше купить заслонку. Когда менял ДПДЗ на форд продали вместе с заслонкой за 25$. Если бываете в Беларуси, могу презентовать заслонку . В данном случае я б решил проблему сначала с кхх и рхх(я так и не понял чего там в машине не хватает )

ваше дела, домысел это или нет. Хотел только помочь.

педаль твердая из-за малых оборотов. Я б проверил ДПДЗ(с ним у меня обороты тоже бывало держало), давление насоса, давление в топливной рампе. Ну и конечно свечи, провода.

если никогда не сталкивался не надо говорить что такого нет, сам лично было дело увлекся с чисткой и содрал возможно это и не герметик называется. вот ссылки для ознакомления http://partyzan1974.narod.ru/car/dz/dz.html http://forums.drom.ru/mazda-capella-626/t1151020975.html http://www.procivic.ru/logbook/service/honda-civic-trottle-body-cleaning/

в месте где заслонка полностью закрыта, на стенках он(герметик) имеется, глазом может и не заметно, но на ощуп чувствуется.

если старательно тер тряпкой мог и содрать заводской герметик на стенках заслонки. Обычно чищу зубной щеткой. В таком случае проще купить б.у. заслонку, чем пытаться самому нанести также герметик

без клапана хх никогда не ездил, не знаю. Если чистил не наждачкой, должно быть все ок)

холостые нормальные? у меня на другой машине были большие зазоры тоже, так холостые ниже 1500 не падали. Если с оборотами все ок, то и не заморачивайся)

у меня тоже все время на 12 часов стрелка, просто интересно все ок или нет)

Спасибо, а то я стал по нему скучать)