vlad-2m
-
Постов
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент vlad-2m
-
Собственно проблема.После переборки дрыгателя 1,8 мондео1 ( застучал от обильной смазки) не могу завести сей агрегат.метки выставлены все по местам,Вспышки в цилиндрах есть а не заводится и на педаль газа не реагирует.тоесть начинаем заводить, происходят вспышки в секунды 2 и все.Явно проблема в каком-то датчике. вопрос в каком .Тоесть к примеру у Жигулей двигатель заводится при поломке всех датчиков , кроме датчика положения колена. а кто знает как у мони? ры.сы Поиск курил, не нашол.
-
Сигнал от лямбды, может влиять только на время открытия форсунки,но не на давление в рампе.
-
ДА! такой ереси я еще не читал Сколько разных инжекторов делал,но чтобысвязать лямбду и давление в рампе даже GM не додумалась(а ихня система впрыска мне больше всего нравится.)Потробуем снять рампу и посмотреть распыл форсунок.Улыбнуло про плавающее напряжение Кстати насос от Ваз по производительности легко питает мотор 3,2литра(215 пони) с запасом но максимальной мощьности и нагрузке.И рабочее давление в рампе 3,2.Кстати давление в рампе должно быть ровным и постоянным.Кол-во топлива попавшего в цилиндры регулируется временем открытия форсунок.
-
Почему на регуляторе давления написано-2,7атм, а в рампе реально-1,8-2,0?Поменял 3 штуки.Должно быть-2,7.Куда может уходить? насос с сеткой новый давит 7.Мотор больно неровно работает.