LEVaiz

Расскажу свою историю загорелся чек p2002 поехал к спецу в один голос сажевому пипец что тут смотреть пробег уже 200 тык и все такое надо резать и шить ну ладно у другого тож самое звоню Саше он же zero cool объясняю ситуацию он типа приезжай в орел все сделаем сток есть с евро 3 приезжаю он подключается и говорит а у тебя не сажевик я типа как так он точно не он скорее всего патрубок с датчика сорвало ((( я ну типа приехал раз уж к тебе давай шить чтоб бяки не было все сделал за что ему респект и уважуха приезжаю в Курск чтобы снять сажевик и поменять резонатор машину поднимают и точно оторван фото предлагаю вот такая Истрия выбирайте грамотных диагностик и не видитесь на разводы. Гоняю без сажевика на стоковой евро 3 прошивке сажевик был благополучно снят и заменен на резонатор от евро 3 цена вопроса за все 4500 рублей.

согласен))

да вот по поводу помыть что то сомнения меня берут если честно....можно конечно....но читая форум я так понял что это только отсрочит на недолгое время неизбежное)

доброго времени суток. у меня вылезла ошибка p2002 принудительная регенерация помогла на 200 км и опять та же ошибка пробег 195000 км чо делать? удалять сажевый и ставить евро 3?

Господа, может у меня фото плохое получилось! да ремень действительно интересный матерчатый, я вас уверяю что ремень уже весь в мелких трещинках и потертостях местами они уже не мелкие, пару зубьев совсем никуда не годятся, ручейковый ремень лучше но трещинок в канавках тоже хватает!!! помпа у меня кстати стояла hepu такую ж и поставил менять не менять и на каком пробеге право ваше я просто высказал свое мнение с целью того, что кому то оно будет полезно!!! но еще раз повторюсь до 200000 тянуть бы явно не стал! тем более что цена вопроса не так высока мне вышло все в 11200 рублей из них 4000 работа

я менял весь антифриз полностью покупал 2е канистры по 5 литров антифриз кулстрим премиум, осталось еще литра 2а наверное или около того

машину пригонял сам лично! из кёльна, пробег был оригинальный и составлял на тот момент 124000 км на первой и второй фотографии зубчатый ремень грм на 3ей ремень навесного оборудования!! и один из роликов зубчатого ремня!!! ролики навесного ремня менять не стал ибо выглядят хорошо посторонних звуков не замечено!! болт коленвала поменял так на всякий случай можно сказать заодно!

Господа внесу свои 5 копеек. пробег 190 000 км вчера поменяли ремень грм с роликами, ремень навесного оборудования, помпу, антифриз, болт коленвала. ремень стоял гейтцовский состояние было ужасное, мастер сказал вовремя я опомнился, а похорошему тысяч 20 назад надо было приезжать, такое же состояние и у ремня навесного какой фирмы он выяснить не удалось. Скажу что меня ничего не беспокоило ничего не гудело и не щелкало!!! От себя бы рекомендовал не рисковать а менять ремешок на 150 000!! у меня 2,0 дизель 2009 года европеец. фото ремня прилагаю!! надуюсь мой отзыв поможет кому -то принять верное решение!! так как я начитавшись сообщений выше откладывал замену до 200000 км.

а почему не будет? потому что ДХО?

ок спасибо!

народ а подскажите встанет ли передняя фара (ксенон) от рестайла на дорестайл??? а то никде не могу найти от дорестайла спасибо