Сергей Mон3-2004

Они сами не знали почему слетели калибровочные параметры, ну машина ездит и слава богу)) я подозреваю был виноват датчик воздуха

Вчера до 2-х ночи сервис колдовал над машиной, приняли решение сначала чистить ерг или егр, потом поменять топливный и воздушный фильтр и датчик расхода воздуха, потом прописать форсы в ЭБУ. С некоторыми заморочками все это сделали параллельно проверив другие элементы двигателя. Вроде ошибки поисчезали, мощи прибавилось, дым исчез. поездил немного, оставил до утра, утром завелась нормально, ошибок нет. Рекомендовали заменить цепь ГРМ, довольно громко шумит, у турбины люфт есть продольный и поперечный, еще 25 тыс и менять. Итого всего от начала до конца ремонта прошло 13300 тыс рублей, 350 км пробега и куча времени, если б разбираться в двигле, можно было бы обойтись 8-ю. Всем спасибо большое, буду рад помочь если это в моих силах)))

пришел сей девайс, буду ставить 4900р

Спасибо, теперь осталось его снять и промыть, по некоторым признакам вроде подходит что это клапан глючит

А ЕРГ можно прочистить, как до него добраться?

Зажигание должно быть включено, я так понимаю, но двигатель заглушен?

Неисправный датчик разве не выдает код ошибки? У меня только P2339

Там несколько выходов, на каких надо мерить? Спасибо.

Прочистил датчик расхода воздуха, проволка внутри была не особо грязной, промыл аэрозолем для чистки, поставил обратно, подождал ночь что бы точно все высохло, завелась примерно так же как и прежде но немного быстрее - примерно за 5 минут, раньше уходило примерно 10. На горячую работает плавно без рывков, разгон нормально. Спасибо за совет, Позже проверю дымность, если все ок поеду на след диагноститку.

Про cпираль конечно абстрактно написано - неполадки в топливной системе, а кодов неполадок нет?

Так так, теперь содержимое форумов начинает обретать больший смысл

Благодарю

Да. читал, спасибо. Еще одно наблюдение - при снятом штеккере с контроля воздуха есть только белый дым, синий пропадает. Белый по словам топливщиков - точно несгоревшая саляра, судя по форуму - не прописана форса в ЭБУ, но что вызывает стирание данных форсы из эбу ответа нет вообще нигде. Вроде не аварийный режим

Форсунку готов ремонтировать, главное чтоб деньги в ремонт вкладывать а не в самообучение

Становится интересно, спасибо, так и сделаю, про ерг много читал но так и не понял где он вообще располагается, хотя это решаемый вопрос))) В том и дело что странностей много!!! маф нашел за 4900, но на душе не полегчало))